輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，（慢慢制動減速）,，極力控制行駛方向,，盡快駛離行車道。
2.輪胎漏氣駛離主車道時(shí),，駕駛?cè)耍ú豢刹捎镁o急制動）,，以免造成交通事故。
3.后輪胎爆裂時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定,，（雙手緊握轉(zhuǎn)向盤），極力控制車輛保持直線行駛,，減速停車,。
4.駕駛?cè)艘庾R到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,，（松抬加速踏板）,，極力控制車輛直線行駛。
5.前輪爆胎時(shí),，危險(xiǎn)較大,，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速（搶掛低速擋）,。
6.前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí),，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下,，（輕踏制動踏板）,，使車輛緩慢減速,。
7.行車中發(fā)生爆胎時(shí),，駕駛?cè)吮M量采用（搶檔）的方法,，使車輛緩慢減速。
8.行車中發(fā)生爆胎,，尚未控制住車速前,，駕駛?cè)藨?yīng) （松抬加速踏板），以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情,。
9.行車中輪胎突然爆裂時(shí)的應(yīng)急措施是（緊握轉(zhuǎn)向盤,，盡快平穩(wěn)停車）。
10.行車中輪胎突然爆裂時(shí)的不正確做法是（采取緊急制動,，在最短的時(shí)間內(nèi)停車）,。關(guān)注此題
11.輪胎氣壓過低時(shí)，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致（爆胎）,。
12.避免爆胎的錯(cuò)做法是（降低輪胎氣壓）,。

判斷題
1.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，應(yīng)迅速制動減速,，將車輛盡快駛離行車道,，停放在路邊安全地點(diǎn)。錯(cuò)
3.車輛行駛中(特別在高速公路上)一側(cè)發(fā)生爆胎時(shí)轉(zhuǎn)向盤隨之以極大的力量自行向另一側(cè)急轉(zhuǎn),。錯(cuò)
2.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣,，將車輛駛離主車道時(shí)，不要采用緊急制動,，以免造成翻車或后車采取制動不及時(shí)導(dǎo)致追尾事故,。對
4.車輛后輪胎爆裂，車尾會搖擺不定,，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,，控制車輛保持直線行駛，減速停車,。 對
5.車輛前輪胎爆裂,，危險(xiǎn)較大，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏,，直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制,。 對
6.行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R到爆胎時(shí)，應(yīng)迅速踏下制動踏板減速,，極力控制轉(zhuǎn)向盤,，迅速停車。錯(cuò)
8.行車中車輛發(fā)生爆胎時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)迅速向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤控制行駛方向,。錯(cuò)
7.行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R到爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下,，輕踏制動踏板,，使車輛緩慢減速,，逐漸平穩(wěn)地停靠于路邊,。 對
9.行車中當(dāng)車輛突然爆胎時(shí),，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法,，利用發(fā)動機(jī)制動使車輛減速,。 對
10.車輛發(fā)生爆胎后，駕駛?cè)嗽谏形纯刂谱≤囁偾?，不要冒險(xiǎn)使用行車制動器停車,，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。 對
11.行車中當(dāng)車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,，盡力控制車輛直線行駛。對
12.行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R到車輛爆胎時(shí),，應(yīng)在控制住方向的情況下采取緊急制動,，迫使車輛迅速停住。錯(cuò)

轉(zhuǎn)向突然不靈,、失控時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活時(shí),，錯(cuò)的做法是（繼續(xù)駕駛）。
2.裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛,，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速,，（選擇安全地點(diǎn)停車,，查明原因）。
3.轉(zhuǎn)向失控后,，若車輛偏離直線行駛方向,，應(yīng)（果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板）,，使車輛盡快減速停車,。
4.當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時(shí),，應(yīng)（盡快減速,，極力縮短停車距離），減輕撞車力度,。關(guān)注此題
5.高速行駛的車輛,，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成（翻車）。
判斷題
1.裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛,，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛,。錯(cuò)
2.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí),，應(yīng)低速將車開到附近修理廠修好后再行駛,。對
3.轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí),，不可使用緊急制動,。 對
4.高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動,，很容易造成翻車,。對
5.車輛轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，應(yīng)立即用力踏下制動踏板,，使車輛盡快減速停止,。錯(cuò)
6.當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無可避免時(shí),，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板,，盡量縮短停車距離，減輕撞車力度,。 對

