川藏線最令人“害怕”的無(wú)疑就是其變化多端的“路情”了,，很多時(shí)候小轎車沒(méi)辦法勝任，所以大多數(shù)時(shí)間我們都是建議大家開(kāi)越野車去,，雖然不一定會(huì)遇到突發(fā)情況轎車無(wú)法克服的困難,，但是如果中途遇到了，不可能開(kāi)著轎車又返程吧,，浪費(fèi)時(shí)間和心情,。

以下推薦天疆行自駕川藏10天行程，有興趣的朋友們可以聯(lián)系我們哦,，

Day1:成都—雅安——二郎山—瀘定—康定—折多山—新都橋

Day2:新都橋—高爾寺山—剪子彎山—卡子拉山—理塘-香格里拉鎮(zhèn)

Day3:稻城亞丁景區(qū)玩一天

Day4:香格里拉鎮(zhèn)—稻城—理塘—海子山—邦達(dá)草原—姐妹湖—巴塘

Day5:巴塘—金沙江大橋—海通溝—芒康—覺(jué)巴山—東達(dá)山—天路七十二拐—怒江天險(xiǎn)—八宿

Day6:八宿—然烏湖—米堆冰川—波密

Day7:波密—通麥大橋—崗鄉(xiāng)云杉林—魯朗小鎮(zhèn)—林芝

Day8:林芝—尼洋河—工布江達(dá)—米拉山口—拉薩

Day9:拉薩一日游（大昭寺,、布達(dá)拉宮）

Day10：拉薩一日游（八廊街）

在大多數(shù)正常情況下，轎車自駕去西藏,，只要能克服川藏線上的這些問(wèn)題,，那么駕駛普通轎車自駕游西藏也能輕輕松松搞定！當(dāng)然,，不論是越野車還是小轎車開(kāi)長(zhǎng)途車前,，一定要到專業(yè)的維修店檢查車況，及時(shí)排除隱患,。同時(shí)要備好牽引繩,、千斤頂、橡膠防滑鏈,、強(qiáng)光手電等必備工具,。

問(wèn)題1：克服連續(xù)上坡

上坡起步，平時(shí)也常用,，川藏線上大多是盤山公路,，一般都一面是峭壁，另一面是山澗懸崖,。此時(shí)離合器和制動(dòng)器的操作一定要協(xié)調(diào),，否則就可能出現(xiàn)溜車。自動(dòng)擋的車主就可以略過(guò),，當(dāng)然有坡道輔助的車型也可以略過(guò)~

問(wèn)題2：下坡不要連續(xù)踩剎車

連續(xù)剎車,，巨大的磨擦力會(huì)嚴(yán)重地使剎車片和剎車盤溫度上升。盤片的溫度越高,，制動(dòng)效果越差,。往往川藏線上最容易出現(xiàn)這種交通事故的地方就是72道拐,、天路十八彎等等，剎車失靈后就直接沖出道路跌落懸崖了,。

問(wèn)題3：遇到彎道提前鳴笛

川藏線318國(guó)道是對(duì)象單車道,，而且車道特別的載，很多路段都有沉降等情況,，所以占道行駛或者借道行駛是常有的事情,，川藏線整體穿梭于峽谷地帶，彎道極多,，山體往往遮擋了彎道對(duì)面的來(lái)車,，即使有凸透鏡也可能因?yàn)槊蓧m、對(duì)向來(lái)車未注意等原因增加危險(xiǎn)系數(shù),。以在進(jìn)彎前一定要假設(shè)對(duì)面有車,，自己減速右行，并且按一下喇叭提醒對(duì)方此方有來(lái)車,，需減速避讓,。

問(wèn)題4：過(guò)窄急彎靈活調(diào)整行駛路線

一個(gè)90度彎都可能難住一輛長(zhǎng)軸距的轎車，而大于90度甚至達(dá)到180度的發(fā)卡急彎在盤山公路上非常多見(jiàn),，比如72道拐就是非常明顯的回頭彎盤山公路,。過(guò)這樣的公路，不要過(guò)于膽小一味貼內(nèi)彎通過(guò),，不管外彎是山體還是懸崖,，你都應(yīng)該先走外線進(jìn)彎，貼內(nèi)線過(guò)彎,，走外線出彎,。這樣的線路調(diào)整可為你贏得更大的轉(zhuǎn)彎半徑和回旋余地，有效預(yù)防轉(zhuǎn)向不足沖下懸崖,。