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Tire Tread 輪胎面
指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見,，在輪胎面設(shè)置有許多花紋,。
Tubeless Tires 無內(nèi)胎輪胎
輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中,，目前已普遍采用,，取代有內(nèi)胎的車輪。
Tire Tube 內(nèi)胎
以良質(zhì)的橡膠制成,，充填空氣支持車重,，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用,，而大客貨車仍普遍用之。
Tire Size 輪胎尺寸
輪胎尺寸印在胎壁上,，表示方法有二種,，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎,，后者為低壓輪胎,。另外也有許多記號，例如D用于輕型汽車,，F(xiàn) 用于中型汽車,，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H,、L,、J是用于大型豪華及高性能汽車,。如胎壁上加印個(gè)R，如175R13,，表示輪胎是徑輪胎,，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上,，一般也會(huì)刻上RADIAL字,。
Wheel Rim 鋼圈
大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成,，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確,，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。
Alumminum-Rim 鋁合金鋼圈
質(zhì)輕,，加工容易,，是一體鑄成，不易變形,，外觀多變化,，目前多采用，有省油,，導(dǎo)熱性良好,，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動(dòng)噪音的優(yōu)點(diǎn),。
Wheel Balance 輪胎平衡
是前輪定位中,，對輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡,，會(huì)造成車輛行駛時(shí),，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象,，駕駛乘座極不舒適,，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡,。
Wheel Alignment 車輪定位
汽車的前輪,，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損,，于設(shè)計(jì)時(shí)則訂定各項(xiàng)角度,，即前束、內(nèi)傾角,、外傾角,、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個(gè)項(xiàng)目,，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊,，而后輪亦做有前束及外傾角,，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位,。
Side Slip Tester 偏滑測試
以車子行駛1公里,，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km,，一般不得超過3-5m/km.車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆?、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果,，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時(shí),，只需量偏滑值即可。
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