“就在今天上午,，無(wú)錫來(lái)跟我們聯(lián)系了,，想開(kāi)通太湖上到湖州的航線！”電話那頭,，湖州南太湖旅游發(fā)展有限公司副總經(jīng)理?xiàng)蠲艚苷Z(yǔ)氣中滿是抑制不住的興奮與激動(dòng),。

在此之前，橫跨太湖,、開(kāi)通從湖州到江蘇的水上航線,，一直進(jìn)展得不太順利。

今年1月1日,，太湖游輪試航活動(dòng)在無(wú)錫啟動(dòng),。當(dāng)天，無(wú)錫管社山莊游船碼頭水上游三線齊發(fā),，分別是“無(wú)錫管社山—太湖仙島”的近段范圍游湖,，以及“無(wú)錫管社山—蘇州西山島”“無(wú)錫管社山—蘇州漫山島”兩條橫跨無(wú)錫,、蘇州兩地的航線。

雖說(shuō)只是江蘇省內(nèi)跨市航線的開(kāi)通,，這也讓湖州看到了希望,。果然，大約過(guò)了10天,，湖州終于等到了無(wú)錫的消息,。接下來(lái)，無(wú)錫將到湖州實(shí)地考察,，共同推進(jìn)航線“落地”,。

1月12日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳傳來(lái)好消息：2024年,，太湖水質(zhì)總體達(dá)到Ⅲ類,，30年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)全年達(dá)到良好湖泊標(biāo)準(zhǔn)。太湖水域“顏值”不斷刷新,，也為環(huán)太湖區(qū)域共同打開(kāi)文旅新局面做好了準(zhǔn)備,。

太湖游輪試航活動(dòng)在無(wú)錫啟動(dòng)。

探索與創(chuàng)新

近些年,，湖州一直在嘗試溝通與蘇州,、無(wú)錫之間的太湖水上航線。

在湖州太湖旅游度假區(qū),，快艇,、畫(huà)舫、游船等水上項(xiàng)目都頗受歡迎,，2024年全年接待了約30萬(wàn)名游客,，水上游覽項(xiàng)目已成為景區(qū)創(chuàng)收“法寶”?！坝慰拖胍H近太湖,，只有游船的形式比較合適?！睏蠲艚苷f(shuō),。不僅如此，太湖游船還可與湖劇等當(dāng)?shù)胤沁z項(xiàng)目融合,，成為文化展示的絕佳窗口,。

但景區(qū)內(nèi)的水上游覽項(xiàng)目空間有限，距離較短,，體驗(yàn)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng),，且船只大多時(shí)候貼近岸邊行駛，船上的觀光效果也受到限制,，體驗(yàn)過(guò)的游客曾反饋,，“不過(guò)癮”,。

99%的太湖水域面積和4/5的太湖岸線都在江蘇。若要提升太湖水上旅游的深度和廣度,，勢(shì)必要橫跨太湖,、開(kāi)通從湖州到江蘇的水上航線。

不過(guò),，太湖大多數(shù)管轄權(quán)也在江蘇,，湖州只有沿岸70米管轄權(quán)。在此之前,，“我們一直在溝通,，涉及跨省審批，比較棘手”,。楊敏杰說(shuō),。

太湖游輪試航活動(dòng)在無(wú)錫啟動(dòng)。

開(kāi)通一條航線,，需要考慮的因素有很多,。原先湖州與蘇州之間存在太湖航線,，但整體已經(jīng)廢棄了,，駛往蘇州的部分水域水深太淺，得開(kāi)挖航道,、重新恢復(fù),，考慮到投入大、費(fèi)用高,，兩地都比較猶豫,。

另外，太湖上跨省,、長(zhǎng)距離行船,，與沿岸行駛時(shí)相比，自然條件十分不同,，安全保障的難度大了許多,。太湖上水域開(kāi)闊，更易受到大風(fēng),、大霧,、強(qiáng)降水等天氣情況影響——在開(kāi)闊水域遭受7到8級(jí)及以上大風(fēng)，游輪將可能發(fā)生大幅度橫搖,，也有傾覆風(fēng)險(xiǎn),。

而作為一項(xiàng)旅游產(chǎn)品，需要考慮的情況又要復(fù)雜些,。蘇錫的太湖游輪運(yùn)營(yíng)也仍處在摸索和創(chuàng)新的過(guò)程中,。

試航之后,，橫跨蘇錫兩地的航線僅剩“無(wú)錫管社山—蘇州西山島”一條,。從管社山開(kāi)往漫山島的航線,，最終沒(méi)有作為正式運(yùn)營(yíng)航線開(kāi)放。究其原因,，漫山島碼頭和島上可供游客體驗(yàn)的內(nèi)容還不夠豐富,，娛樂(lè)設(shè)施不夠完善和完備，船上的娛樂(lè)項(xiàng)目只能以太湖觀光為主,。

