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關(guān)于山地車(chē)的配置詳細(xì)講解

 茶香飄萬(wàn)里 2015-08-15
關(guān)于山地車(chē)的配置詳細(xì)講解
1、品牌
2,、前后撥變速器各個(gè)品牌從低到高型號(hào),、價(jià)位段、用途,。
3,、前插品牌,、型號(hào)、分類(lèi),、價(jià)位段,、用途。
 
4,、輪鋼品牌,、強(qiáng)度,、價(jià)位,。
 
5、把手分類(lèi),。
 
6,、花鼓。
 
7,、快拆,。
我用的是09款的美利達(dá)公爵整車(chē),感覺(jué)前插感覺(jué)不太好是CTX的,,如果要配前插配哪種的性?xún)r(jià)比好些,。 向各位高手請(qǐng)教了,非常感謝,!  
提問(wèn)者: m1a202605 - 三級(jí)最佳答案美利達(dá)公爵是不錯(cuò)的車(chē)子,,但是在運(yùn)動(dòng)自行車(chē)?yán)铮荒芩闶侨腴T(mén)級(jí)的山地車(chē) 
1,、品牌部分:目前比較普及的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)品牌,,有捷安特、美利達(dá),、閃電,、崔克等 
20000以下的整車(chē),一般選擇捷安特和美利達(dá),,因?yàn)殚W電和崔克一般要到20000元左右的整車(chē)才能有性?xún)r(jià)比 
考慮到性?xún)r(jià)比,、售后服務(wù)(一般城市捷安特店比美利達(dá)店多,崔克和閃電的店很少或沒(méi)有)等等,,一般選擇的品牌整車(chē)業(yè)就是捷安特和美利達(dá),。 
很多人建議3000或5000以上的山地車(chē)最好裝車(chē),裝車(chē)需要一定的動(dòng)手能力和對(duì)山地車(chē)的了解,,還要有一定時(shí)間的騎行經(jīng)驗(yàn),,這樣在挑選零件的時(shí)候就可以選自己覺(jué)得好用和適合自己的,這樣的裝車(chē)才能超越整車(chē),。 
2,、變速系統(tǒng)部分
前后撥、指撥等統(tǒng)稱(chēng)變速系統(tǒng)
目前比較常用的變速系統(tǒng)有日本的喜馬諾(SHIMANO)和美國(guó)的速聯(lián)(SRAM)。
還有一種比較低端的,,臺(tái)灣的微轉(zhuǎn),。 
喜馬諾山地變速器從低到高的名稱(chēng)依次是:TOURNEY<ALTUS<Acera<ALIVIO<Deore<Deore LX<Deore XT<XTR;另外還有HONE(介于XT和LX之間,,適用重型XC和AM),;SAINT(介于XTR和XT之間,適用于AM和FR),;適用于小輪車(chē)的DXR,。 詳細(xì)的資料請(qǐng)參見(jiàn):
http://www./thread-28924-1-1.html 
速聯(lián)(SRAM)一般沒(méi)有中套件,常見(jiàn)的就是指撥,、前后撥組成的四件套,,需要另配牙盤(pán)、飛輪,、鏈條等,,特點(diǎn)是手感硬朗,定位準(zhǔn)確,,更抗造一些,。
SRAM從低到高分別有,SX4,、SX5,、X7、X9,、X0 其中 SX4對(duì)應(yīng)SHIMANO的ALIVIO SX5對(duì)應(yīng)SHIMANO的DEORE X7對(duì)應(yīng)SHIMANO的DEORE LX X9對(duì)應(yīng)SHIMANO的DEORE XT X0對(duì)應(yīng)SHIMANO的DEORE XTR SRAM和喜馬諾的具體差別,,可以參見(jiàn)
http://www./dispbbs.asp?boardid=18&Id=340 
3、前叉部分 
前叉可以說(shuō)是一輛山地車(chē)科技含量最高的部分,,檔次從高到低分為彈簧叉,、帶有阻尼油調(diào)節(jié)回彈速度的油簧叉、利用高壓氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性的氣叉,。
一般入門(mén)山地車(chē)使用的都是彈簧叉,,比如你的公爵,就是一款普通的彈簧叉,。
如果只是普通的郊游或者休閑騎,,只進(jìn)行輕度越野(XC),彈簧叉已經(jīng)足夠了,,只要定期進(jìn)行保養(yǎng),,就足以保證騎行的舒適。 油簧叉,、油氣叉(一邊油一邊氣),、氣叉一般都是中等強(qiáng)度以上的XC才用得到,,飛坡(FR)或速降(DH)等高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)有更大行程和強(qiáng)度的前叉。
入門(mén)叉一般有三個(gè)牌子:RST,、SUNTOUR和ROCK SHOX
其中ROCK SHOX的DART1\DART2\DART3屬于質(zhì)量比較好的,,非常厚重,相對(duì)也較重,,在2500G以上
其他的兩個(gè)牌子就比較輕,,也具有相對(duì)較高的性?xún)r(jià)比。但如果不是對(duì)重量非常在意,,還是建議選ROCK SHOX,。
(ROCK SHOX是美國(guó)SRAM旗下的品牌,但入門(mén)叉一般在臺(tái)灣或大陸生產(chǎn)) DART1 400多 
DART2無(wú)鎖死500+ 有鎖死680左右  DART3肩控在700左右 線(xiàn)控800--900以上 
5,、車(chē)架部分 
作為山地車(chē)的靈魂,,車(chē)架在一部山地車(chē)中相當(dāng)重要,尤其在裝車(chē)的時(shí)候,,絕對(duì)不能只考慮用高端的變速、前叉等而忽略了車(chē)架 
個(gè)人認(rèn)為,,組裝一輛山地車(chē)(XC用途),,車(chē)架大概占整車(chē)價(jià)格的1/3差一點(diǎn),車(chē)架+前叉占整車(chē)價(jià)格的1/2,。這也是很多價(jià)格一兩萬(wàn)的品牌整車(chē)沒(méi)有用到高端變速的原因,。 

