1,、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤,，燈光的照射角度越大越安全,，燈光抬得越高越亮越危險。

　　2,、常常使用大油門對發(fā)動機不好,；錯誤，發(fā)動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害,，還對發(fā)動機有一定的好處,，常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發(fā)動機不好,。

　　3,、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤,，習慣性踩離合器不但對機器不好,，反而麻煩會更多，更重要的是不安全,。本文原載于－技巧網評

　　4,、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤,，這是極其危險的辦法,，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門,，因而危險率進一步提高,。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死,。

　　5,、習慣泊車后只拉緊手剎,；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上,，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法,。

　　6、單向行駛時如果有雙道,，壓虛線行駛最安全,；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故,，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖,。【資訊第一播報http://zxdybb..cn】

　　7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全,；錯誤,，不可踩離合器，無論任何情況下,，踩離合器行駛會增加汽車的慣性,，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

　　8,、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離,；錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離,，而是防止輪胎抱死,，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死,，其方向盤也是可以操控汽車的方向,，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

　　9,、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他,；錯誤，應該盡快遠離他,，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,，使他更加難以控制汽車。

　　10,、拐彎或并道時應先看反光鏡,；錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,，因為,，有時反光鏡調節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外,，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,，僅從反光鏡不能完全判斷正確性,。

　　11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力,；錯誤,，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調整更好的心理狀態(tài),。

　　12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離,；錯誤,，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者,，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右,，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒,。【資訊第一播報http://zxdybb..cn】

　　13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感,；錯誤,，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,，除不影響腳手操控外,，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大,，左右眼的余光看到的會更多,，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛,，長時間容易疲勞,，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,，安全系數(shù)高,。

　　14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛,；錯誤，駕駛者的視線不光是前方,，側面和后方同樣需要經?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險的程度,，此外還會減少駕駛者的樂趣,。

　　15,、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤,，如果盲目踩剎車才危險,，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

　　16,、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛,；錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛,。

　　17,、空擋行駛時省油；錯誤,，沒有科學根據,，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全,。【資訊第一播報http://zxdybb..cn】

　　18,、習慣開快車的人駕駛技術高；錯誤,，駕駛技術好的人是判斷準確和果斷,，并將最壞的可能考慮在內。

　　19,、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況,；錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況,，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況,。

　　20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全,；錯誤,，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強,，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全,。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。