2015年10月14日,，第六屆MDCC移動(dòng)開發(fā)者大會(huì)·中國在北京新云南皇冠假日酒店隆重召開。作為大會(huì)的傳統(tǒng)項(xiàng)目及亮點(diǎn)之一,，英雄會(huì)晚宴也在主會(huì)結(jié)束后的當(dāng)晚準(zhǔn)時(shí)開宴,。自2010年以來，MDCC移動(dòng)開發(fā)者大會(huì)一直致力于為開發(fā)者提供最專業(yè),、最前沿,、最深度,、最具洞察性的交流平臺(tái)，而作為這一平臺(tái)的重要組成部分,，英雄會(huì)晚宴則成了移動(dòng)產(chǎn)業(yè)中各路高手的“華山之巔”,，不同的是，在這里我們不是以武會(huì)友,，而是共享共榮,，讓這一行業(yè)中最頂尖的人群相互結(jié)識(shí)，從而促進(jìn)中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

10月15日“硬件開發(fā)與技術(shù)專場”正式舉行,。在上午時(shí)段，華為可穿戴高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理酆怡祖,、宇通智能車隊(duì)隊(duì)長韓威,、極路客Goluk創(chuàng)始人錢進(jìn)、3db硬件創(chuàng)始人朱繼志分享了在研制智能設(shè)備過程中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品現(xiàn)狀,、研發(fā)過程,、產(chǎn)品定義理念和創(chuàng)業(yè)路上的坎坷。同時(shí),，本次專場由和君咨詢合伙人,、 IC咖啡發(fā)起人許永碩擔(dān)任嘉賓主持。

華為可穿戴高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理酆怡祖：可穿戴產(chǎn)品的技術(shù)挑戰(zhàn)

酆怡祖分享了可穿戴市場的表現(xiàn)和困境,、以華為榮耀小k兒童手表為案例,，分析那個(gè)了可穿戴產(chǎn)品設(shè)計(jì)商的經(jīng)驗(yàn)。他表示,，可穿戴產(chǎn)品有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：情感,、時(shí)尚和技術(shù)。華為在智能終端的布局以手機(jī)為中心,，將應(yīng)用云,、數(shù)據(jù)云與可穿戴、智能家居等產(chǎn)品連接起來,。

在可穿戴產(chǎn)品中,，最為典型的兩種產(chǎn)品就是智能手環(huán)和智能手表。他分享道,，智能手環(huán)目前的痛點(diǎn)：1.體驗(yàn)不夠好,，太電子化，裝飾品屬性不足,；2. 服務(wù)沒有整合,，體驗(yàn)分散，沒有粘性,。目前手環(huán)市場已經(jīng)有足夠的熱鍛,，小品牌在京東上都有十幾萬的銷量,，但是市場上還缺乏拳頭產(chǎn)品，量級(jí)和口碑都有所欠缺,。

智能手表主要面對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)兩方面的困難,。在產(chǎn)品方面：1.偏離了穿戴式的本源特質(zhì)，缺乏與人體緊密結(jié)合的傳感器,，僅僅是對(duì)手機(jī)等電子產(chǎn)品的功能的移植；2.背離了手表的本源屬性（裝飾,、身份）差異太遠(yuǎn),，不夠美觀；3.交互方式?jīng)]有創(chuàng)新,，停留在觸摸屏,、按鍵，真正的穿戴式需要識(shí)別語音,、手勢,、姿勢，需要具備智能,。在技術(shù)方面：缺乏低功耗芯片平臺(tái)和OS,；電池技術(shù)沒有突破；材料工藝復(fù)雜,，加工慢,，無法快速大規(guī)模量產(chǎn)；低功耗傳感器,，特別是生物傳感器不夠成熟,。

宇通智能車隊(duì)隊(duì)長韓威：世界首輛無人駕駛大客車誕生記

宇通智能車隊(duì)隊(duì)長韓威以“挑戰(zhàn)“危險(xiǎn)之路”——世界首輛無人駕駛大客車誕生記”為主題，分享了他們從研制無人駕駛大客車的幾個(gè)階段中（系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),、車輛控制改造與測試,、傳感器安裝與標(biāo)定、系統(tǒng)測試）總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn),，以及目前無人駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)問題,。車輛通過視覺傳感器、雷達(dá)傳感器,、定位傳感器生產(chǎn)駕駛態(tài)勢圖簇,，經(jīng)過系統(tǒng)運(yùn)算調(diào)控，傳達(dá)至控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無人駕駛,。

除了無人駕駛,，作為清華博士生的他還在研究個(gè)性化駕駛項(xiàng)目。他們對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣（加速,、減速,、跟車距離）進(jìn)行了建模,，通過采集數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí),、參數(shù)辨識(shí),，然后生成一些不同的駕駛模式，可供用戶使用,。目前這個(gè)課題還處于初步研究階段,。

極路客Goluk創(chuàng)始人錢進(jìn)：從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到智能硬件，我們所遇到的那些坑

此前,，他是導(dǎo)航犬的創(chuàng)始人,，進(jìn)入硬件創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域后，遇到了“三個(gè)大坑與三個(gè)小坑”,，包括創(chuàng)業(yè)至今在產(chǎn)品定義,、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)設(shè)計(jì)等方面遇到的問題,。產(chǎn)品定義時(shí),，他們講產(chǎn)品想得太過完美，超出了自己能力的邊界,，為此交了1000萬的學(xué)費(fèi),。最后痛定思痛，砍掉了75%的功能定義,，專注于行車記錄儀上,。

3db硬件創(chuàng)始人朱繼志：高寬容度相機(jī)是什么？

目前團(tuán)隊(duì)專注與成像引擎的開發(fā),，可應(yīng)用與手機(jī),、VR，甚至相機(jī),。成像引擎主要通過高精度的硬件電路,、大規(guī)模實(shí)時(shí)運(yùn)算來實(shí)現(xiàn)，他們?yōu)榱俗尞a(chǎn)品可以在復(fù)雜光線環(huán)境下拍攝出接近人眼寬容度（照片能同時(shí)展示的最亮部分和最暗部分的范圍）,，還重新調(diào)整了成像引擎,，并設(shè)計(jì)一套新的成像原理。

目前,，這款名為“超感相機(jī)”的產(chǎn)品,，還處于小范圍測試階段。他表示,，這屬于一個(gè)新的品類,，既不能以專業(yè)攝影愛好者為目標(biāo)人群，也不能僅以手機(jī)攝影愛好者為主要用戶群,。所以,，現(xiàn)在最重要的事情,，是收集不同用戶群體的反饋，以及他們的使用習(xí)慣,、使用需求,，進(jìn)而圈定出一個(gè)比較合理的目標(biāo)用戶范圍。

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