要了解車(chē)架可以參考以下文章
http://bbs./bbs/thread-1554165-1-1.html 
要額外說(shuō)的是鈦架,鈦金屬的金屬特性非常合乎一個(gè)好車(chē)架的標(biāo)準(zhǔn),,強(qiáng)度大,、有記憶性、彈性好,,不會(huì)氧化,。唯一的缺陷就是焊接困難,而且焊接位置容易損傷,,損壞的鈦架都是焊點(diǎn)脫落,,而且因?yàn)楹附永щy,鈦架無(wú)法維修,。所以,,入手鈦架要謹(jǐn)慎。  
6,、輪組部分 
PASS:你說(shuō)的“輪鋼”是否是車(chē)圈,?
輪組:包括車(chē)圈、鋼條(輻條),、花鼓(前后輪軸) 
PASS:快拆就是花鼓中間的那個(gè)緊固用的螺絲,,快拆讓自行車(chē)可以不依賴(lài)任何工具快速拆裝,,個(gè)人猜測(cè)是為了比賽中快速更換配件而出現(xiàn)的,其實(shí)快拆中軸的強(qiáng)度不如以前的用螺母固定的中軸,。 
目前比較多用的輪組,,一般按花鼓分為軸承(培林)輪組和珠檔輪組。 軸承輪組的優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)始就很潤(rùn),,花鼓里有兩個(gè)或四個(gè)軸承,。有說(shuō)法培林輪組維護(hù)簡(jiǎn)單,因?yàn)檩S承便宜,,也很容易換,,這個(gè)說(shuō)法是很不科學(xué)的,軸承是不貴,,但更換時(shí)需要用到橡膠錘,,如果敲得方法不對(duì)或者

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