一款頗為小巧的車載設(shè)備,，一端用藍(lán)牙連接手機(jī),，一端通過點(diǎn)煙器與車連接，從而讀取里程,、耗油,、急剎車等行車數(shù)據(jù)，再以游記時(shí)間軸的形式整合數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給用戶,，從而培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣,。車載智能設(shè)備AutoBot，搭配其 iOS/Android 終端 AutoBook,，今日在眾籌平臺(tái)點(diǎn)名時(shí)間作為超級(jí)項(xiàng)目上線,。

之所以選擇游記的形式整理行車數(shù)據(jù)，很大程度上源于 AutoBot 出自移動(dòng)端旅游產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)微格的手筆,。也因如此，AutoBot 還會(huì)自動(dòng)將車主中途下車拍攝的照片一并整理進(jìn)入時(shí)間軸,，從而更全面的整理行車生活,。

單拿行車數(shù)據(jù)讀取的方式來說，微格團(tuán)隊(duì)選擇將設(shè)備與點(diǎn)煙器連接,。但事實(shí)上,，相比點(diǎn)煙器，車載 OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）接口能夠給出更全面的行車數(shù)據(jù),，比如汽車故障診斷數(shù)據(jù),，而這是點(diǎn)煙器無法提供的。但難題是,，由于車型的限制,，不同車型 OBD 接口的位置、使用的協(xié)議都不一樣,，很難做到一款設(shè)備適配所有車載 OBD,。

有問題就有創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。如果將來車要連上互聯(lián)網(wǎng),，其中一個(gè)重要接口就是 OBD,。只有通過它，我們才能全面讀取車況數(shù)據(jù),，并將其傳輸至互聯(lián)網(wǎng),。所以在車連上互聯(lián)網(wǎng)之前,，我們亟待解決的一個(gè)問題就是不同車型 OBD 接口的適配。去年 7 月我采訪的明道通團(tuán)隊(duì)在做這件事,。而 AutoBot 項(xiàng)目發(fā)起人程月告訴我，他們下一代產(chǎn)品的發(fā)布也涉及到 OBD 整合,。

令我有些擔(dān)憂的是,，AutoBot 仍然選擇將手機(jī)作為車載終端。退回到一兩年前,，可能業(yè)內(nèi)還在討論車載交互終端到底是應(yīng)該選擇即插即用的手機(jī),，還是選擇改造現(xiàn)有的車載中控屏幕。但到去年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的三件大事發(fā)生之后（傳蘋果將發(fā)布車載系統(tǒng)iOS in the Car,；Google 聯(lián)合多家汽車廠商成立 Android 開放汽車聯(lián)盟 OAA,；特斯拉 Model S 搭配 17 英寸車載中控觸屏系統(tǒng)），業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)逐漸傾向于更安全易操作的中控屏作為交互終端,。畢竟手機(jī)的小屏 + 觸控不太適宜車內(nèi)環(huán)境操作,，同時(shí)給車主的安全性帶去威脅。

另外,，從昨日蘋果剛發(fā)布的CarPlay（也就是傳說中的 iOS in the car）來看,，中控觸屏 +Siri 語(yǔ)音交互也的確是蘋果的選擇。蘋果為了能方便讓車主與中控屏的 Siri 交互甚至不惜還在方向盤上添加一枚 Siri 啟動(dòng)按鈕,。而所謂的將車載系統(tǒng)與 iPhone 連接,，只是為了將手機(jī)數(shù)據(jù)同步到車載系統(tǒng)，方便車主使用手機(jī)中的通話,、短信,、音樂等功能，并不是讓車主直接操作 iPhone,。

當(dāng)然,，作為一款行車記錄儀，AutoBot 大部分時(shí)候不需要車主在車內(nèi)操作,。但問題是,，如果說大佬如蘋果、特斯拉為車聯(lián)網(wǎng)未來指明了車載中控 + 語(yǔ)音交互的方向,，那就意味著行車記錄的功能完全能以 App 的形式植入到車載中控屏,，而不必有一款單獨(dú)的硬件。

總的來說,，OBD 整合是未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作,，值得去做。且據(jù)我了解,，目前國(guó)內(nèi)真正把這件事能做到位的團(tuán)隊(duì)用手指可以數(shù)出來,。但單獨(dú)的車載設(shè)備實(shí)在有些沒必要。雖然從大佬下注到車載中控觸屏真正普及或許還有多則三年的窗口期,。但 AutoBot 的硬件分發(fā)同樣也需要時(shí)間,。怕就怕還沒等 AutoBot 流行起來，車載中控屏上已經(jīng)出現(xiàn)行車記錄 App 開發(fā)團(tuán)隊(duì),。

微格團(tuán)隊(duì)最初是微博第三方客戶端的開發(fā)團(tuán)隊(duì),，之后進(jìn)入旅游行業(yè)推出酒店機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)品 "酒店預(yù)定管家”等多款產(chǎn)品,。從旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)做車載設(shè)備,，看似有些跨行，但程月透露,，從團(tuán)隊(duì)發(fā)展的實(shí)際情況來看,，轉(zhuǎn)變是順其自然的一件事。具體如何順其自然,，有空咱拉程月和她的團(tuán)隊(duì)來專門聊聊,。

[36氪原創(chuàng)文章，作者: 丁偉峰]