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今天我們繼續(xù)講述車輛跑偏及輪胎異常磨損的原因及解決方法，如果不會判斷車輛是否跑偏的可以先看一下我們昨天發(fā)布的內(nèi)容：

卡車吃胎,、跑偏故障車主自己就可以檢查的7種方法,，來看看,！（點(diǎn)擊鏈接，查看詳情）

輪胎異常磨損影響因素較多,，導(dǎo)致輪胎磨損的形式也多種多樣,，其中常見的輪胎異常磨損形式如下表所示：

1.輪胎兩側(cè)胎肩均勻磨損

形式，并且經(jīng)常發(fā)生于轉(zhuǎn)向輪輪胎,，造成該種形式吃胎原因較多,，其中主要因素有以下幾點(diǎn)：

① 輪胎胎壓過低使兩側(cè)胎肩部分與地面過度接觸形成早期磨損，或車輛存在超載現(xiàn)象造成

② 輪胎型號匹配不合理,，輪胎胎面過寬使輪胎胎肩部分與地面過度接觸形成早起磨損

③ 輪胎花紋匹配不合理,，縱向花紋的耐磨性優(yōu)于橫向花紋，轉(zhuǎn)向輪輪胎應(yīng)匹配縱向花紋輪胎

④ 輪胎胎肩自身耐磨性能不能滿足使用要求

⑤ 鋼圈剛度不足,，行駛過程中產(chǎn)生過大變形使輪胎兩側(cè)受力過大

解決方案：

① 檢查輪胎胎壓,，根據(jù)相關(guān)要求對輪胎氣壓進(jìn)行調(diào)整，或根據(jù)實(shí)際使用工況進(jìn)行調(diào)整

② 進(jìn)行標(biāo)載運(yùn)輸

③ 更換小規(guī)格尺寸輪胎（例如：315/80R22.5輪胎更換為295/80R22.5輪胎）

④ 將轉(zhuǎn)向輪輪胎更換為縱向花紋輪胎,，增加輪胎的耐磨性,；5.更換加強(qiáng)型鋼圈或鋁合金鋼圈。

2.輪胎胎冠均勻磨損

故障原因：輪胎胎壓過高使胎冠部分與地面過度接觸形成早期磨損,。

解決方案：根據(jù)相關(guān)要求對輪胎氣壓進(jìn)行調(diào)整,，或根據(jù)實(shí)際使用工況進(jìn)行調(diào)整。

3.輪胎一側(cè)均勻磨損

故障原因：車輪外側(cè)部分過度磨損是因車輪外傾角過大或前束角過大,，導(dǎo)致車輪外側(cè)與地面過度接觸造成輪胎外側(cè)早期均勻磨損,。車輪內(nèi)側(cè)部分過度磨損是因車輪外傾角過小、前束角過小或車輛超載,，導(dǎo)致車輪內(nèi)側(cè)與地面過度接觸造成輪胎內(nèi)側(cè)早期均勻磨損,。長時間不對輪胎進(jìn)行換位也會導(dǎo)致輪胎異常磨損。

解決方案：檢查車輪外傾角和前束是否合理,。若外傾角無異常,，需將前束值調(diào)整至要求范圍內(nèi)；若外傾角過大,，需將前束值調(diào)整至允許范圍內(nèi)的最小值,；若外傾角過小，需將前束值調(diào)整至允許范圍內(nèi)的最大值,。按照要求對對輪胎進(jìn)行換位,。

4.輪胎羽片狀磨損

故障原因：前束過大會使輪胎產(chǎn)生由外向內(nèi)的磨損，前束過小產(chǎn)生由內(nèi)向外的磨損,。

解決方案：根據(jù)相關(guān)調(diào)整要求對前束值進(jìn)行調(diào)整,。

5.胎肩呈波浪形或碟片狀磨損

故障原因：波浪形或碟片狀磨損都屬于輪胎的不規(guī)則磨損，造成輪胎不規(guī)則磨損的影響因素較多，需對車輛狀態(tài)進(jìn)行逐一排查：

① 檢查轉(zhuǎn)向桿系及球頭有無明顯間隙和變形

② 檢查輪轂軸承有無明顯松曠

③ 檢查主銷襯套有無異常磨損

④ 檢查輪胎及鋼圈端經(jīng)跳是否超差

⑤ 檢查主銷推力軸承和調(diào)整墊圈處有無明顯間隙

⑥ 檢查板簧支架鏈接螺栓,、騎馬螺栓,、減震器鏈接螺栓、各推力桿鏈接螺栓等緊固螺栓是否出現(xiàn)松動

⑦ 檢查板簧有無錯位,、斷開

⑧ 橡膠件是否存在變形,。

解決方案：對影響因素進(jìn)行逐一排查，若有異常項需進(jìn)行調(diào)整,。

6.鋸齒形磨損

故障原因：該磨損形式主要發(fā)生在驅(qū)動輪,，是由于車橋的平行和偏斜過大，使輪胎在轉(zhuǎn)動過程中一直受側(cè)向力影響,，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生鋸齒形磨損,。掛車的車橋定位也會影響主車輪胎的正常使用，需對掛車的車橋定位同時進(jìn)行檢查,。

