   中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭有多猛，直接上結(jié)果,。 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，10月新能源乘用車生產(chǎn)、零售分別為91.9萬輛和76.7萬輛,，同比增長分別為27.5%和37.5%,。今年累計生產(chǎn)、零售分別為683.5萬輛595.4萬輛,，同比增長分別為31.5%和34.2%,。 與此同時，10月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到37.8%,，較去年同期30.2%的滲透率提升7.6個百分點(diǎn),。其中，中國品牌中的新能源車滲透率達(dá)到60.4%,。 顯然,，一個個向好的數(shù)字不會說謊。無論承認(rèn)與否,，電動化轉(zhuǎn)型的洶涌浪潮,，遠(yuǎn)比所有人想象的還要猛烈。也恰恰因為如此,，從車企到新興企業(yè),、科技公司，個個都鉚足干勁,。 因此,，在11月10日這天，以“東風(fēng)答案”為主題的東風(fēng)智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發(fā)布會在武漢舉行,。東風(fēng)汽車加速布局新能源,、智能化賽道，發(fā)布東風(fēng)悅享智能品牌,，并重磅推出eπ全新品牌理念及旗下首款車型eπ007,，彰顯東風(fēng)汽車引領(lǐng)新能源浪潮的底氣與決心。  當(dāng)前,，智能化發(fā)展浪潮席卷全球，汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)入智能化“下半場”,。那么,，智能化“下半場”怎么拼呢？說到底,，還是得拼“真本事”,。 如果我們回顧東風(fēng)汽車過去一段時間的發(fā)展，我們會發(fā)現(xiàn),，早在2021年東風(fēng)公司就發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”,，提出加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)強(qiáng)化新能源戰(zhàn)略引領(lǐng),；2023年4月,，東風(fēng)汽車提出“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，并發(fā)布“馬赫E”,、 “東風(fēng)氫舟”,、“量子架構(gòu)”三大科技品牌；11月,，東風(fēng)汽車又宣布實施新能源“躍動工程”,，成立研發(fā)總院，構(gòu)建了“1+n”的研發(fā)體系,。 如今，東風(fēng)公司在新能源,、智能化領(lǐng)域均取得了階段性成果,。 比如，在中國品牌整車集團(tuán)發(fā)明專利申請公開量、授權(quán)量統(tǒng)計中,，東風(fēng)汽車均位列第一,。其中發(fā)明專利授權(quán)按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，東風(fēng)公司以2357件,，127.51%的同比增長率位居榜首,，專利質(zhì)量提升明顯。這也是東風(fēng)科技創(chuàng)新的最新成果報告,。  據(jù)東風(fēng)公司黨委常委,、副總經(jīng)理尤崢介紹，東風(fēng)公司已在汽車智能化領(lǐng)域深耕十年,，包括東風(fēng)無人駕駛出租車Robotaxi,、無人公交Sharing-Bus、無人駕駛集裝箱卡車無限星等方面取得了技術(shù)突破,，累計商業(yè)化落地15個省,，35個市，運(yùn)營里程達(dá)到270萬+公里,，接駁乘客16萬+人,，其安全性、可靠性,、舒適性廣受好評,。 應(yīng)新時代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和用戶之需，東風(fēng)正式發(fā)布智能化品牌——悅享智能,，是積極應(yīng)對智能時代發(fā)展需求給出的東風(fēng)答案,。2020年，東風(fēng)公司將東風(fēng)L4級無人駕駛技術(shù)命名為悅享科技,，2023年,，在此次發(fā)布會上，東風(fēng)將“悅享”正式命名為其智能化品牌,，希望以科技給用戶帶來的愉悅體驗,。 悅享智能的LOGO設(shè)計，汲取“中國結(jié)”的智慧和靈感,，寓意幸福,、祥瑞、喜悅,、平安,，承載著人們對美好生活的向往，也承載著東風(fēng)以智能科技賦能客戶美好出行的初心,。 那么,，東風(fēng)悅享智能究竟如何為出行賦能呢？ 