老司機(jī)和交警敬告您：行車有訣竅有誤區(qū)
 安全駕駛中，常規(guī)行車知識(shí)存在的十一個(gè)誤區(qū)： 誤區(qū)一：轎車二檔起步 轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度,。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損,，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步,。 誤區(qū)二：加檔超車 誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車;轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾,，造成單邊制動(dòng),，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛,，則有翻車危險(xiǎn),。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后,，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài),。  誤區(qū)四：反手打方向盤,老款汽車中，方向盤較重,，反手打方向盤比較省力,，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí),，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反跳,，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點(diǎn)位置,，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置,，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤）,，不要交叉手,，反手打方向盤。 誤區(qū)五：先踩離合器后剎車
誤區(qū)六：下坡空檔滑行 誤區(qū)七：放空檔可以省油 誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好 誤區(qū)九：高檔位小油門比較省油 誤區(qū)十：汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘 誤區(qū)十一：抗磨劑可延長(zhǎng)機(jī)油壽命 抗磨劑抗磨性能越好,，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大. 開車多年老司機(jī)總結(jié)的真實(shí)的26條教訓(xùn)! 
1,、白天開大燈行駛不好,；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車無(wú)絲毫損壞,，而且能極大地降低事故率,，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開大燈行駛。 2,、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全,；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全,，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn),。 3、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,；錯(cuò)誤,，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處,，常?？諜n踩油門或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
 4,、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法,；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多,，更重要的是不安全,。 5,、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法,；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法,，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí),，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高,。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品,，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。  6,、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎,；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上,，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法,。 7,、在高速行駛的路面上速度越慢越安全,；錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車,，速度慢于60km/h反而是不安全的,，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全?！?/font>  8,、開車行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤,，這最不安全,，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠沂植⑸显摰赖那闆r比別的道上的車要多?！ ?/strong> 9,、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全,；錯(cuò)誤,，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛的意圖,?！ ?/strong>10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤,，不可踩離合器,，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性,，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛,。 11、汽車加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離,；錯(cuò)誤,，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死,，因此,，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向,，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在,。12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他,；錯(cuò)誤,，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒,，使他更加難以控制汽車,。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡,；錯(cuò)誤,，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象,，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,，僅從反光鏡不能完全判斷正確性,。 14、駕駛時(shí)抽煙,，用左手拿煙順手,；錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手,，應(yīng)用右手,，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤?！ ?/strong> 15,、開車時(shí)聽音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài),，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài),。 16,、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離,；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外,，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心,，容易使注意力從前方分散到左右,，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 17,、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感,；錯(cuò)誤，這純屬心理作用,，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好,，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大,，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近,，必然綣著腿駕駛,，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái),、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高,?！ ?/strong> 18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外,，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛,；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方,，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度,，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣,。 19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人,；錯(cuò)誤,，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。
20,、無(wú)論任何情況1擋起步好,；錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步,，此外,，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車比直接剎車效果更好?！?/strong>
21,、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤,，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn),，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多?！ ?/strong> 22,、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛；錯(cuò)誤,，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車行駛,。
23、空擋行駛時(shí)省油,；錯(cuò)誤,，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油,，但兩者同樣不安全,。
24,、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高,；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷,，并將最壞的可能考慮在內(nèi),。 25,、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車輛情況,；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況,，在確定后面沒(méi)有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況,?！ ?/strong>
26、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全,；錯(cuò)誤,，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng),，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全,。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。
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