得益于石油的收入,，截至2022年,，中東主權(quán)財富基金的資產(chǎn)管理規(guī)模高達(dá)3.64萬億美元，占全球主權(quán)財富基金總額的三分之一,。

中東資本對新能源的投資,，簡單來說可以分為兩種情況：一是直接參股,；二是簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

但如果將這兩種情況拆開來說,，會發(fā)現(xiàn)這其中并不簡單：認(rèn)購股票會附帶一些協(xié)議要求,，戰(zhàn)略合作的標(biāo)準(zhǔn)和條件就更是五花八門。

例如在中東當(dāng)?shù)亟⒑腺Y公司就是被中東土豪們頻繁提到的要求之一,，這也最能體現(xiàn)他們的意圖所在——為國內(nèi)電動化和新能源事業(yè)鋪路,。

理論上，建立合資公司確實是有利于受資方企業(yè)拓展海外市場的,。但這背后除了建廠的漫長時間帶來的巨額消耗外,，還有著被資本全盤收購的風(fēng)險。美國新勢力電動汽車公司Lucid就是個很好的例子,。

據(jù)公開資料顯示,，在沙特公共投資基金最新持倉統(tǒng)計前三十中，美國電動汽車公司Lucid位居榜首,，持倉占比24.48%,，狠狠甩開第二名的9.38%?？梢娚程刭Y本對新能源車的厚愛,。

沙特公共投資基金，簡稱PIF,，是沙特最主要的主權(quán)財富基金,，在小薩勒曼執(zhí)掌該基金前，該基金幾乎98%的資金都投在國內(nèi)的能源,、電信,、電力等領(lǐng)域。

而有著豐富西方生活經(jīng)歷的新掌門人并沒繼續(xù)這個方向,，而是將投資轉(zhuǎn)向了物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、機(jī)器人,、新能源等新經(jīng)濟(jì),。

在Lucid上市之前，沙特就提供了10億美元的融資,，截至到目前,，已經(jīng)斥資約20億美元收購了該公司超過60%的股份。甚至一度出現(xiàn)沙特將收購Lucid的傳聞,。

豪擲千金的沙特自然不是慈善家,，他們將Lucid的生產(chǎn)基地引進(jìn)本國，進(jìn)一步推動其電動化進(jìn)程,。

今年9月27日,，Lucid表示已在沙特阿拉伯吉達(dá)市開設(shè)了首家國際制造工廠,。自2018年9月份以來，已經(jīng)是整整五年的時間了,，首家工廠才得以落地,。

在對我國新能源的投資中，沙特對天際汽車如出一轍,，“在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司”也是獲得投資的要求之一,。

去年，天際汽車宣布完成與沙特的合資合同簽訂,，雙方將分兩期投資共5億美元在沙特當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司,，設(shè)立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地,。

同是去年,，天際汽車浙江工廠傳出已停產(chǎn)；并且從今年4月開始,，湖南工廠也被爆停工停產(chǎn),，員工工資以最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放。

7月份,，天際汽車因違反財產(chǎn)報告制度,，被慈溪市人民法院列為失信被執(zhí)行人，冠上了“老賴”的名頭,。種種劣跡都在指向天際汽車正處于“生死存亡”,。

如此境況的天際汽車活下去都是問題，又何來海外建廠一說,？

曾有媒體稱：“沙特主權(quán)財富基金對電動汽車制造商的投資,，是沙特政府對該基金的重要考核之一”，為沙特的廣撒網(wǎng)找好了原因,。

比如沙特在今年宣布沙特投資部與某新勢力簽署了一項價值超過50億美元的協(xié)議,，將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè),。

但據(jù)相關(guān)人士向每日汽車電訊透露：“沙特和該新勢力簽署戰(zhàn)略協(xié)議的錢,，并不是那么好拿的，達(dá)到某個標(biāo)準(zhǔn)和條件,，就會放一筆款項下來,。這些條件中就有在沙特當(dāng)?shù)亟⒑腺Y公司，很多條件并不好達(dá)到,?！?/strong>

