避震有阻力膠,、彈簧、氣壓,、油壓之分,。

　　彈簧一般是一些國產(chǎn)的或者臺灣的，用于廉價的,、普通使用（即僅僅用作代步）的交通工具,，這種避震有兩極：很軟/很硬，有的是軟得一坐上去沖程就已經(jīng)過半的,，有的是根本壓不下去的,，如果是自行車發(fā)燒者，都不會用這種,，這也是避震當(dāng)中最低級的,。

　　阻力膠比彈簧要好，而且一般都比彈簧要輕,，調(diào)節(jié)方便,，保養(yǎng)也方便，但是有一個缺點，就是阻力膠會老化,，用久了會變硬,，但是價格中下，適合有心無錢的愛好者,。（如MANITOU的5代,、ROCKSHOX的Q系列等）。

　　氣壓就是利用密封的氣體的壓力實現(xiàn)避震的,，優(yōu)點有：輕（因為阻力的來源是氣體,，氣體的重量有多輕,大家都知道）不怕老化，缺點就是因為是氣壓,，密封再好也會漏氣,，就需要經(jīng)常測試并調(diào)準氣壓，否則可能會因為氣壓的不平衡而損壞叉體,。（如ROCKSHOX的SID系列就是半氣壓半油壓的）,。

　　油壓就是用一個油壓膽代替阻力膠、彈簧等實現(xiàn)避震,，優(yōu)點是不用經(jīng)常料理,，也比阻力膠輕，缺點就是如果油壓膽損壞了,，就要整個膽換掉,，費用不菲。

　　山地車可以分為幾個種類,，主要的前避震型,前后避震型,和無避震型,。所有這些種類的車都是為了在野外或泥地越野而設(shè)計的。山地車的特征是有結(jié)實的車圈,有為應(yīng)付多種多樣地型而采用的多比例齒輪組,有力的剎車和手把變速器,。前避震設(shè)備是一個有壓力吸收器的前叉,而全避震設(shè)備則是更為有利的具有第二個外加的避震器去吸收來自后輪的沖擊,。除了避震帶來的明顯舒適感外,避震還使在控制方向,剎車和加速時保持車輪能穩(wěn)定地接觸路面。道路的選擇長途的自行車旅行,，對道路要求也比較高,。騎行時應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路,，除迫不得已,，應(yīng)盡量避免去坡道、土道,，這對人對車都有損害,。因此，只有在土路很明顯是抄近,，或非去不可的情況下,，才能走土路,。一般情況下，寧可多走幾里,，也要避開,。

　　彈簧避震被廣泛采用在高強度的越野叉或者dh叉中，因為其壓力吸收快,，反應(yīng)靈敏,，所以最大程度上減緩了沖擊，但是由于其對動力吸收較多,，所以少被采用在xc或者輕型fr上,，彈簧避震中有許多高級避震，如馬炸機的dj系列,，rs的dh叉等,，坐上去行程吃去一半估計不是很垃圾的彈簧叉，就是自己體重太大,。

　　而阻尼叉確實有輕量和老化這兩個優(yōu)缺點,，但是MANITOU的5絕對可以稱的上是非常垃圾的產(chǎn)品，以及后來的MANITOU的6也是一樣垃圾,，前者不是因為阻尼膠不好,，而是因為根本連油封都沒有，大量的泥沙和雨水會直接灌進叉里,，幾乎是越野一次就要保養(yǎng),，后者不是因為油壓阻尼出問題，就是因為質(zhì)量不行而斷裂,，福州賣出不多的6中就有3例斷裂,，我自己因為使用過5和6的產(chǎn)品，所以對其質(zhì)量是深誤痛決的,！

　　氣叉確實是為了輕量化進行考慮的較多,，但是氣叉反映多不如彈簧叉靈敏，氣后避震也是如此,，氣叉最大好處再也輕和動力吸收少,，所以有許多輕度越野或者競賽越野使用氣叉較多,，但是最后對油壓的解釋簡直可以說是胡說八道,，油壓阻尼根本和阻力膠、彈簧等毫無關(guān)系,，它是通過調(diào)節(jié)吸油孔的大小來控制會彈的速度,，作用和彈簧，氣壓,，阻力膠等避震介質(zhì)是剛好相反的,。marzochexr的軟硬靠氣壓調(diào)整，這點和pilot相同，不過pilot比exr多了反彈阻尼調(diào)整,，這點對于在不同地面越野有很大作用（因為泥地要快,，巖石地要慢），所以pilot應(yīng)該是設(shè)計的更全面的,，兩款叉子都不是很難保養(yǎng),，那種拆卸和組裝都很簡單，只是兩款都要注意有大量阻尼油,，油保留下來進行過濾,，如果不是污染嚴重一樣是可以從復(fù)使用的。

　　于特點方面倒是可以說說,，但是只針對一些我們銷售過的單肩系列,，我們銷售過幾款marzocchi的產(chǎn)品，那種叉的感覺就是鋼性很好,，也有人說這個品牌的強度很好,，當(dāng)然我們銷售中z3還是exr－pro都出現(xiàn)過一例的開裂質(zhì)量問題，但是概率是不高的,，輕微的滲漏油現(xiàn)象很普遍,，但是僅是螺絲表面有一點可以摸到的油，還沒有出現(xiàn)過滴漏的情況,，老款的z2和xc700也質(zhì)量不錯,，只是行程稍短，xc700是我們銷售過較多的老款,，目前僅發(fā)現(xiàn)一例漏油,，而漏氣現(xiàn)在目前為0。

　　rockshox的叉子特點是重量輕,，其高端氣叉重量可以做到1500克以下,，且價格在那些頂級中是比較便宜的，潤滑度還不錯,，鋼性不如足marzocch的一些產(chǎn)品,，但是并不影響騎行和使用，質(zhì)量方面我們銷售其sid系列中目前沒有一例漏氣,，底部輕微的油滲透,，但是幾乎僅是螺絲表面可以摸到一點，但是僅是螺絲表面有一點可以摸到的油,，還沒有出現(xiàn)過滴漏的情況,，其低端系列如judy和jett我們也銷售過很多，質(zhì)量和效果都不錯,。

　　MANITOU的叉我們也進貨過,，別人說的所謂的潤感覺有點言過其實,，甚至感覺還不如z3來的好，僅出貨的幾只中就有一只發(fā)生過嚴重的漏油,，目前還沒有繼續(xù)嘗試其他的系列,，重量方面肯定不如rockshox的產(chǎn)品，強度方面由于沒有大量的銷售,，所以也是個未知數(shù),。

　　來源：騎友網(wǎng)