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外掛式二沖程汽油救助艇艇機,，以其機動性好的特點被現(xiàn)代船舶普遍配備，但往往由于我們的維護保養(yǎng)不當,，在其起動,，運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)一些小插曲。 
5．旋轉(zhuǎn)起動開關,，起動發(fā)動機。6．在空擋位置使發(fā)動機運行,。確信在正常操作前發(fā)動機運行正常,。2）旋轉(zhuǎn)起動開關關閉電源發(fā)動機停止,。如果按照說明書的起動程序說明進行操作,，艇機出現(xiàn)以下情況,，可能是以下原因如果不用電啟動，手拉齒盤艇機也沒有發(fā)火跡象,，也請先檢查以上的BCD項,，另外還要檢查火花塞是否有電。2.艇機啟動后,，運轉(zhuǎn)一會兒自動熄火,，請檢查一下原因3.艇機第一次無論手拉齒盤,，還是電啟動很成功，但是停機后,，再用鑰匙電啟動或手拉齒盤卻啟動失敗,，其原因如下。有可能是風門太小,，這時已經(jīng)是熱車了,，如果這時再用鑰匙在啟動的同時向上頂（這時自動關小風門）油氣就不能進入氣缸，電馬達的負荷同時也比較大,，有堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。B．水桶內(nèi)有油花，可能是油進入了氣缸,，或淹了火花塞,，這時要多手拉幾次齒盤，把油排出就好了,。C. 汽油存放時間長,，變質(zhì)。揮發(fā)性物質(zhì)缺失,。D. 沒有根據(jù)外界氣溫的變化,，在起動艇機時調(diào)節(jié)風門。尤其在冬季,，一定要微開風門,，啟動發(fā)動機，待發(fā)動機排煙口有煙時,，再開大風門,。救助艇艇機啟動成功與否，除了人為因素以外,，就是油路,，氣路，和電路,，尤其是油路,，下面我們談談油路，以下就是救助艇艇機二沖程汽油發(fā)動機的油路路線圖油箱透氣塞→油箱→出油閥→油管→手壓泵→濾器→油泵→化油器浮子開關→化油器噴嘴→與風混合→吸入氣缸汽油在以上行程中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會影響艇機的啟動和正常運轉(zhuǎn),。如果手壓泵壓兩三次就感覺很硬了,，說明汽油已經(jīng)進入了化油器，為什么有時一點也打不著火,，有時起動成功后,，一會就熄火,，有時一旦啟動，就成功,，有時起動幾次,，大水桶內(nèi)就有了油花，多起動幾次才能成功,。
如果汽油由油泵進入針閥，浮子卡在最上位,，油就不能進入化油器的油腔,，即使手壓泵感覺很硬，這種情況如果前期油腔的汽油是滿的,，起動成功后,，不一會就會熄火，如果前期油腔是空的,，那就根本不發(fā)火,。如果汽油進入化油器針閥后，當油腔滿后,，浮子開關不能將其完全關閉,，就就會進入氣缸，叫淹缸現(xiàn)象,，起動幾次才能成功,。所以救助艇艇機的化油器是非常重要的，據(jù)統(tǒng)計,，艇機70%的非人為故障來自化油器,，許多時候是因為汽油的質(zhì)量不佳，導致汽油在化油器內(nèi)變質(zhì),，主要是析出蠟質(zhì)和雜質(zhì),，堵塞噴嘴，堵塞針閥,，使浮子開關失效,。造成以上情況的原因，除了沒有定期起動運轉(zhuǎn)外（油長時間在化油器油腔內(nèi)氧化,，分解變質(zhì)），主要的原因還是使用了含醇汽油,，以下就是艇機說明書對含醇汽油 對艇機危害,。我們建議不要燃用含醇汽油，因為醇會對燃油系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響,。如只能獲得含醇汽油,，則乙醇含量不得超過 10%,，或甲醇含量不得超過 5%，而且建議加裝 Quicksilver 分水燃油過濾器,。如燃用含醇汽油或懷疑汽油中含有醇,，應增加檢查燃油系統(tǒng)的頻度，外觀檢查有無燃油泄漏或其它不正?，F(xiàn)象,。燃用含醇汽油可能會使舷外機和燃油系統(tǒng)產(chǎn)生下列問題：· 發(fā)動機內(nèi)部零部件磨損或損壞,。上述某些有害作用,，是由于含醇汽油會吸收空氣中的潮氣，導致燃油箱內(nèi)的汽油中離析出水和醇造成的,。甲醇的有害作用大于乙醇,，含醇量越高，危害越大,。某輪近期由于更換了新的手壓泵和燃油濾器,，造成化油器的汽油渾濁，沉淀,，變質(zhì),。三天就堵塞針閥，使艇機難于起動,。下圖就是在濾器前后接的汽油油樣,，很明顯在（新?lián)Q）濾器后，汽油發(fā)生了分層,，變質(zhì)現(xiàn)象,。所以對于含醇汽油，尤其是換新了彈性和塑料零件后,，要引起注意,，要勤拆檢化油器，以及其他燃油系統(tǒng),。
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