24日晚,，一架空客A320墜毀在法國(guó)南部,。據(jù)法國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，該飛機(jī)機(jī)齡24年,，墜機(jī)前10分鐘內(nèi)飛行高度下降了9509.76米。目前飛機(jī)墜毀原因暫時(shí)未知,，不排除飛機(jī)老舊的原因,。如何識(shí)別飛機(jī)中的“老人機(jī)”？觀察者網(wǎng)小編教你12招,，分分鐘找出“老飛機(jī)”,。

全世界的航空公司都在買進(jìn)大量嶄新的式樣各異的飛機(jī)，這對(duì)乘客來說是個(gè)好消息：如今機(jī)票上漲,，航空公司賺得盆滿缽滿，如此方顯公平。但即便如此,，空中的“老爺”飛機(jī)仍然不少,，比如說麥道DC-9、波音717,、757,、767和737等機(jī)型。

波音系列中的長(zhǎng)者757已經(jīng)停產(chǎn),，它初次登臺(tái)是在1981年,。也就是說，現(xiàn)在定期往返航路的飛機(jī)中,，有些是30歲高齡以上的,。倒不是說飛機(jī)因?yàn)槔暇筒话踩耍h(yuǎn)非如此,。

但有些乘客在訂機(jī)票時(shí)喜歡選擇新一點(diǎn)的飛機(jī),，或者想更多了解下自己的“坐騎”，那他們應(yīng)當(dāng)怎樣去辨別一架飛機(jī)的年齡,？

在訂機(jī)票前,，或者來到機(jī)場(chǎng)之后，你可以在Flightaware.com網(wǎng)站上查下航班號(hào),。在那里,，你能找到任何一架在美國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)的“尾號(hào)”（也稱N號(hào)，因?yàn)樵诿绹?guó)注冊(cè)的飛機(jī)航班號(hào)都以‘N’開頭,，或者也叫做牌照號(hào)）,。然后，只要把N號(hào)輸入聯(lián)邦航空局注冊(cè)頁面,，你就能找到那架飛機(jī)的使用年份了,。

有些飛機(jī)的牌照號(hào)就寫在機(jī)艙里的公告牌上，它們不是貼在駕駛員座艙里,，就是貼在門旁或者折疊座椅邊上,。或者,，你也能從航空站里或者停機(jī)坪上望見漆在機(jī)身靠近尾翼處的N號(hào),。如果這種專業(yè)方式對(duì)你來說過于晦澀，還有幾種方法可以讓你一眼看出你乘坐的這架飛機(jī)是否已“徐娘半老”,。

1.機(jī)艙內(nèi)呼叫空乘的按鈕上,，畫的是穿裙裝的女性，或者上面標(biāo)注著“空中小姐”,。

2.座椅扶手上有個(gè)煙灰缸,。

3.洗手間里設(shè)有槽孔,，專供丟棄剃須刀片。

4.顯示器是懸掛在天花板下,，而不是嵌在座椅背后的,。

5.座椅上貼的是“禁止吸煙”而不是“關(guān)閉電子設(shè)備”的標(biāo)示。

6.座位上的電源插座是直流電而不是110伏交流電（但有些新飛機(jī)根本就沒有在座位配備電源插座）,。

7.飛機(jī)尾部設(shè)有通往機(jī)艙外的樓梯,。

8.有三個(gè)引擎，而不是兩個(gè)或者四個(gè)（比如說波音727）,。

9.制造此架飛機(jī)的公司再也不產(chǎn)商用客機(jī)了（比如洛克希德·馬丁公司）,。

10.經(jīng)濟(jì)艙的坐墊感覺更像沙發(fā)椅而不是那種教堂靠背椅（“超薄座位”）。

11.著陸裝置安裝在飛機(jī)尾翼而非前端（比如麥道公司的DC-3）,。

DC-3模型

12.飛機(jī)上沒有著陸裝置,。出現(xiàn)這種狀況的唯一解釋就是你乘坐的是一艘泛美航空公司的飛行船,，正在進(jìn)行一場(chǎng)時(shí)空穿梭之旅（觀察者網(wǎng)注：作者此處用了“914號(hào)班機(jī)事件”的梗,。1990年9月9日，一架美國(guó)泛美航空公司的914號(hào)班機(jī)降落在南美委內(nèi)瑞拉的機(jī)場(chǎng),，據(jù)機(jī)上飛行員與乘客所說,，他們是1955年7月2日從紐約飛往佛羅里達(dá)的。此次飛行時(shí)隔35年,，機(jī)上人員容貌都不見老,，也未覺到時(shí)間的流逝。這次事件據(jù)稱是時(shí)間之旅的一個(gè)實(shí)際例證,，但未經(jīng)科學(xué)證實(shí)）,。

資料圖！

（觀察者網(wǎng)劉旭爽譯）