一位接近中東地區(qū)政府機(jī)構(gòu)的人士稱，目前沙特國內(nèi)媒體并沒有就此次投資展開進(jìn)行廣泛報道,，沙特決策圈也沒有流傳出就此問題進(jìn)行商討的消息,。

從國內(nèi)相關(guān)報道來看,，除開成立合資公司以外，沙特投資該新勢力的詳細(xì)附加條件目前還不得而知,。就在沙特當(dāng)?shù)亻_設(shè)合資公司這點,，實際上并非那么容易，上述講到的Lucid和天際汽車就證明了這點,，建廠永遠(yuǎn)是一個高風(fēng)險高收益的項目,。

而想拿到更多錢的話，就需要達(dá)到更多標(biāo)準(zhǔn)和要求,。

至于“更多標(biāo)準(zhǔn)和要求”是什么,，我們也許可以從紐頓集團(tuán)投資恒大汽車的這個案例中窺探一二。

8月14日,，恒大汽車宣布獲得中東資本紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資,，另外還會分三次到賬6億元過渡性資金。所有資金將用于車輛的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，預(yù)計在2023第四季度完成交易。所有交易完成之后,，紐頓集團(tuán)預(yù)計持有恒大汽車股份的27.5%,。

據(jù)財聯(lián)社8月21日報道，紐頓集團(tuán)首筆戰(zhàn)投過渡資金以入賬恒大,。

此次的投資,，不僅解決了恒大汽車的燃眉之急，另外還罕見的拉升了恒大汽車的股價,，漲幅一度超過45%,。

紐頓集團(tuán)為何投資生死攸關(guān)的恒大汽車？紐頓集團(tuán)雖為中東資本,，背靠阿聯(lián)酋王室,，但其創(chuàng)始人吳楠卻是個中國人。還和許家印有著千絲萬縷的聯(lián)系,。

2016年,，吳楠在天津創(chuàng)立愛康尼克——紐頓集團(tuán)前身，經(jīng)營范圍包括但不限于新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。

2019年,，吳楠將愛康尼克更名為“天津天汽集團(tuán)有限公司”,，將注冊資金增至3933萬。并在當(dāng)年的上海車展上發(fā)布了概念車。

直到2022年6月,，公司品牌才從“艾克尼康”更換為“紐頓”,，并將全球總部遷往阿聯(lián)酋。并于2022年11月14日在納斯達(dá)克上市,。

說到吳楠和許家印的聯(lián)系,，還得牽扯進(jìn)一個人——王文銀。2021年,，他和處于造車停滯期的吳楠聯(lián)合成立了正威艾康尼克（深圳）新能源汽車科技有限公司,。并在這之后，兩人交集甚多,。

而王文銀早在恒大汽車還未出世的時候,，就已經(jīng)和許家印相熟識。2017年,，王文銀以50億元參與恒大地產(chǎn)的第三輪融資,，這次融資，6家投資者共增資600億元,。但有意思的是,，此次出資并沒有位列前位的王文銀卻在簽約儀式上,，就坐在許家印的右手邊,，可見兩人的熟識度。

說完許家印和吳楠的聯(lián)系,，再來談?wù)勥@筆給恒大汽車?yán)m(xù)命的投資,。

據(jù)公開資料顯示，截至去年年底,，紐頓集團(tuán)共負(fù)債9197萬美元,，所持資本約在2.12億美元。況且彼時的恒大汽車也處于岌岌可危的狀態(tài),，恒大汽車上半年凈虧損合計68.73億元,，恒馳5的銷量也只有760輛。

紐頓集團(tuán)并不是白送錢,。恒大汽車想要拿到5億美元并不簡單,。

紐頓集團(tuán)雖然聲明將于今年第四季度完成交易，但同時提出諸多條件：恒大集團(tuán)債務(wù)重組生效,、恒大新能源汽車集團(tuán)若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東批準(zhǔn),。

