一汽大眾作為目前國內(nèi)銷量最好的合資汽車品牌，早在前些年就已經(jīng)取代了上汽大眾,，連續(xù)多年成為國內(nèi)車企的銷量冠軍,。

然而，就在2022年隨著比亞迪銷量的爆發(fā),，一汽大眾車企銷量冠軍的寶座也只能拱手相讓,。但即便如此，一汽大眾整體銷量也并不算差,。僅次于比亞迪,，穩(wěn)坐“二把交椅”。

根據(jù)最新公布的10月車企銷量數(shù)據(jù)顯示,，一汽大眾銷量為15.4萬輛,，仍然是車企銷量的第2名。但由于環(huán)比銷量的下降,，險些被吉利汽車所取代,。

吉利汽車10月銷量15.2萬輛，跟一汽大眾在銷量上的差距進一步縮小,。對于目前的一汽大眾來說,，在銷量上被比亞迪所超越應(yīng)該說是可以接受的。畢竟現(xiàn)如今的比亞迪,，已經(jīng)今非昔比,。無論是大眾還是豐田,，亦或是特斯拉這家全球電動車企的銷量冠軍，對于比亞迪都要刮目相看,。所以就現(xiàn)階段而言,，一汽大眾銷量干不過比亞迪也算是正常。

但是,，隨著吉利今年全面發(fā)力新能源車市場,，如果一汽大眾的銷量再被吉利所超越，那就有點說不過去,?？上攵黄蟊姮F(xiàn)在壓力確實不小,。

可能很多人不太注意的是,，在一汽大眾所公布的銷量中，其實并非只有大眾汽車,，還包括了奧迪和捷達。這三個汽車品牌,，統(tǒng)稱為一汽大眾,。

在國內(nèi)車企中，上汽大眾和上汽通用的情況跟一汽大眾一樣,，都是包含了多個品牌的,。總的來看一汽大眾三大品牌中,，主要的銷量集中在大眾和奧迪上,。從大眾品牌獨立出去的捷達，成立幾年來市場表現(xiàn)其實并不樂觀,。

看了一下銷量數(shù)據(jù),，10月捷達旗下三款車型銷量也只有12510輛，基本上跟一汽大眾寶來一款車型的銷量相當(dāng),。

為了能夠保住“千年老二”的地位,，近日有媒體報道一汽大眾將會計劃推出一個獨立的新能源車品牌，主攻插混車市場,。

就目前國內(nèi)新能源車的情況來看,，在新能源車市場消費者似乎更青睞沒有續(xù)航和充電焦慮的插混車型。無論是比亞迪的超級混動還是理想的增程式混動,，在銷量方面都取得了驕人的成績,。

吉利汽車今年推出的吉利銀河系列車型，雖然上市的時間不長,，但是銷量數(shù)據(jù)同樣也很搶眼,。還有奇瑞汽車,，在2024年也會重點發(fā)力插混車市場，風(fēng)云系列車型已經(jīng)亮相,。

在車快評看來,，大眾汽車在插電混動領(lǐng)域相比以比亞迪為代表的自主車企，基本上是處于全面落后的地位,。此次一汽大眾即將推出的全新汽車品牌,，面對強大的自主車企能有多少勝算？歡迎文末留言發(fā)表您的觀點,。