2014年,，對于國際航空界來說是黑暗的一年：從馬航MH370失聯(lián)開始，到馬航MH17被擊毀,、最后以亞航QZ8501失聯(lián)終結(jié),，數(shù)百條鮮活的生命化作冰冷的遇難者數(shù)字。

根據(jù)波音公司于8月份刊登的研究報告指出,，飛機(jī)在一定高度平穩(wěn)巡航時,，是整個飛行過程中最安全的階段。報告指出,，從2004至2013年,，飛機(jī)在一定高度飛行時，發(fā)生致命空難的幾率只有10%,。那么哪些飛行階段空難最容易發(fā)生呢,？又該怎樣做才能幸存？

亞航QZ8501黑匣子被打撈出水

空難的三種形式

1,、空中解體

即便生還幾率渺茫,，也要在空中系好完全帶。不然的話,，飛機(jī)尚未墜地,，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來回撞擊喪命了,。

2,、起飛失事

起飛后失事有可能是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里,，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口之間有多少座位,，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置,。

3,、降落墜毀

一般飛機(jī)在降落時頭稍低，這時機(jī)頭最容易遭到撞擊,，機(jī)尾則完好無損,，這種情況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸,，就要保持冷靜,，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大,。

事故前伴隨各種征兆

飛機(jī)失事預(yù)兆

1,、機(jī)身顛簸；

2,、飛機(jī)急劇下降,；

3、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧,；

4,、艙外出現(xiàn)黑煙；

5,、發(fā)動機(jī)關(guān)閉,，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；

6,、高空飛行時一聲巨響,，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓等,。

飛機(jī)墜落時逃生動作

1、落地之前,，做好防沖擊姿勢

飛機(jī)墜落時,，會產(chǎn)生巨大的沖擊力，應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備姿勢：小腿盡量向后收,，超過膝蓋垂線之內(nèi),；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋,。

去除身上尖,、硬物品

2、迅速褪去身上的尖,、硬物品

應(yīng)迅速將眼鏡,、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己,。當(dāng)逃離機(jī)艙時,，這些物品也可能會戳破逃生滑梯，影響逃生速度,。

3,、艙內(nèi)著火，迅速爬向“上風(fēng)口”

當(dāng)飛機(jī)墜落后，機(jī)艙內(nèi)充滿刺激煙霧時,，應(yīng)立即以爬行姿勢向“上風(fēng)口”移動,，那里往往是出口。記住,，盡量在200秒內(nèi)逃出機(jī)艙,。

4、根據(jù)紅色指示燈逃生

記住,，飛機(jī)上的紅色燈是指示逃生艙門位置的,，并非火警報警燈。當(dāng)艙內(nèi)視野較差時,，應(yīng)向指示燈方向移動,。

5、采取正確的跳滑梯姿勢

從滑梯撤離,，應(yīng)雙臂平舉,，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂,，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變,，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底,，迅速離開,。