制動突然失靈時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
制動時(shí)車輪最容易抱死的路面是（冰雪路面）,。
制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止（緊急制動）時(shí)車輪抱死,，
并最大限度的發(fā)揮制動器的效能,。
未安裝制動防抱死裝置（ABS）的車輛，在冰雪,、濕滑,、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時(shí)，要（輕踏或間歇踩踏）制動踏板,。 關(guān)注此題
行車中制動突然失靈時(shí),，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤,，（利用“搶擋”或駐車制動）進(jìn)行減速 ,。
下坡路制動突然失效后，不可采用的辦法是（拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋）,。

判斷題
未安裝制動防抱死裝置（ABS）的車輛,，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車偏離方向時(shí)，應(yīng)立即松開制動踏板，待方向得到控制后再踏制動踏板,。 對
安裝制動防抱死裝置（ABS）的車輛,，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向失效時(shí)，應(yīng)輕踏制動踏板,。 錯(cuò)
安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動時(shí),，制動距離沒有變化。錯(cuò)
安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動時(shí),，可用力踏制動踏板,。 對
制動突然失靈，避讓障礙物時(shí),，要掌握“先避人,，后避物”原則。對
制動時(shí)前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況,。對
制動時(shí)后車輪抱死可能會出側(cè)滑甩尾的情況,。對
為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時(shí)不可將操縱桿一次性拉緊,。對 關(guān)注此題
出現(xiàn)制動失效后,，應(yīng)以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再設(shè)法控制車速,。對
下坡路制動突然失效后,，在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡,，迫使車輛停住,。對
制動失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車道,；停車后,，拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險(xiǎn)情,。 對
12.下坡路制動失效后,，若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速從高速擋越二級向低速擋“搶擋”,，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速,。 錯(cuò)
13.下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時(shí)機(jī),，應(yīng)迅速逐級或越一級減擋,，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速。 對

發(fā)動機(jī)突然熄火應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.行車中發(fā)動機(jī)突然熄火后,，應(yīng)（開啟右轉(zhuǎn)向燈,，將車緩慢滑行到路邊停車檢查）。
判斷題
1.發(fā)動機(jī)突然熄火后，若不能再次起動,，應(yīng)及時(shí)靠邊停車,，檢查熄火原因。 對
2.行車途中發(fā)動機(jī)突然熄火,，不能繼續(xù)起動時(shí),，應(yīng)采取緊急制動措施，迫使車輛迅速停住,。錯(cuò)

車輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是（下雨開始時(shí)的路面）,。
2.車輛速度（超過每小時(shí)60公里）時(shí)，緊急制動易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況,。
3.車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即（松抬制動踏板），同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整,，修正方向后繼續(xù)行駛。
4.車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí),，應(yīng)（向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正）,。
5.車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，（不可使用行車制動）,。
判斷題
1.轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快,，車輛容易沖出彎道或側(cè)滑。對
2.車輛在泥濘,、溜滑路面上緊急制動時(shí),，易產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車,、墜車或與其他車輛,、行人相撞。 對
3.車輛在泥濘,、溜滑路面上猛轉(zhuǎn)方向時(shí),，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車,、墜車或與其他車輛,、行人相撞。 對
4.車輛側(cè)滑時(shí),，車輪往哪邊側(cè)滑,，就往側(cè)滑相反的一邊轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 錯(cuò)
5.泥濘路行駛中,，當(dāng)車輛發(fā)生橫滑時(shí),，應(yīng)向后輪橫滑的相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。錯(cuò)

車輛碰撞時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先（向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向,，隨即適量回轉(zhuǎn)）,，并迅速踩踏制動踏板。
2.行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí),，應(yīng)（緊急制動）,，以減少正面碰撞力。
3.車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí),，不正確的做法是（從一側(cè)跳車）,。

判斷題
1.車輛在會車、超車或避讓障礙物時(shí),，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象,，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。 對
2.若無法避免與來車正面相撞時(shí),，應(yīng)在迎面相撞發(fā)生的瞬間,，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿,，身體側(cè)臥于右側(cè)座上,，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。 對
3.車輛撞擊無法避免時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞,。 對
4.側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法跳車,。 錯(cuò)
5.發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部,。錯(cuò)

車輛傾倒是的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí),，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓?。ㄞD(zhuǎn)向盤管）等將身體穩(wěn)住,，避免身體滾動受傷。
2.發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí),，應(yīng)向（翻車相反方向）跳車,。
3.車輛突然發(fā)生側(cè)翻時(shí)的錯(cuò)做法是（開啟車門跳車）。

