小編根據(jù)多年駕駛經(jīng)驗(yàn)和走訪經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛老手，總結(jié)出了26條駕駛不良習(xí)慣,，以提醒大家,，盡量規(guī)范和培養(yǎng)自己的駕駛習(xí)慣，讓自己在開(kāi)車(chē)時(shí)不至于發(fā)生危險(xiǎn),。

    1,、白天開(kāi)大燈行駛不好;錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車(chē)無(wú)絲毫損壞,，而且能極大地降低事故率,，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛。

    2,、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤,，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn),。

    3,、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害,，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處,，常常空檔踩油門(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,。

    4,、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤,，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多,，更重要的是不安全,。

    5、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤,，這是極其危險(xiǎn)的辦法,，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén),，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高,。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死,。

    6,、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上,，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法,。

    7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全;錯(cuò)誤,，如果駕駛的是小型轎車(chē),，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度常保持在80-110km/h較安全,。

    8,、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全;錯(cuò)誤，這最不安全,，因?yàn)橛龅匠?chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多,。

    9、單向行駛時(shí)如果有雙道,，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤,，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖,。

    10,、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器,，無(wú)論任何情況下,，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車(chē)行駛,。

    11,、汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離;錯(cuò)誤,，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離,，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死,，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向,，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

    12,、遇到其他(拷問(wèn))駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤,，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒,，使他更加難以控制汽車(chē),。

    13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤,，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡,，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象,，此外,，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性,。

    14,、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手;錯(cuò)誤,，用左手只是往窗外彈煙灰順手,，應(yīng)用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤(pán),。

    17,、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤(pán)越有安全感;錯(cuò)誤，這純屬心理作用,，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒,，除不影響腳手操控外,，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大,，左右眼的余光看到的會(huì)更多,，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然綣著腿駕駛,，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞,，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大,，安全系數(shù)高,。

    18、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外,，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛;錯(cuò)誤,，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣,。

    19,、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人;錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車(chē)輛和左右反光鏡的死角,。

    20,、無(wú)論任何情況1擋起步好;錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步,，此外,，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車(chē)比直接剎車(chē)效果更好。

    21,、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤,，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全的多,。

    22,、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛;錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車(chē)行駛,。

    23,、空擋行駛時(shí)省油;錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù),，熄火行駛才省油,，但兩者同樣不安全。

    24,、習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高;錯(cuò)誤,，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷,，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

    25,、提速超車(chē)時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車(chē)輛情況;錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況,，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況,。

    26、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全;錯(cuò)誤,，更危險(xiǎn),，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車(chē)輛同樣會(huì)影響自己的安全,。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈,。