導語：前段時間東航出事，經(jīng)過大量工作人員夜以繼日地搜查,，終于發(fā)現(xiàn)了飛機的黑匣子,，不過，根據(jù)專業(yè)人士的說法,，這個黑匣子已經(jīng)在事故中被破壞了,。在經(jīng)歷了這件事之后，許多人都在質疑：“飛機失事了,，怎么不讓人從飛機跳下來,，降落傘不是能提高生存幾率么？”

首先,，我要讓你們知道一個很殘酷的真相：民航飛機,，是沒有降落傘的！其次,，我要說一個更加殘忍的真相,，那就是乘客從民航飛機上跳下去,，活下來的概率幾乎為零！相反,，如果飛機失事,，你應該做的是安安靜靜地待在自己的座椅上，等待著乘務員的緊急降落,。

飛機駕駛員是從千錘百煉中選拔出的最好的駕駛員,，他們的使命，就是保護乘客的性命,！也就是說,，從你踏上這架飛機的時候，你的生命就已經(jīng)掌握在飛機駕駛員手中了,。

說起這個,，或許還有人不信，難道跳傘真的這么困難,？怎么可能活下來的概率為零,？一定會有一些幸運的人。接下來,，我們來詳細的剖析下,，當飛機失事，你為何不能從空中跳傘下來,。

一,、高度不適宜

一般跳傘高度一般都是1000多米，不到3500多米,，最高的時候是5000多米,，這項紀錄，是我們國家在08年汶川大地震中創(chuàng)下的,，迄今無人能破,。

由于我們的海拔越高，周圍的情況就會變化越大,。首先,，這里的氧氣會變得更加的匱乏，到了五千多米的高度,，人們的身體就會出現(xiàn)輕微的缺氧,，也就是說，連呼吸都變得急促起來,。

其次天氣會變得更冷,，在5000多米的地方，會降到溫度會達到-30℃，這樣的低溫,，不光只是寒冷，還會讓你全身的血液凝固,。而且空氣中的氣壓會稀薄,，就像是人突然到西藏的時候，會出現(xiàn)高原反應一樣,。

民航飛機通常會在8000到12000多米的高空,，這個距離，就算是經(jīng)過專門培訓的空中特種部隊,，也無法從這個高空跳傘,，更不要說普通乘客了。

現(xiàn)在,，跳傘的最高紀錄是39000米,，這是一位奧地利的極限愛好者創(chuàng)造的，不過,，你要明白,，他花了很多年的時間，一直在做著這件事,，他的太空衣,，都是用高技術制造出來的，眼鏡可以調節(jié)體溫,。

這個時候,，肯定會有人說：“難道不能等飛機降落到3000米以下的高度后，我們再跳傘嗎,？”讓我們來計算一下,，一個受過良好訓練的飛行員，在三十秒內穿戴好了所有的裝備,，然后從飛機上跳下來,，一個正常人要花三分鐘的時間。你想象一下飛機失事時,，那些驚慌失措的人們,，所承受的精神上的巨大壓力。

我們假定,，一艘客機大約搭載200名乘客,，200名乘客跳傘大約要花費600分鐘，即10個小時,。有這十個多鐘頭,，駕駛員肯定已經(jīng)完成了緊急降落，還用得著你跳下去么？而東航失事的那架客機,，在五分鐘內,，就從一萬多公里的地方掉了下來。

二,、飛機內外部的壓力差

在一萬多公里的高度,，外面的空氣壓力很低，空氣中的氧含量也很低,，人類在這種地方很難存活,，所以需要給機艙內進行增壓，通俗的講,，用科技的方法,，可以讓你感覺到和在陸地上的感覺差不多。這樣,，在機艙內部和外部產(chǎn)生了很大的氣壓差異,。在一萬多公里的高度，這個機艙口可不是隨便能開的,，就算真的開啟,，人也也會被直接抽出去，連一絲的反應都沒有,。

三,、不同型號的飛機差異很大

空軍跳傘的飛機，通常都是特制的,，從駕駛室里出來,，就不會被飛機的機翼所左右?？擅裼每蜋C不同,，它的機翼和引擎，對于跳傘的人來說,，都是一種極大的危險,。我們都知道，在空中,，飛機的飛行速度是很快的,，八百公里到一千多公里每小時，人出了機艙,，很可能會撞上機翼,，被吸進引擎，那后果不堪設想,。

四,、高空跳傘是一項專業(yè)技術，一般人根本做不到

很多人都受到了電影的啟發(fā)，當他們看見飛機失事的時候,，駕駛員會按下一個按鍵,，讓自己從空中滑翔下來，這是一件非常有趣的事情,。

首先你看到的是戰(zhàn)機,，一般都不會飛得很高，飛行員又有專門的高空跳傘技能,，看似簡單，實際上卻是一項技術活,。一般的空降隊員,，都要經(jīng)過三到六個多月的專業(yè)訓練時間，才能達到標準,。

首先,，你要在地面上進行一些基礎的練習，比如飛機的飛行原理,，比如如何在空中進行跳傘的操作,，以及在模擬機上進行模擬練習，最終才能在飛機上進行實際的練習,。不說其他,，單單是從天上一躍而下，然后在半空里來個三百六十度大翻身,，這可不是普通人能承受得住的,。

要知道，在氣流的作用下,，人并不是直線下降,。在跳傘之后，還要做相應的運動來維持自己的身體,，達到一個相當?shù)乃街?，再將傘包打開，再降落,，普通人根本就不會操作,。

五、加大救援難度

我們假定,，大家都已經(jīng)完成了跳傘動作,，并且已經(jīng)把傘包打開，可是,，你是否清楚自己會在哪里著陸,？是叢林、海洋、沙漠還是荒野,，你有沒有學會在荒野中求生,？你能撐得住么？假如你倒霉掉進海里,，在一望無際的海洋中,，不要說饑餓，就是極度的害怕,，都有可能要了你的性命,。

救援隊伍可能要一個星期才能找到一個人，200人的話,，至少要好幾個月才能找到,。可是,，過數(shù)個月,，救援又有何意義？由于飛機墜毀后,，乘客的跳傘成功率幾乎為零,，所以，這就是為什么飛機上并沒有安裝降落傘的原因,。

結語：航空行業(yè)的人都認為,，飛機是最安全的代步方式。從國內的角度來看,，現(xiàn)在的客機,，都是采用了更加尖端的技術，專家們,，早就將各種隱患都考慮進去,，并且一一的剔除。還有就是飛行員,，他們每個人基本都有一千多個小時的飛行經(jīng)驗,，對于各種突發(fā)事件，都有一定的處理能力,。

但沒有哪一種運輸方式能夠保證百分之百的安全,，就算你呆在家中，也會遇到危險,，而飛機也是一樣,，我們只能盡量減少這個概率。在飛機失事的時候,，信任飛行員,，遠勝過一切徒勞的跳傘,。