依托AI人工智能技術(shù)、中央計算平臺和數(shù)字化研發(fā)體系,，東風(fēng)悅享智能在智能駕駛,、智能座艙、智能車控,、智能生態(tài)四個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)掌控,，為用戶提供綠色、安全,、高效,、愉悅的全場景智慧出行新體驗。 智能駕駛領(lǐng)域,，東風(fēng)悅享智能采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行技術(shù)路線,，以東風(fēng)自研的SOA電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，以超算技術(shù)和人工智能大模型打造東風(fēng)智能算法庫,。  智能座艙領(lǐng)域,，東風(fēng)悅享智能以暖心科技打造移動的第三空間，可實現(xiàn)語音,、視覺,、觸覺等多模態(tài)交互。其中基于AI語音大模型實現(xiàn)自然語言的交互,，輕輕一喚,，一說就懂，讓交互更加自然,，更加絲滑,。悅享智能座艙還擁有智慧的大腦，它可以實現(xiàn)車與云手機(jī),、智慧家居的互聯(lián)互通,，這項技術(shù)已經(jīng)搭載在東風(fēng)全系產(chǎn)品上，并通過OTA不斷進(jìn)化升級,。 智能車控領(lǐng)域,，東風(fēng)悅享智能通過線控底盤和分布式驅(qū)動技術(shù)的深度融合，可實現(xiàn)車輛自主適應(yīng)各類場景,。比如,，通過電機(jī)的控制實現(xiàn)駕駛場景和能耗的匹配；通過四輪獨(dú)立控制實現(xiàn)最佳的操控條件,；通過線控底盤的自適應(yīng)調(diào)整和“橫,、縱、垂”三個方向的融合控制實現(xiàn)主動避障等功能,，讓駕駛更加簡單且安全,。 在智能補(bǔ)能生態(tài)領(lǐng)域,，東風(fēng)悅享智能已經(jīng)開發(fā)了V2L,、V2V,、V2G和靜態(tài)無線充電功能，前三項將在eπ007上搭載,，而靜態(tài)無線充電技術(shù)已在猛士917武警阻截車上定制搭載,。此外，東風(fēng)在400V電壓平臺下,，已掌握了當(dāng)前最高的4C充電技術(shù),，搭載此項技術(shù)的新車型將在2024年上市。面向未來,，東風(fēng)悅享智能正致力于車載光伏補(bǔ)能,、800V電壓平臺等技術(shù)的研發(fā)。 值得一提的是,，尤崢還透露,，東風(fēng)汽車正在與中國一汽、長安汽車聯(lián)合打造車規(guī)級操作系統(tǒng),，全域賦能中國智能新能源汽車的發(fā)展,。 那么,，eπ品牌會是東風(fēng)汽車所期望的“爆款”嗎？ 站在整個市場層面來看,，eπ品牌絕對是有機(jī)會的,。  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份,，新能源乘用車市場中15-20萬,、35-40萬、10-15萬這三個價格區(qū)間為銷量前三的市場,。作為對比,，在燃油車市場中，10-15萬,、15-20萬和20-25萬這三個價格區(qū)間則是銷量前三的細(xì)分市場,，并且銷量依然可觀。 這也就意味著,，在傳統(tǒng)油車產(chǎn)品建樹最高的地方,，新能源產(chǎn)品還是大有可為的,。一方面是，這個級別的傳統(tǒng)油車像是雅閣,、凱美瑞,、帕薩特、邁騰等,，確實競爭力很強(qiáng),，導(dǎo)致這個細(xì)分市場目前也僅有比亞迪漢、海豹,、深藍(lán)SL03和小鵬P7這三款車型,，而除了比亞迪漢之外，其余車型的市場表現(xiàn)都還有進(jìn)一步提升的空間,；另一方面是,，因為這個細(xì)分市場還不是新能源產(chǎn)品的“主戰(zhàn)場”。目前,，25-30萬元區(qū)間是新能源產(chǎn)品競爭最為激烈的市場,，包括Model 3、Model Y,、問界M7等車型,。  發(fā)布會上，東風(fēng)公司黨委常委,、副總經(jīng)理,，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊正式發(fā)布了“東風(fēng)”品牌下全新系列品牌eπ，他表示：“eπ面向的用戶是勇于探索的時代新銳,，也是新一派的奮斗青年,！從eπ開始，主流新能源車的評價標(biāo)準(zhǔn)只有三個——科技,、品位,、信賴：用科技創(chuàng)造無限可能；用質(zhì)感美學(xué)打造品位,；用可靠品質(zhì)鑄就信賴,。起步即主流，入場即主場,，成為'主流科技電動品牌’,，是eπ給中國汽車市場最有力的回答?！?/span> 陳昊還強(qiáng)調(diào),，“派生無限，是eπ的品牌口號,，代表eπ將持續(xù)科技創(chuàng)新,，為消費(fèi)者帶來無限美好體驗,。” 