根據提供物流服務的主體，將其運作模式分為：自營配送模式、外包物流模式,、共同化配送模式,、供應商配送模式。下面進行一一介紹,。
1,、 自營配送模式
從方便和便于管理的目的出發(fā)，許多商業(yè)企業(yè)采取以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略,，特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產品倉儲方面,，這一現象更加普遍。根據中國連鎖經營協(xié)會的統(tǒng)計,，2001年中國連鎖百強企業(yè)當中,，有80％的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高?，F代化物流的實現必須依靠配送中心來實現商品的集中儲存和配送,，以實現在企業(yè)內形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流系統(tǒng),，滿足超市對于商品多品種,、多批次、低數量的及時配送的要求。該模式既有利于保證和保持良好的服務水平,，又便于企業(yè)對超市物流各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控,。
2、 外包物流模式
一些中小型商業(yè)企業(yè)由于物流業(yè)務量相對較少和資金實力欠缺,，不適于自己建設配送中心等一些項目投資大,、回收期長的服務性工程。因此,，這些企業(yè)通常會采用與社會性專業(yè)物流企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式,，將業(yè)務外包，有效利用第三方物流配送來完成倉儲和配送任務,，以完全實現或近似實現本企業(yè)零庫存的目的,。日本大約有30％ 的連鎖超市將其配送業(yè)務外包給社會化的專業(yè)配送企業(yè)，我國的流通業(yè)中在物流配送方面第三方物流的比例還比較低,，行業(yè)的規(guī)模和服務水平還有待提高,。
3、 共同化配送模式
共同化配送是指多家商業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來,，為實現整體的物流配送合理化,，在互惠互利原則指導下，共同出資建設或租用配送中心,，制定共同的計劃,，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛的配送模式,，特別是一些經營規(guī)模較小或門店數量較少的連鎖超市常采用這一模式,。此模式主要是能解決運輸車輛跑空車和運費上升的問題，特別是當數個產地和銷地相距較遠且又有交叉運輸時,，其優(yōu)點尤為突出,。采用共同化配送，既能減少企業(yè)的物流設施投資,，便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設施集中起來并形成合力,，從而能高效率、低成本地為有關企業(yè)提供滿意的物流服務,。
4,、 供應商配送模式
供應商配送模式簡單來說就是由生產企業(yè)直接將商業(yè)企業(yè)采購的商品，在指定的時間范圍內送到各個商店甚至到貨架的物流活動,。我國的大型生產企業(yè),，如很多大型電器廠家（如海爾、海信等）,、 食品生產企業(yè)（如康師傅等）以及國外有實力的日化產品廠家（如寶潔等）在全國范圍內建立了自己的分銷體系,，將分銷渠道直接介入到商業(yè)企業(yè)的分銷物流活動當中，并且根據商品的屬性、運輸距離,、自己的運輸能力以及季節(jié)等條件安排有關物流的活動,。
根據中國倉儲協(xié)會2001年對中國物流市場所作的調查顯示，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送有74%是由供貨方完成的,，13%的企業(yè)依靠第三方物流機構,，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)的13%。商業(yè)企業(yè)在什么情況下采取自營物流,，什么條件下將物流外包,，主要取決于該商業(yè)企業(yè)的物流量的大小。規(guī)模大,、資金雄厚,、年營業(yè)額多的連鎖企業(yè)集團，在經過可行性分析后,，當物流量達到一定量時,，可建立自有的物配中心，為整個連鎖集團服務,。原有批發(fā)企業(yè)或儲運企業(yè)可以改造或聯(lián)合建立社會性物配中心,。對原國有批發(fā)企業(yè)和儲運企業(yè)的物流設施進行改造和利用，建立起為各種零售商業(yè)企業(yè)服務的社會性物配中心,。由多個中小商業(yè)企業(yè)聯(lián)合建立共有的物配中心,。這樣能把分散于各中小型商業(yè)企業(yè)的物流設施集中起來并形成合力，從而能高效地為有關企業(yè)服務,。