2022年上半年，由于半導(dǎo)體短缺,、疫情原因,，以及在電動化和智能化轉(zhuǎn)型方面的投入持續(xù)加大等原因,，吉利汽車的利潤出現(xiàn)較大幅度的下降。

但收入同比增長了29%至582億元。這與其平均單車銷售收入提升,、技術(shù)開放帶來的收入等因素有關(guān)。

吉利上半年銷售新車613845輛,，同比下降3%,。但吉利汽車表示，隨著疫情逐漸消退,，下半年的需求將會逐漸回暖,，公司對2022年實現(xiàn)“165萬輛銷量，同比增長24%“的目標保持不變,。

吉利的半年財報可能不算太漂亮,，但是它卻在電動化和智能化轉(zhuǎn)型方面打了一場漂亮的翻身仗,。這比財報本身的表現(xiàn)更為重要，因為電動化和智能化被視為汽車廠商在未來的核心競爭力,，而吉利提前把握住了未來,。

尤其在電動化方面，吉利的表現(xiàn)更是讓人眼前一亮,。其新能源車銷量同比提升398%,，領(lǐng)先大盤200多個百分點，新能源板塊銷量占比也增加14.4個百分點至17.9%,。

可以說,，吉利在電動化和智能化方面的轉(zhuǎn)型已初見成效，已踩準了正確的發(fā)展節(jié)奏,。

吉利在電動化轉(zhuǎn)型方面取得的初步成功,，依靠的不是單個品牌的單打獨斗，而是多品牌的齊頭并進,。吉利品牌,、領(lǐng)克品牌、幾何品牌,，以及極氪品牌均有亮眼表現(xiàn),。

吉利品牌方面，于去年10月底發(fā)布的的“雷神混動”技術(shù)已逐漸上車,，并有效擴大了新能源占比,。目前，星越L油電混動的銷量已經(jīng)過萬,，帝豪L超級電混的累計訂單也已達3萬輛,。展現(xiàn)出來收獲市場逐漸認可的趨勢。

吉利汽車集團CEO淦家閱說：“雷神智擎混動是一個平臺技術(shù),，其熱效率高,、節(jié)油率高、動力強的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢得到了市場的認可,，搭載在明星產(chǎn)品上快速落地,。7月份雷神銷量超過萬輛，9月份將會有較大幅度的增長,?！?/span>

此外，吉利品牌繼續(xù)深耕“中國星”產(chǎn)品和主流明星產(chǎn)品,，持續(xù)實現(xiàn)品牌向上,。

領(lǐng)克品牌方面，其誕生6年來,，平均售價已經(jīng)超過17.7萬元,，用戶已經(jīng)突破70萬,。在與合資品牌抗衡的中國高端品牌里，領(lǐng)克已經(jīng)成為代表,。

今年上半年,，領(lǐng)克品牌持續(xù)強化新能源屬性，為未來積蓄力量,。隨著混動品牌Lynk E-Motive在上半年正式發(fā)布,，領(lǐng)克在售的主力產(chǎn)品都將快速推出大里程PHEV車型，實現(xiàn)主力產(chǎn)品電氣化全覆蓋,，計劃到2025年,，領(lǐng)克品牌實現(xiàn)100%電氣化。

幾何品牌已發(fā)展成為吉利汽車新能源事業(yè)的中堅力量,。其上半年實現(xiàn)了293%的快速增長,，比行業(yè)高出111%的增長比率。幾何品牌的爆發(fā),，首要原因要歸功于吉利對其的重新定位,，讓它重新煥發(fā)了生命力。

淦家閱表示,，幾何品牌的定位被明確為大眾化的“時尚智能純電系列”,， 通過打造更時尚、更輕快的純電產(chǎn)品,，滿足大眾化的消費需求,。

而面對用戶對純電產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)化需求，幾何品牌也正在強化用戶體驗,。其近期首度聯(lián)合華為打造基于Harmony OS開發(fā)的“超電數(shù)智座艙”,，并在下半年推出G6、M6兩款新車,，帶來更符合大眾化智能純電需求的產(chǎn)品。

作為吉利汽車在智能電動賽道上的代表,，極氪品牌正展現(xiàn)著旺盛的生命力,。截至2022年7月底，極氪累計交付量達30,039輛,，今年上半年交付了1.9萬多輛,。在剛剛過去的7月，極氪交付了5022輛,，創(chuàng)造了單月交付新高,。