在未來產(chǎn)品規(guī)劃上,，eπ將在純電和增程兩個動力賽道同時發(fā)力,。3年內(nèi)，將有超過10款車型,，實現(xiàn)對主流市場的全覆蓋,。  活動現(xiàn)場,，eπ品牌旗下首款產(chǎn)品eπ007也迎來了首發(fā)亮相,，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛表示：“這款車，是東風(fēng)智能化解決方案的智慧結(jié)晶,，更是eπ品牌派生無限的完美演繹,。” 作為面向新一派青年群體量身定制的產(chǎn)品,，eπ007瞄準(zhǔn)主流市場的需求,，擁有簡約有致的造型設(shè)計、智能化座艙以及出色的車輛性能,。 比如,，通過寬體低趴車身設(shè)計和 23處空氣動力學(xué)部件優(yōu)化，實現(xiàn)0.209Cd的超低風(fēng)阻,。同時,，eπ007還搭載了電動剪刀門、無框車門,、車側(cè)投影燈,、電動掀背尾門、電動尾翼,、翻轉(zhuǎn)儀表,、全景穹頂?shù)瘸绷餮b備，配合前后共334顆LED的燈組,，以及絢麗燈舞秀,，帶來內(nèi)斂亦張揚(yáng)的視覺享受。 再比如動力性能方面,，eπ007在東風(fēng)量子架構(gòu)和馬赫E動力技術(shù)賦能下,，eπ007電機(jī)功率高達(dá)400kW，實現(xiàn)3秒級零百加速,，增程版車型達(dá) 1200km,，純電百公里能耗為 11.9kWh。 還有智能化方面,，eπ007采用東風(fēng)SOA智慧座艙,，可實現(xiàn)多場景個性化定制,，并且擁有32個感知硬件，能夠進(jìn)行場內(nèi)記憶泊車,、高速點(diǎn)對點(diǎn)輔助駕駛室,。此外，eπ007 的雙超聲波雷達(dá)也能夠幫助其進(jìn)行主動避障,。  最后,，eπ007還具備頂級的安全性能，擁有同級領(lǐng)先的堅固車身,，榮獲“2023中國十佳車身”認(rèn)證,，以最新版五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為用戶出行的每一步護(hù)航,。 據(jù)悉,，該車預(yù)計于明年上半年正式上市，將成為eπ品牌進(jìn)擊主流汽車市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品,，為用戶帶來高品位,、高價值的智能綠色出行體驗。 隨著eπ品牌發(fā)布及eπ007的正式亮相,，東風(fēng)新能源家族的列陣再次擴(kuò)大。 活動現(xiàn)場,，由eπ007,，猛士917，嵐圖旗下嵐圖追光PHEV,、新嵐圖夢想家,、新嵐圖free，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01,，東風(fēng)納米01,，東風(fēng)風(fēng)行V9及啟辰VX6共同組成的東風(fēng)新能源家族矩陣，實現(xiàn)東風(fēng)新能源家族的首次“聚首”與集中展示,，充分展示出東風(fēng)汽車堅定向新能源轉(zhuǎn)型的雄心壯志與技術(shù)實力,。 由此可以看出,，東風(fēng)公司已經(jīng)形成“自主乘用車+合資自主”的新能源產(chǎn)品格局，并完成了對豪華,、高端,、主流新能源乘用車市場的全面覆蓋。 正如楊青所說：“東風(fēng)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域形成全方位的品牌和產(chǎn)品陣容,。面對客戶出行更加豐富,、多元、個性的追求,，總有一款東風(fēng)車適合您的需求,。” 當(dāng)前,，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局。面對新一輪產(chǎn)業(yè)變革,、技術(shù)變革,，作為汽車行業(yè)“國家隊”的東風(fēng)汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好了“全家桶”！ 從猛士到嵐圖,，到eπ和納米,，再到東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)啟辰，東風(fēng)自主力量矩陣式“出擊”,，既是面向汽車電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的“東風(fēng)答案”,，也是東風(fēng)汽車向市場與消費(fèi)者舉行的一次集中“閱兵”,。 足以想見，隨著東風(fēng)汽車的全面發(fā)力,，一個“新的東風(fēng)”,，正在誕生,！ |
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