香港昂船洲大橋橋面懸于海面上方七十三點五米，是世界上最高的橋梁,。

                 從香港一百層樓上（天際100）拍攝的世界上最高的橋,。

    昂船洲大橋原計劃為世界上跨度最長1018米的斜拉橋，誰不知建了一半就被我國蘇通大橋1088米超越,。

    斜拉橋自上世紀(jì)50年代開始修建,，世界上已建成的各類斜拉橋有200余座。目前世界上已建成的三大最大跨徑斜拉橋為：主跨890米的日本多多羅大橋,；香港昂船洲大橋主跨1018米,；蘇通大橋跨徑1088米。

    因此,，官方說昂船洲大橋是世界最長的跨徑斜拉橋之一,。

              其橋塔是全球首次采用“不銹鋼 + 混凝土”的混合式結(jié)構(gòu)。

                 昂船洲大橋2009年12月20日通車,，大橋用了224條斜拉索鞏固,。

     原定建大橋工程費用為27.6億港元,，但實際耗資37億港元。現(xiàn)每年維修費一千萬元,，大橋壽命為120年,。

             從這條大橋去迪士尼和新機(jī)場很快捷，大橋是免費通行的,。

                                 橋的西邊是山洞

                                          三線順暢
                            

     昂船洲大橋離海面高度有73.5米,，而橋塔高度則為298米，橋面為三線雙程分隔快速公路,，橫跨藍(lán)巴勒海峽,，連接長沙灣及青衣，全長1596米,，車速限制每小時80公里,。

                  回程是我開的車,，自駕在這大橋上真有點飄飄然,。

    大橋設(shè)計體現(xiàn)了世界先進(jìn)的設(shè)計理念與建筑美學(xué)的和諧統(tǒng)一，造型非常突出,，橋塔上部為獨特的混凝土與不銹鋼外殼構(gòu)成的組合截面橋塔,，配合維港兩岸的建筑物，創(chuàng)造更和諧的城市景觀,；兩側(cè)約300m長的邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)以平衡較長主跨的重力,。總寬53.3m的橋面由相距15m的兩個流線型鋼箱梁構(gòu)成,，兩條主梁之間由橫梁連接,，主跨橫梁每隔18m設(shè)置，與斜拉索的間距一致,。主梁截面型式,、橋塔結(jié)構(gòu)型式和全橋安全穩(wěn)定性等都經(jīng)過了大量風(fēng)洞測試和設(shè)計優(yōu)化，以適應(yīng)香港地區(qū)的強(qiáng)臺風(fēng)環(huán)境和海洋環(huán)境的腐蝕浸襲,。
　　
         大橋于2009年12月全面通車,，為香港這個全球最富活力的貿(mào)易中心之一提供地標(biāo)性的交通干道。

                             從天際100看香港昂船洲大橋

      上圖近端的四方形內(nèi)港灣一帶,，就是我人民解放軍駐香港海軍基地──昂船洲海軍基地,。