飛機(jī)上的彈射逃生裝置可以挽救飛行員的生命，但其大多裝備在軍用機(jī)上,。民用飛機(jī)為了保護(hù)乘客安全,，飛行員座椅不能彈射。

　　彈射座椅作為飛機(jī)的救生裝備,，可以在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)通過動(dòng)力裝置將飛行員彈射出機(jī)艙,，張開降落傘使飛行員安全降落。先有以壓縮空氣為動(dòng)力的彈射座椅,，后又研制了以火藥為動(dòng)力的彈射座椅,。彈藥裝在飛機(jī)座椅上，裝置利用彈藥爆炸的力量將飛行員和座椅一起彈射出機(jī)艙,。

　　通常對(duì)于民航飛機(jī)來說,，是沒有彈射逃生裝置的,，“飛機(jī)上有降落傘”也成為很多人的誤解。不光乘客沒有,，機(jī)組人員也沒有,，民航飛機(jī)不配降落傘主要涉及五方面原因：

　　1、時(shí)間原因

　　飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的,，出現(xiàn)險(xiǎn)情或者故障多數(shù)為飛機(jī)起落和降低的時(shí)候,，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作,。

    彈射逃生

   火箭彈射座椅試驗(yàn)

　　2,、高度原因

　　一般商用客機(jī)都在平流層飛行,，飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右,，在那個(gè)高度空氣十分稀薄,、溫度十分低，在機(jī)艙外根本無法生存,；再加上客機(jī)的飛行速度十分快,，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會(huì)象重重的撞在一堵墻上一樣,，一般人體無法承受這種程度的撞擊,。未經(jīng)訓(xùn)練的人在自由下降的過程中會(huì)遭遇寒冷，驚慌,，異物撞擊,，極容易昏迷，并且由于空氣阻力,，所有衣物會(huì)被剝離身體,，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。

　　3,、地面原因

　　就算在降落傘沒有被剝離身體,，并且能夠正常打開的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零,，因?yàn)榈孛鏃l件往往根本不適合降落,，比如大海，高山,，等等,。未經(jīng)訓(xùn)練的人由于不會(huì)操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中,，然后像一塊石頭一樣砸到地面,，摔成柿餅。

　　4,、重量原因

　　如果每個(gè)乘客配備一頂降落傘,，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間,，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力,。

  
   正在高空飛行的民航客機(jī)

　　5,、其他原因

　　(1)現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門和應(yīng)急門,。萬一發(fā)生緊急情況,，會(huì)因?yàn)槌丝蜖幭瓤趾蟮叵霌屜忍鴤愣斐蓸O度混亂，從而影響飛行員的操作,，有可能釀成更大的事故,。

　　(2)客機(jī)的機(jī)艙是密封的，如果打開艙門會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的失壓事故,，后果是全艙旅客全部凍死或窒息而死,。

　　(3)降落傘不是人人會(huì)用，跳傘需要有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)技巧,。再說大型客機(jī)在遇到萬分緊急的情況下墜落速度很快并且不規(guī)則,，即使能打開艙門，那么大的壓力,，人也很難跳出去,。