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汽車起重機因其機動靈活,，轉移迅速,，不需要現(xiàn)場安裝的優(yōu)點，廣泛應用于吊裝作業(yè)周期較短,，作業(yè)現(xiàn)場多且吊裝內(nèi)容少的施工現(xiàn)場,。隨著汽車起重機應用場景越來越廣，使用頻率越來越高,，對其進場驗收及定期檢查工作的也應該越來越完善,。盡管有的汽車起重機進場只是臨時作業(yè)一天或者半天，但是對于汽車起重機的進場驗收工作還是要嚴格執(zhí)行，對于長期在現(xiàn)場作業(yè)的汽車起重機除了進場驗收外,，其定期檢查工作也應該貫徹落實,。汽車起重機進場驗收及定期檢查注意事項有如下幾點： 對于汽車起重機的進場驗收首先應檢查其型號是否與報備的資料一致,，杜絕出現(xiàn)“以小代大”的現(xiàn)象發(fā)生,，出現(xiàn)“以小代大”的情況就會給后續(xù)的吊裝工作埋下巨大安全隱患，所以進場驗收首先要確定好進場設備的型號大小,。要確定設備型號大小首先要知道汽車起重機型號中哪個部分表示該設備的大小,，下面就以常見的三個廠商的設備型號為例，說一下如何去確定設備大小,。 這里只給出如何辨識設備型號中的表示該設備型號大小的方法,，對于“以小代大”的設備，其型號也是會被篡改的,，要想分辨出來就需要驗收人員具備一定的經(jīng)驗以及查閱該設備資料,，從中發(fā)現(xiàn)其是否有不自洽的地方。 由于汽車起重機的工作特點，每個汽車起重機都會設置檢修開關,，如果設備出現(xiàn)故障或者設備安全裝置報警時,，打開檢修開關，設備就可以正常使用,，這使得個別安全意識不高的司機經(jīng)常將故障與安全報警視若無睹,，打開檢修開關繼續(xù)吊裝作業(yè)。對于此情況首先應落實對司機的安全交底,，堅決杜絕打開檢修開關作業(yè),，其次應落實好每日班前檢查，及時發(fā)現(xiàn)設備故障,，及時解決故障或者停止設備使用,。 進場驗收,、每日班前檢查及定期檢查都應試驗起升高度限位器是否正常工作,，試驗時應確保檢修開關始終處于正常作業(yè)位置，當起升高度限位器動作后,，在司機室顯示屏上可以看到報警標志信號,，部分設備會有聲響報警。 圖為 司機室內(nèi)顯示器上起升高度限位器報警標識 嚴格落實,、執(zhí)行每日班前檢查可以及時發(fā)現(xiàn)起升高度限位器失效的問題,，發(fā)現(xiàn)問題應整改合格后再投入使用,。 汽車起重機作業(yè)應保證底盤保持水平,，而底盤的水平度就是通過水平儀來確定的,。 個別司機發(fā)現(xiàn)水平儀損壞時，憑經(jīng)驗,、憑“眼力”來確定底盤的水平度，不及時上報并要求更換水平儀,。對于此類現(xiàn)象應提高司機的安全意識，讓其發(fā)現(xiàn)問題及時上報,，不能讓設備帶病作業(yè),。 汽車起重機出廠時會配有三圈保護器,，確保卷筒上鋼絲繩纏繞少于三圈時不會再繼續(xù)出鋼絲繩，防止鋼絲繩脫或鋼絲繩在卷筒上反轉,。 吊鉤防脫裝置防止吊裝作業(yè)時吊載物從吊鉤脫落,，應檢查其是否完好、功能有效,。 司機及信號指揮人員在每日工作前與首次吊裝前應該對吊鉤及索具進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時上報,，待問題整改完成后再吊裝,。 檢查連接位置的螺栓是否松動,、銷軸的軸向止退裝置是否規(guī)范,，檢查時經(jīng)常遇到開口銷用鐵絲代替的現(xiàn)象,。 要杜絕此類問題的出現(xiàn)就應在每臺汽車起重機上配備工具箱，工具箱應放置常用的檢修工具（包括扳手,、手鉗等）和易損件備用件（包括開口銷、螺栓等）,，遇到螺栓松動等小問題便可及時整改,，檢查時發(fā)現(xiàn)的開口銷破損,，缺失也可及時更換不會用鐵絲去代替,。 應定期檢查鋼絲繩的使用情況,，及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的擠壓及磨損情況,。 汽車起重機的鋼絲繩繩端固定多采用楔套與繩夾（卡）的方式固定，檢查人員需要熟知這兩種固定方式的要求,。由于現(xiàn)場有時鋼絲繩繩端固定由司機來操作，但是不是每個司機都能熟知鋼絲繩繩端固定的知識,，檢查時經(jīng)常可以看到方式錯誤的情況,。 圖中 鋼絲繩繩夾選用規(guī)格小,，螺栓未擰實 以上是汽車起重機進場驗收和定期檢驗應注意的事項,，以及汽車起重機經(jīng)常出現(xiàn)的問題照片,。文中出現(xiàn)的問題想要杜絕發(fā)生一方面要加強進場驗收和定期檢驗工作，還有一個重點就是落實司機的安全教育以及完善項目的管理制度,。汽車起重機的故障與問題，司機是第一時間的,，如果司機安全意識高,，項目管理制度完善，司機發(fā)現(xiàn)問題及時上報,，管理人員接到上報的問題能及時安排專業(yè)人員整改,，整改完成后再投入使用，如此便可消除很多吊裝作業(yè)時會出現(xiàn)的安全隱患,。
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