ROCKSHOX是SRAM旗下的避震產(chǎn)品品牌,，被速聯(lián)收購于2004年。本文簡介一下RS常見的XC前叉,。

談一談RockShox幾款車友中使用最多的型號(hào),，首先要說明的是，這里只說2011年款的,。到2013年在ROCKSHOX的結(jié)構(gòu)中目前也沒有太明顯的改良,，所以性能上幾乎沒什么區(qū)別,。ROCKSHOX的Cross Country（XC)前叉中,，檔次從高到低排，有REBA和SID,，RECON,，TORA，DART,其中REBA和SID都為頂級(jí)前叉,。此外還有近幾年出現(xiàn)的30g

REBA RLT

REBA是XC-trail叉,，真正意義上的XC越野叉，并且強(qiáng)度是這幾款叉中最高的,，而TORA的強(qiáng)度是僅次于它,。REBA的重量僅次于SID（最輕的RLT Ti Dual Air版是1620g），同時(shí)它又是功能也是最多的,，官方的定義是“變色龍”,。其系列有REBA RL ,，REBA RLT，REBA RLT Ti,，REBA XX 29'',。所有的型號(hào)回彈介質(zhì)都是雙氣

SID WorldCup

SID是XC-Race叉，是屬于XC競速叉,。其強(qiáng)度僅比DART稍強(qiáng)一點(diǎn),，重量是所有系列中最輕的一個(gè)，其中SID WORLD CUP僅重1345g,。其系列有SID RLT,，SID RLT Ti，SID World cup,，SID XX,，SID XX World cup。所有型號(hào)中都是Dual Air版,?；貜椊橘|(zhì)都是雙氣壓。阻尼系統(tǒng)照搬REBA,，World cup與RLT Ti一樣,。

RECON Sliver TK（小編目前使用的）

RECON是屬于中立型產(chǎn)物?；貜椊橘|(zhì)通常是單氣壓或者彈簧,。阻尼全部都是避震油。其系列有RECON Sliver RL,，RECON Sliver TK,，RECON Gold R，RECON Gold RL,，RECON Gold TK,。RECON還是推薦彈簧作為回彈介質(zhì)，彈簧線性較好,。

TORA 302

TORA則是XC中專門為干重活而生,，價(jià)格便宜，強(qiáng)度很高,，很潤,，而且作為油簧叉其2.2kg的重量也不算太重。

XC 30

Dart是一款不錯(cuò)的入門越野叉,。價(jià)格便宜,，強(qiáng)度一般，很潤,，同時(shí)也最重,。阻尼是避震油,，回彈介質(zhì)是彈簧。Dart 1（XC28), Dart 2（XC30), XC32,。

30G

30g的官方介紹是,，高性價(jià)比。沒錯(cuò),，此款前叉的性價(jià)比的確很高,，而且輕量（其實(shí)是非常輕量）。鋁合金上管極為輕量——和SID這樣的頂級(jí)產(chǎn)品是一樣的,。對于對神叉有審美疲勞的車友來說,，30g或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

ROCKSHOX的前叉中的后綴為RL的就是以前的SL,，RLT則就是以前的Race,，而RLT Ti則是以前的Team。

R代表回彈可調(diào),，又名阻尼可調(diào),，就是叉子腳下“烏龜兔子”。這個(gè)功能是調(diào)節(jié)前叉被壓縮后恢復(fù)到原來行程的速度,。其原理是通過旋鈕來控制阻尼油路中的閥門大小,，以得到控制油活動(dòng)速度的目的?！盀觚敗贝碇龃笞枘?，減小流速，此時(shí)回彈的速度就會(huì)比較慢,，而“兔子”則完全相反,。“烏龜”過強(qiáng),，會(huì)是前叉在過連續(xù)的落差時(shí),，前叉因來不及回彈使行程造成打底，這個(gè)就是老外說的“BOBING”,?！巴米印边^強(qiáng),，則前叉在碰到大落差時(shí),，前叉一被壓縮就馬上回彈，使得避震效果完全被抵消,，此時(shí)跟硬叉的感覺幾乎相同,，而且“兔子”過強(qiáng)很輕易在大落差后造成前輪失控。因此一般而言,，阻尼的調(diào)節(jié)是在前叉不會(huì)忽然回彈的情況下回復(fù)速度盡可能的快一些,。

L代表壓縮調(diào)節(jié)和鎖死,。其中壓縮調(diào)節(jié)是鎖死的一個(gè)過程。而壓縮阻尼調(diào)節(jié)的運(yùn)作機(jī)理跟回彈阻尼是一樣的,，只是作用的時(shí)間不一樣罷了,。鎖死的話是最大化的壓縮阻尼。此時(shí)前叉的可用行程幾乎為零,。效果跟硬叉等同,。

T代表鎖死狀態(tài)下的解鎖程度，是指前叉在鎖死狀態(tài)下運(yùn)作時(shí),，當(dāng)碰到多大的力可以自動(dòng)解鎖,。這樣可以避免鎖死狀態(tài)下，阻尼長期撞擊閥門底部而使鎖死功能失效,。RS的叉中有一個(gè)叫做External Floodgate的功能,，也就是閥門可調(diào)，就是調(diào)節(jié)解鎖功能的,。

Fixed Coil,，F(xiàn)iring Arrow回彈介質(zhì)為彈簧。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,，維護(hù)方便,，線性效果好，價(jià)格便宜,，無需調(diào)整,。缺點(diǎn)是普遍較重，且不同體重的人使用時(shí)效果會(huì)不同,。運(yùn)用在DART 1/2/3,，TORA TK，RECON Sliver R/TK,，RECON Gold R/RL/TK,。
Coil U-Turn，以彈簧作為回彈介質(zhì),，通過一個(gè)旋鈕能夠改變彈簧是非,，從而達(dá)到改變行程的目的。這項(xiàng)技術(shù)在2011年款RS的XC叉中,，Tora Trail 289/302有所運(yùn)用了（Recon351原先有運(yùn)用,，不過現(xiàn)在也停產(chǎn)了）。
Solo Air,，以單氣壓作為回彈介質(zhì),。其不同于FOX的智能單氣試冬因此線性效果不怎么好。優(yōu)點(diǎn)是能夠采用不同的氣壓值,，使體重不同的人都能根據(jù)自己情況設(shè)置,，調(diào)節(jié)方便,，而且重量較輕。缺點(diǎn)是線性效果不怎么樣,，而且長期使用后會(huì)越用越不潤,。目前RECON下所有系列中都有使用這個(gè)技術(shù)。
Dual Air,，以雙氣壓作為回彈介質(zhì),。調(diào)整的好后，跟FOX的智能單氣室效果等同,。優(yōu)點(diǎn)是特別潤,，重量輕，能夠根據(jù)騎行風(fēng)格來設(shè)置,，地形適應(yīng)性強(qiáng),。缺點(diǎn)是設(shè)置比較困難，且必須配合回彈阻尼調(diào)節(jié)才能達(dá)到極佳效果,。目前SID的全系列和REBA的全系列全都采用這個(gè)回彈介質(zhì),。
Air U-Turn，效果跟Coil U-Turn一樣,，只是采用雙氣壓為介質(zhì),。目前REBA RL，REBA RLT,，REBA RLT Ti有采用這種技術(shù),。這個(gè)標(biāo)志是一個(gè)rockshox的技術(shù)標(biāo)志。