解決方案：對車橋進(jìn)行四輪定位,，將車橋的平行和偏斜調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)。掛車同時車橋定位檢查,，如有異常需一并調(diào)

對車輛的檢查應(yīng)做到由簡入繁,，對問題車輛可能存在的影響因素進(jìn)行逐一排查，并有針對性的進(jìn)行處理

①檢查板簧座,、騎馬螺栓,、推力桿、導(dǎo)向板鏈接螺栓是否存在松動,。

②檢查板簧及其連接件是否存在明顯的變形或斷裂,。對存在異常的零部件需及時進(jìn)行調(diào)整或更換。

①氣壓過大或過小都會加速輪胎的異常磨損,，定期檢查輪胎氣壓利于減輕輪胎的異常磨損，輪胎胎壓需按照《輪胎充氣壓力及胎壓胎溫報警值規(guī)范》進(jìn)行調(diào)整,，并保證左右兩側(cè)胎壓相差不超過0.2bar,。

②同一車橋上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)該相同，再更換輪胎時需更換規(guī)格和花紋相同的輪胎,，左右輪胎原則上需要同時更換,。若輪胎標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向需按照輪胎標(biāo)記進(jìn)行安裝。

③測量輪胎徑跳,。將預(yù)測輪胎所安裝車橋頂起,，將百分表表頭放置于被測輪胎表面旋轉(zhuǎn)輪胎總成讀取輪胎旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)的最大值和最小值，兩值的差值就是輪胎的徑向跳動值,。測量時應(yīng)對輪胎兩側(cè)胎肩和胎冠中部均進(jìn)行測量,，取三個位置處的最大值（因異物造成數(shù)值波動需忽略）。檢查是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,，如果超差過大需進(jìn)行更換,。

④測量鋼圈徑跳,。同測量輪胎徑跳一致，使用百分表測量鋼圈外側(cè),、鋼圈內(nèi)側(cè),、鋼圈中心三處的徑跳值，檢查是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,，如果超差過大需進(jìn)行更換

⑤測量鋼圈端跳,。同測量輪胎徑跳一致，使用百分表測量輪輻,、輪輞兩處的端跳值,，檢查是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，如果超差過大需進(jìn)行更換,。

①檢查橫拉桿球頭與橫拉桿的鏈接是否松曠,。若出現(xiàn)松曠，需打緊管夾上的螺栓,，注意打緊時管夾開口與橫拉桿開口對齊,，管夾端面到橫拉桿端面的距離保證在7mm左右。

②檢查球頭是否存在較大間隙,，檢查球頭防護(hù)套有無失效,，潤滑是否良好。對間隙較大的球頭進(jìn)行修復(fù)或更換,。

③檢查橫拉桿有無明顯變形,，出現(xiàn)明顯變形需及時進(jìn)行更換。

注：直拉桿檢查內(nèi)容與橫拉桿相同,。

①前束測量,。將車輛直行狀態(tài)下停在平整路面上，測量前軸空載狀態(tài)時的前束值,。若前束值存在異常需將前束值調(diào)整至規(guī)定范圍內(nèi),。

②將前軸頂起，晃動左右車輪,，觀察左右輪胎是否存在明顯的晃動,。若存在明顯晃動需對引起晃動的原因進(jìn)行排查。檢查輪轂軸承是否存在較大間隙,，主銷襯套是否磨損,，推力軸承和調(diào)整墊片處是否存在較大間隙，從簡入繁進(jìn)行逐一排查并進(jìn)行調(diào)整或更換,，直至輪胎晃動消失,。

③若轉(zhuǎn)向橋輪胎存在單側(cè)均勻磨損，若前軸存在明顯的間隙，需對相關(guān)零部件進(jìn)行調(diào)整或更換,。若無明顯異常需用專業(yè)設(shè)備對前軸定位參數(shù)進(jìn)行測量,，若存在異常項需進(jìn)行調(diào)整處理或更換前軸總成。

①檢查中后橋輪轂是否存在松曠,，若有松曠請及時給與調(diào)整,。

②對中后橋進(jìn)行車橋偏斜和平行度進(jìn)行測量，若測量結(jié)果超出相關(guān)規(guī)范值,，需通過在直推桿處增加墊片進(jìn)行調(diào)整,，直至定位合格