關(guān)鍵詞：自駕游 剎車方法 剎車技巧 剎車經(jīng)驗(yàn) 制動(dòng) 盤(pán)山公路 彎道 文/轱轆跟斗 圖/高齡兄/姜哥

我們?cè)谏絽^(qū)或高原自駕游，常常要沿著盤(pán)山公路翻越幾十甚至上百公里的大山,，一個(gè)彎道接一個(gè)彎道,，很多彎道都是180度連續(xù)拐彎，連續(xù)下坡幾公里或十幾公里,，所以剎車操作顯得相當(dāng)重要,。在一次翻越五十多公里的盤(pán)山公路上，我自駕的是一輛CRV自動(dòng)擋2.4,，把剎車駕駛心得與新手分享,。

我常?？吹角懊嬗熊囎娱L(zhǎng)時(shí)間地亮著剎車燈,，說(shuō)明這是長(zhǎng)時(shí)間地踩剎車，這是不正確的下坡剎車方法,。這種剎車方法有兩種原因,，一種是掛了空擋，一種是掛了D檔,，由于速度控制不下來(lái),，只好一個(gè)勁兒地踩剎車。掛空擋的意圖是想利用大下坡節(jié)省燃油，但是這是極其危險(xiǎn)的做法,。長(zhǎng)時(shí)間地踩剎車,，會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱，進(jìn)而使剎車效率降低,，最終導(dǎo)致剎車失靈釀成大禍,。掛D檔的做法，要視當(dāng)時(shí)的坡度具體分析,，不可一慨而論,。如果坡度比較平緩，可以不踩剎車就能控制在安全速度范圍內(nèi),，那么掛D檔是正確的,，但是如果坡度比較大，要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,，這種剎車方法就比掛空擋剎車好不了多少了,。

有朋友認(rèn)為，自動(dòng)擋可以自動(dòng)換擋以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，所以下坡也可以自動(dòng)切換,。其實(shí)這是不對(duì)的，自動(dòng)擋的切換是在加油的條件下低速檔向高速檔切換的自動(dòng)過(guò)程,，但是不能保證在盤(pán)山公路上掛D檔下坡滿足安全速度的需求,。

我的做法是，在平緩的坡道上保持不踩剎車的安全速度時(shí),，就掛D檔,，需要踩剎車控制速度時(shí)，就掛低速檔L2檔,，遇到陡坡的時(shí)候,，就掛L1檔。這樣的剎車方法,，既保持了安全速度,，拐彎基本上輕點(diǎn)剎車和不剎車即可，又減少了剎車帶來(lái)的大量損耗和不安全因素,，同時(shí)也是低油耗的駕駛方法,。

這種方法不僅適用于自動(dòng)擋，手動(dòng)擋的車輛更容易實(shí)現(xiàn)掛檔下坡,，不同的是,，手動(dòng)擋的速度控制適應(yīng)性比自動(dòng)擋還要好。

2,。這個(gè)惡性事故多發(fā)點(diǎn),，就是下坡加拐彎的地方：

3,。很多盤(pán)山公路，一側(cè)是懸崖峭壁,，一側(cè)就是萬(wàn)丈深淵：

4,。有些急轉(zhuǎn)彎，連護(hù)欄標(biāo)志也沒(méi)有：

5,。有些坡道延綿數(shù)公里：

6,。有些坡道還要穿過(guò)村莊：

7,。在一個(gè)大下坡的中部,，有貨車停下來(lái)給剎車片澆水，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間剎車,，導(dǎo)致剎車片過(guò)熱：

8,。狹窄的公路上還常常遇到牲畜車輛：

9。邊遠(yuǎn)山區(qū)的盤(pán)山公路也會(huì)常遇到上學(xué)的小學(xué)生：

10,。我前面這輛車就一直亮著剎車燈：

11,。經(jīng)過(guò)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，往往會(huì)遇上對(duì)方的車輛超越中線行駛：

12,。這就要求及時(shí)剎車和有效剎車：

13,。如果剎車片過(guò)熱導(dǎo)致剎車效率降低：

14，那么在急彎處就容易發(fā)生剎不住車的危險(xiǎn)：

15,。所以自動(dòng)擋也必須掛檔下坡：

16,。在坡度較大的地方，必須掛低速檔下坡,，以降低剎車頻率和力度：

17,。遇到山體滑坡的地方尤其要注意避讓剎車：

18。手動(dòng)擋也要掛檔下坡,，切忌為了省油掛空擋下坡：

19,。這是一場(chǎng)彎道剎車不及時(shí)或者剎車失靈導(dǎo)致的翻車事故：

20。據(jù)說(shuō)這樣的事故經(jīng)常發(fā)生：

21,。所以無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋,，下大坡均以掛低速檔為安全：

22。如果在土質(zhì)疏松的公路上行駛,，需要再降低一檔：

23,。在土質(zhì)疏松的公路上行駛，無(wú)論是下坡還是上坡,，均以低速檔行駛為妙：

24,。保證剎車安全對(duì)人對(duì)己對(duì)車輛都有好處：