空難逃生自救手冊(cè),!但愿用不到,可一定要知道,!
2014年,,航空史上的黑暗一年:3月8日,馬航MH370失事,,239人和飛機(jī)至今杳無音信,;7月17日,馬航MH17被擊落,,298人遇難,;7月23日,,臺(tái)灣復(fù)興航空GE222迫降重摔,48人遇難,;7月24日,,阿爾及利亞航空AH5017墜毀,116人遇難,;8月10日,,伊朗一小型客機(jī)墜毀,目前已致48人遇難……空難逃生自救手冊(cè),,希望永遠(yuǎn)用不到,,但你一定要知道!
所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”,,是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘,。 但事故一旦發(fā)生,留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒有三分鐘,、七分鐘這么長(zhǎng),。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間,。
1.系緊安全帶,而不只是系上 當(dāng)飛機(jī)墜落時(shí),,腰間緊緊的安全帶能讓你抵擋很大一部分沖擊力,。 2.別與家人分開 絕大多數(shù)在飛機(jī)出事后的第一反應(yīng)就是去尋找身邊的親人,如果相距較遠(yuǎn),,無疑會(huì)延誤逃生時(shí)間,,所以登機(jī)時(shí)盡量坐在一起。 3.熟練掌握解開安全帶的方法 飛機(jī)安全帶不同于汽車安全帶,,提前了解安全帶操作非常重要,。 4.選擇距離逃生口近的座位 幸存者逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位,最好能找到處于兩個(gè)逃生口中間的位置,,以增加安全系數(shù),。 5.學(xué)會(huì)帶防煙頭罩 如果你能從沖撞中幸存,下面要面對(duì)的就是大火和煙霧,,必須學(xué)會(huì)快速帶上口罩的方法,。
1.機(jī)身顛簸; 2.飛機(jī)急劇下降,; 3.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧,; 4.艙外出現(xiàn)黑煙; 5.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失,; 6.高空飛行時(shí)一聲巨響,,艙內(nèi)塵土飛揚(yáng),機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓等,。
1.救生艇:平時(shí)被折疊包裝好儲(chǔ)存在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi),,飛機(jī)迫降水面時(shí)即可使用。 2.應(yīng)急滑梯:每個(gè)應(yīng)急出口和機(jī)艙門都備有應(yīng)急滑梯,,需要使用時(shí),,應(yīng)急滑梯自動(dòng)充氣鼓脹。 3.氧氣面罩:每個(gè)座位上方都有一個(gè)氧氣面罩儲(chǔ)存箱,,當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí),,氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落,,只要拉下戴好即可,。
4.救生衣:救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下,飛機(jī)在水面迫降后穿上,。
5.應(yīng)急出口:一般在機(jī)身的前,、中、后段,,有提醒的標(biāo)志,,每個(gè)出口都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。 6.滅火設(shè)備:所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備,,例如干粉滅火器,、水滅火器等等。
1.落地之前,,做好防沖擊姿勢(shì) 飛機(jī)墜落時(shí),,會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力,應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備姿勢(shì):小腿盡量向后收,,超過膝蓋垂線以內(nèi),;頭部向前傾,盡量貼近膝蓋,。 2.迅速褪去身上的尖,、硬物品 應(yīng)迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,,防止落地時(shí)戳傷自己,。當(dāng)逃離機(jī)艙時(shí),這些物品也可能會(huì)戳破逃生滑梯,,影響逃生速度,。 3.艙內(nèi)著火,迅速爬向“上風(fēng)口” 當(dāng)飛機(jī)墜落后,,機(jī)艙內(nèi)充滿刺激煙霧時(shí),,應(yīng)立即以爬行姿勢(shì)向“上風(fēng)口”移動(dòng),,那里往往是出口。記住,,盡量在200秒內(nèi)逃出機(jī)艙,。 4.根據(jù)紅色指示燈逃生 記住,飛機(jī)上的紅色燈是指示逃生艙門位置的,,并非火警報(bào)警燈,。當(dāng)艙內(nèi)視野較差時(shí),應(yīng)向指示燈方向移動(dòng),。 5. 采取正確的跳滑梯姿勢(shì) 從滑梯撤離,,應(yīng)雙臂平舉,輕握拳頭,,或雙手交叉抱臂,,從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變,雙腿及后腳跟緊貼梯面,,收腹彎腰直到滑到梯底,,迅速離開。 最后,,還是那句最平凡最普通的祝福:起降平安,。 |
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