此外，紐頓集團(tuán)有權(quán)提名3名董事會成員候選人,，且其中包括一名董事有權(quán)擔(dān)任董事會主席,。

明眼人都知道，這些要求的背后是代表著怎樣的資本運(yùn)作。隨著許家印的倒臺,，一系列的投資合作也戛然而止,，故事也結(jié)束了。

相比于上述講到的建合資公司和設(shè)立各種門檻才能拿錢來說,，阿布扎比對蔚來的投資是實打?qū)嵉慕o錢,，看起來似乎更加灑脫。

6月20日,，蔚來發(fā)布公告宣布和阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議,。CYVN Holdings是一家由阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，主要專注于先進(jìn)的,、智能的移動出行領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和布局,。

據(jù)協(xié)議內(nèi)容，CYVN Holdings買入蔚來8500萬股新發(fā)型A類股,，同時還從騰訊控股收購了4013.76萬股股票,，一共獲得蔚來7%的股權(quán)，金額約為11億美元,。李斌透露,，從頭至尾，這場投資合作僅用了3周的時間,?？梢婋p方對此次合作的急切度。

蔚來的持續(xù)虧損,，大家有目共睹,，阿布扎比的投資確實給蔚來下了場及時雨，但絕對談不上是“雪中送炭”,。

據(jù)悉,，自去年以來，蔚來股價持續(xù)下跌,，阿布扎比此次投股的認(rèn)購價為8.72美元,，算是蔚來三年以來的股價冰點。

當(dāng)然,，阿布扎比看上的并不是這么點短期效益,，而是將目光鎖定在蔚來的國際業(yè)務(wù)上，據(jù)蔚來的公告,，雙方將在蔚來國際業(yè)務(wù)上進(jìn)行戰(zhàn)略合作,。

7月20日，蔚來在NIO Power Day上宣布了Power Journeys絲綢之路加電路線正式打通,。并計劃面向海外開啟布局,，穿越歐洲德國,、挪威、丹麥,、瑞典,、荷蘭五國。這或許就是阿布占比看到的國際化業(yè)務(wù)之一,。

另外,，根據(jù)協(xié)議，若阿布扎比持續(xù)保持至少5%的股份,，還可以向蔚來董事會提名一名董事,。

當(dāng)然，除開直接的入股給錢,，和沙特一樣,，阿聯(lián)酋也擅長戰(zhàn)略合作這一套，具體用什么方式,，只不過“看菜下飯”罷了,。

10月9日，阿聯(lián)酋財團(tuán)本奧米與北汽藍(lán)谷簽署合作協(xié)議,、據(jù)協(xié)議,，本奧米爾將采購其旗下極狐車型，并完成海灣認(rèn)證,。同時還開發(fā)海灣緊急呼叫系統(tǒng)和進(jìn)行高溫環(huán)境適應(yīng)性驗證,。

目的在于聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東新能源汽車市場。直至目前,，本奧米爾已確認(rèn)采購600輛極狐作為首批訂單,。

10月11日,，聚焦于汽車發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域的西菱動力也和本奧米簽訂了《戰(zhàn)略合作框架備忘錄》,。備忘錄中也不乏西菱動力需和本奧米爾共同出資設(shè)立新平臺公司，在中東地區(qū)成立新能源汽車零部件合資公司SPV2,。

這些拔地而起的合資公司,，也許很快就將在中東形成一條完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

在電動化上,，中東地區(qū)無疑是落后于我國的,，但雙方在電動化相關(guān)合作上卻有著一種“人為刀俎，我為魚肉”的感覺,。

這并不奇怪,，畢竟人家有錢，阿布扎比商業(yè)銀行的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莫妮卡·馬利克就曾說過“他們沒有必要從零開始建立什么,，他們可以買買買”,。

事實證明，確實如此。