判斷題
1.感到車輛不可避免地要傾翻時(shí),，應(yīng)盡力穩(wěn)住身體,，迅速跳車。錯(cuò)
2.在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí),，應(yīng)在被拋出的瞬間,，猛蹬雙腿,，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外,。
3.跳出車外落地后,，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體,，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離,。
4.緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車的方向跳車,。錯(cuò)

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題
1.發(fā)動機(jī)著火,，錯(cuò)的做法是（開啟發(fā)動機(jī)罩滅火）。
2.車輛燃油著火時(shí),，不能用于滅火的是（水).
3.救火時(shí)錯(cuò)誤的做法是(站在下風(fēng)處滅火).
4.使用滅火器滅火時(shí)的錯(cuò)誤做法是(滅火器瞄準(zhǔn)火苗).

判斷題
1.車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí),，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物,、樹木,、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu),。 對
2.高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí),，應(yīng)將車輛駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場滅火,。錯(cuò)
3.發(fā)動機(jī)著火時(shí),，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，開啟發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行滅火,。錯(cuò)
4.水既可以用于熄滅木材,、紙張、布匹和輪胎火災(zāi),，也能用來熄滅電器,、汽油著火。錯(cuò)
5.含酒精的防凍液著火時(shí),，可立即用水澆潑著火部位,，以沖淡酒精防凍液的濃度。對
6.救火時(shí),，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝,，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚。 對
7.救火時(shí),，不要張嘴呼吸或高聲吶喊,，以免煙火灼傷上呼吸道。對
8.使用滅火器救火時(shí),，人要站在上風(fēng)處,，滅火器瞄準(zhǔn)火苗,，借風(fēng)勢將泡沫吹向火源。錯(cuò)
9.駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前,，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),、電源總開關(guān)和百葉窗，并設(shè)法關(guān)閉油箱開關(guān),。對
　
車輛落水后的應(yīng)急處置
單項(xiàng)選擇題
1.車輛行駛中突然落水,，應(yīng)當(dāng)（車落穩(wěn)后，用腳踹碎側(cè)窗玻璃游出）逃生,。
2.車輛不慎落水時(shí),，可選擇的自救方法是（敲碎側(cè)窗玻璃）。
3.車輛落水后,，錯(cuò)誤的做法是（打電話求救）,。
4.車輛不慎落水時(shí)，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí),，應(yīng)迅速（開啟車窗或敲碎車窗玻璃）,，才有逃生的希望。
5.車輛落水時(shí),，逃生方法是判斷水面方向,，（待駕駛室內(nèi)充滿水時(shí)，開啟車門或敲碎玻璃游出）,。
6.車輛落水后,，駕駛?cè)俗跃鹊腻e(cuò)誤方法是（關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水）。
判斷題
1.車輛落水時(shí),，逃生方法是關(guān)嚴(yán)車門窗,，等待救援人員營救。 錯(cuò)
2.當(dāng)車輛不慎落水后,，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜,，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸,，待水快浸滿車廂時(shí),，開啟車門或搖開車窗逃生。 對
3.當(dāng)車輛不慎落水時(shí),，駕駛?cè)饲f不能慌張,，尤其是不會游泳的人，首先設(shè)法通過車窗逃生,，只要浮出水面,， 就會有更多獲救的希望。 對
4.由于外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí),，應(yīng)采取一切可能的辦法阻擋向車內(nèi)進(jìn)水,，才有逃生的希望,。 錯(cuò)
5.車輛落水后，應(yīng)迅速關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水,，短暫閉絕空氣,，可打電話告知救援人員失事地點(diǎn)，等待救援,。 錯(cuò)

