今天看到國外飛機(jī)座椅制造商Aviointerior推出一種新的直立式航空座椅,,號(hào)稱“馬鞍式”座椅,,據(jù)說是低成本航空的福音,只是這樣的航空座椅基本類似于飛機(jī)'站票”,,各國航空管理局能不能通過還是個(gè)大問題,,還有你會(huì)坐嗎? 另外,,男同胞坐著會(huì)不會(huì)不舒服呢...... 下面我們一起來了解它. 意大利的一家座椅制造商推出一種新的直立式航空椅,,可以讓乘客實(shí)際上“站起來”,大大節(jié)省座椅空間,。 如果任何航空公司安裝它,,他們將能夠以前所未有的密度讓旅客擠入機(jī)艙,這種形式在行業(yè)中被稱為“超高密度”,。 直立座椅被稱為Skyrider 2.0,,空中騎士, 在漢堡飛機(jī)內(nèi)飾博覽會(huì)2018上由意大利的座椅制造商Aviointeriors推出。 這種直立式座椅,,可以讓乘客以斜靠的方式“站”在椅子上,,大幅利用了機(jī)艙的空間,。 這種馬鞍式座椅并非首度亮相。該公司在2010年就提出了這個(gè)概念,,但當(dāng)時(shí)的1.0版本遭遇滑鐵盧,,8年后,公司推出了2.0版,,對(duì)原有版本大幅改良,,使其舒適度更高,占空間更小,。 Aviointeriors聲稱,,其設(shè)計(jì)將使機(jī)艙多塞進(jìn)20%的旅客,因?yàn)樾欣钆摰某叽鐚?8英寸左右縮小至23英寸,。 它在一份聲明中表示:“Skyrider 2.0是一個(gè)創(chuàng)新的座位,。它允許在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)超高密度。 Skyrider 2.0為更廣泛的乘客市場(chǎng)開啟了旅行體驗(yàn),,為引入搭載在同一架飛機(jī)上的混合班級(jí)創(chuàng)造了一個(gè)有用的空間,。” 它的主要特點(diǎn)是座椅直連天花板和地面,,確保了增加直立的乘客位置,,同時(shí)保持足夠的舒適度。 “這個(gè)座位的設(shè)計(jì)使航空公司能夠?qū)⒊丝腿藬?shù)增加20%,,從而增加航空公司的利潤,。” 該公司補(bǔ)充說,,Skyrider 2.0的重量比標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型座椅低50%,,并且“最低維護(hù)成本”的組件數(shù)量減少。 他們聲稱,,這個(gè)座位代表了“低成本機(jī)票和乘客體驗(yàn)的新前沿”,。 當(dāng)然,這是否屬實(shí),,還有待觀察,。 目前還不知道是否有航空公司已經(jīng)購買了座位。 這種直立式座椅存在安全隱患,,這種座椅的缺點(diǎn)就是椅子下方?jīng)]有足夠空間容納個(gè)人物品,,加上空間有限,人太多可能疏散不易,。 但瑞安航空公司在2010年進(jìn)行了一次12萬人的民意調(diào)查,,發(fā)現(xiàn)其中8萬人免費(fèi)提供直立座位,42%的人表示如果票價(jià)是傳統(tǒng)票價(jià)的一半,他們會(huì)買站票,。 雖然大家都圖便宜可能會(huì)買這樣的“站票”,,但是航空首當(dāng)其沖就是“安全,安全,,安全”,。所以,這樣的座椅最后要投入到某航司應(yīng)該需要很長的談判時(shí)間,。 如果春秋想用這樣的座椅,,你覺得中國民航局會(huì)同意嗎,? (部分素材來源:光明網(wǎng)) |
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