畢竟,，“這是旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，而不是發(fā)揮交通功能”,。無(wú)錫太湖黿頭渚旅游風(fēng)景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，作為旅游產(chǎn)品，太湖游輪非常講究航線的合理化,，在呈現(xiàn)湖面風(fēng)光的同時(shí),，也要融入人文歷史或鄉(xiāng)村旅游的內(nèi)容，從而推出層次感豐富的產(chǎn)品,。

“這只是個(gè)開(kāi)始,。”該負(fù)責(zé)人表示,，下一步,，太湖游輪將跟進(jìn)市場(chǎng)反饋，酌情增減航線和班次,，并繼續(xù)推動(dòng)跨市域旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和聯(lián)動(dòng),。

太湖游輪試航活動(dòng)在無(wú)錫啟動(dòng)。

重啟與延續(xù)

上世紀(jì)80年代,，太湖上船來(lái)船往,，聯(lián)通蘇浙兩省，一度十分繁忙,。

那時(shí),，因?yàn)闊o(wú)錫與杭州之間沒(méi)有直達(dá)的交通工具，游客需繞道上海,，既不經(jīng)濟(jì)又增加旅途勞頓,，江南航運(yùn)公司增建旅游船“湖光”號(hào)，從無(wú)錫開(kāi)出,，穿越太湖,，然后沿蜿蜒曲折的古運(yùn)河直達(dá)杭州，溝通無(wú)錫、杭州兩大江南旅游目的地,。這在當(dāng)時(shí)還是十分新穎的旅游方式,。

同一時(shí)期，“龍井”號(hào)在西湖至太湖旅游線上服務(wù),。這艘旅游船是由杭州船舶修造廠設(shè)計(jì)建造,，往返航程330多公里，專門(mén)服務(wù)杭州至無(wú)錫的游客,。試航這一天,，“龍井”號(hào)自杭州艮山門(mén)碼頭啟航，沿古運(yùn)河北上,，經(jīng)水鄉(xiāng)集鎮(zhèn)德清,、菱湖和湖州進(jìn)入太湖。坐上這艘大型旅游船,，可以飽覽古運(yùn)河和太湖的風(fēng)光,。

上世紀(jì)90年代，《解放日?qǐng)?bào)》曾刊發(fā)報(bào)道稱：“無(wú)錫江南航運(yùn)公司旅行社舉辦的以太湖為中心,，連結(jié)各風(fēng)景點(diǎn)的太湖水上一日游,，從八十年代開(kāi)辦以來(lái)，已接待游客一百八十萬(wàn)人次,?！碑?dāng)時(shí)，每個(gè)周末,，都有上千名上海游客參加太湖水上一日游,。

直到21世紀(jì)初期,，太湖藍(lán)藻大面積暴發(fā),，引發(fā)水危機(jī)，當(dāng)時(shí)太湖上,，吹著湖風(fēng),，甚至能聞到藍(lán)藻異味。太湖的生態(tài)環(huán)境狀況已無(wú)法供游客游覽觀光,。

另外,，陸上基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，陸地交通工具更新?lián)Q代,，同時(shí)一些河道閘口被封閉,，水路客運(yùn)逐漸退出歷史舞臺(tái)，水路旅游也不再是人們的習(xí)慣性選擇,。

太湖游輪試航活動(dòng)在無(wú)錫啟動(dòng),。

時(shí)隔20多年，太湖的往昔風(fēng)采重現(xiàn)，太湖游輪也到了重啟的時(shí)候,。

“沿太湖區(qū)域正在探索打造世界級(jí)旅游目的地,，需要整合資源，'攥指成拳’,，形成合力,。”江蘇省旅游發(fā)展研究中心曹艷琴說(shuō),，“太湖游輪的重啟是其中一個(gè)重要支撐點(diǎn),。”

試航當(dāng)天,，藍(lán)天,，暖陽(yáng)，清澈的湖水,，翩翩起舞的紅嘴鷗,，以及煙波浩渺的太湖深處輪廓隱約可見(jiàn)的小島，這樣的場(chǎng)景令船上游客感慨不已,。太湖游輪成為展現(xiàn)太湖治理成果的絕佳窗口,。

游輪進(jìn)入蘇州區(qū)域，首先遇到當(dāng)?shù)氐乃蠄?zhí)法船只,，他們向從無(wú)錫而來(lái)的游輪和游客揮手致意——湖州,、蘇州、無(wú)錫等太湖沿岸城市的跨市,、跨省聯(lián)動(dòng),，也是區(qū)域一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)。太湖游輪的跨區(qū)域重啟,，也讓長(zhǎng)三角一體化的可感可知更進(jìn)一步,。