高速公路緊急避險(xiǎn)
單項(xiàng)選擇題
1.在高速公路行駛中,，發(fā)現(xiàn)前方有人或動物突然橫穿時(shí)，應(yīng)（果斷采取損失小的避讓措施).
2.雨天車輛在高速公路行駛發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí),，應(yīng)(握穩(wěn)方向,，逐漸降低車速）。
3.在高速公路行車避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的錯(cuò)誤措施是（提高速度,，增加排水量）,。
4.大雨天在高速公路行車，為避免發(fā)生“水滑”而造成危險(xiǎn),，要（降低車速）行駛,。
5.車輛在高速公路發(fā)生故障需停車檢查時(shí)，應(yīng)在（緊急停車帶）停車
6.車輛在高速公路上緊急停車時(shí),，駕乘人員應(yīng)（迅速轉(zhuǎn)移至車輛右后側(cè)護(hù)欄以外路邊）等候救援,。
7.在高速公路遇意外情況必須停車時(shí)，嚴(yán)禁在（行車道）停車,。
8.在高速公路遇突然情況必須停車時(shí),，應(yīng)迅速（逐漸向右變更車道）停車。
9.車輛如果因故障不能離開高速公路行車道時(shí),，錯(cuò)誤的做法是（駕乘人員滯留在車內(nèi)）,。
10.在高速公路除遇異常情況停車外,，應(yīng)選擇(服務(wù)區(qū))停車.
11.大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí),，危險(xiǎn)的做法是(迎著來車方向到車后150 米以外設(shè)置警告標(biāo)志).
12.車輛在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)，有效的保護(hù)措施是（握緊轉(zhuǎn)向盤,，適當(dāng)修正）,。

判斷題
1.高速公路行車中遇緊急情況時(shí)，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤躲避,。 錯(cuò)
2.客車在高速公路遇無法避免的橫穿道路情況時(shí),，應(yīng)采取緊急制動或向護(hù)欄碰撞，強(qiáng)行停車,。 錯(cuò)
3.發(fā)現(xiàn)高速公路上突然有人或動物橫穿時(shí),，緊急避險(xiǎn)措施不應(yīng)超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害,。 對
4.在高速公路上發(fā)生緊急情況,，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓,，應(yīng)采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài),，以減小碰撞損壞程度,。 對
5.車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故,。對
6.雨天在高速公路行駛時(shí),，隨著車速的增加，輪胎與路面之間形成水膜,，輪胎懸浮,，附著力變小，容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象,。 對
7.雨天在高速公路行車,，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應(yīng)提高車速,。錯(cuò)
9.車輛在高速公路行駛中,，遇意外情況緊急需停車時(shí)，可在行車道上直接停車,。 錯(cuò)
10.高速路上,，車輛因故障不能離開緊急停車帶時(shí)，駕乘人員不得下車隨意走動,，應(yīng)在車上等候救援,。 錯(cuò)
11.高速路上，車輛因故障暫時(shí)不能離開緊急停車帶或路肩時(shí),，駕乘人員應(yīng)當(dāng)下車在路邊等候,，但不得離開高速公路。 錯(cuò)
12.車輛在高速公路上,，因故障不能離開行車道時(shí),，可在行車道上迅速搶修。錯(cuò)
14.霧天在高速公路發(fā)生碰撞事故時(shí),，應(yīng)盡快從左側(cè)離開車輛,。錯(cuò)
15.車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄的瞬間，應(yīng)迅速向相反方向轉(zhuǎn)向躲避,。錯(cuò)8.雨天在高速公路行車,，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應(yīng)保持較低的車速,。 對
13.在高速公路上除遇障礙,、發(fā)生故障等必須停車外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸貨物,。對
16.車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí),，應(yīng)穩(wěn)住方向,，適當(dāng)修正，切忌猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,?！?br> 

緊急情況處置的原則
1.遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)沉著冷靜,，堅(jiān)持（先避人后避物）的處理原則,。
2.在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)（先制動減速,，后轉(zhuǎn)向避讓）,。
3.車速較高時(shí)發(fā)生緊急情況，應(yīng)先轉(zhuǎn)方向避讓,，再采取制動減速,，以減小碰撞損壞程度。錯(cuò)
4.高速時(shí)急轉(zhuǎn)向,，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故,。對
5.當(dāng)前輪制動抱死時(shí)，駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤并不能改變車輛行進(jìn)方向,。對關(guān)注此題

　
遇橫風(fēng)時(shí)的應(yīng)急處置
1.車輛行至高速公路隧道出口或鑿開的山谷出口處,，容易遇到橫風(fēng)，駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí),，應(yīng)（雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤,，適當(dāng)減速）。
2.車輛駛出隧道口處,，遇橫風(fēng)引起車輛偏離行駛路線時(shí),，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，微量進(jìn)行調(diào)整,。 對
3.行至兩座山谷之間,，如果遇到較強(qiáng)的橫風(fēng)，感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時(shí),，要急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤撥正行進(jìn)方向,。 錯(cuò)
4.車輛駛出高速公路隧道口時(shí),，經(jīng)常會遇到橫風(fēng)的襲擊,，此時(shí)應(yīng)迅速向逆風(fēng)方向轉(zhuǎn)向，并迅速減速,。 錯(cuò)