極氪的目標是在今年交付7萬輛，這意味著在剩下的5個月,，月均交付量要達到9000輛,。對此,，極氪智能科技CEO安聰慧表示“我們充滿信心”。他的信心來自目前每個月的大定數(shù)量都遠高于交付量,，以及即將到來的新產(chǎn)品,。

據(jù)安聰慧透露，極氪首款原生純電豪華MPV極氪009將在10月發(fā)布,，他表示這款車會成為高端新能源MPV領(lǐng)域的明星車型,。

正是得益于全品牌在新能源汽車市場的全面提速，吉利汽車得以在電動化方面大放異彩,。下半年,，吉利要實現(xiàn)單月新能源銷量占比30%以上，到2023年,，通過完善產(chǎn)品布局實現(xiàn)新能源單月銷量占比達到50%以上,，進入新能源企業(yè)第一梯隊。

長期以來,，智能化能力一直是傳統(tǒng)車企的短板,，但吉利通過生態(tài)布局，已率先補齊了智能化短板,。

吉利控股集團CEO李東輝表示,，實踐證明，圍繞著智能化水平,、軟件基礎(chǔ)方面的重要生態(tài)布局,，是非常有戰(zhàn)略意義的。進入手機行業(yè),、發(fā)射低軌衛(wèi)星,，有利于推動汽車的智能化。

智能座艙方面,，2022年上半年,，吉利汽車已經(jīng)有多款車型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0，同時匹配最新的高通8155車機芯片,，實現(xiàn)了智能座艙的OTA升級,，計劃今年將完成10次左右的OTA升級。

此外,，吉利將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS,，支持一版軟件覆蓋多款車型需求，讓用戶的車機交互體驗與手機零差別,。

智能駕駛方面,，吉利汽車重點布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù),。今年四季度起,，全新一代“NOA自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在領(lǐng)克,、吉利和幾何的最新產(chǎn)品上應(yīng)用，用戶可以通過FOTA的方式進行不同功能的訂閱,、升級,，駕乘體驗不斷進化。

汽車新四化轉(zhuǎn)型上半場的主角是電動化,，目前已進入到下半場的智能化比拼階段,。吉利通過前期的科技生態(tài)網(wǎng)布局，已率先獲得領(lǐng)先,。

通過收購寶騰,、路特斯等海外品牌，以及合資建立領(lǐng)克品牌,，吉利在海外市場的聲量在逐漸壯大,，其全球影響力與日俱增。

今年上半年,，吉利實現(xiàn)出口銷量8.8萬輛,，同比增長64%。其中,，領(lǐng)克上半年在歐洲累計交付10,912輛,，同比增長3986.9%；幾何C出口以色列,，位居純電市場銷量第一,；寶騰汽車位居馬來西亞出口第一，海外表現(xiàn)創(chuàng)新高,。

海外銷量的亮眼表現(xiàn),，也讓吉利繼續(xù)加強海外布局，今年上半年專門成立了海外業(yè)務(wù)管理中心,，將重點通過品牌,、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈,、工廠的國際化布局,，加強端到端的海外本土化能力，目標在2025年實現(xiàn)20%的國際化銷量,。

在國際化戰(zhàn)略方面，吉利旗下的各大品牌將各司其職,。其中,，吉利品牌將重點圍繞中東、亞太,、拉美等主力市場,；寶騰品牌將專注東南亞市場,，加快開發(fā)泰國、越南等新興國家市場,；領(lǐng)克品牌則將持續(xù)推進“歐洲戰(zhàn)略”及“亞太戰(zhàn)略”,。

此外，吉利還將通過技術(shù)授權(quán),、訂閱,、與本地車企合作等創(chuàng)新模式，將吉利的混動,、純電等新能源技術(shù)與產(chǎn)品向全球輸出,，加快全球化進程。

據(jù)李東輝介紹,，目前,，基于浩瀚架構(gòu)展開研發(fā)的車型超過20款，涵蓋沃爾沃汽車,、極星,、smart、集度,、waymo等,。可見,，吉利業(yè)務(wù)模式的多樣性特征,，正在收獲成果。

長期來看,，吉利在電動化和智能化轉(zhuǎn)型方面的初見成效,，得以讓它在未來的汽車競爭生態(tài)中提前耕種好了廣闊的肥沃土壤。這片土壤將會孕育出一個更強大的吉利,，一個全新的吉利,。

吉利正在面向未來。

我就知道你“在看”