汽車產(chǎn)品因消耗石油、天然氣等化石燃料,，成為二氧化碳排放的重要源頭,，而新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要方向，是我過汽車產(chǎn)業(yè)減碳發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇，持續(xù)獲得政府相關(guān)政策支持。純電動汽車作為新能源汽車的主要細分種類,，也大大受益其中。

純電動汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料部件供應(yīng)環(huán)節(jié),，主要包括動力電池,、驅(qū)動電機、電機控制器,、熱管理系統(tǒng)、電路系統(tǒng),、電池管理系統(tǒng)等；中游為純電動汽車整車生產(chǎn)環(huán)節(jié),；下游主要為配套設(shè)備及市場運營環(huán)節(jié),，主要包括充換電基礎(chǔ)設(shè)施,、電池回收,、汽車保險,、維修保養(yǎng)等領(lǐng)域,。

動力電池是純電動汽車行業(yè)的核心組成部件,，2020年之前,，我國動力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量整體趨于穩(wěn)定，增長較為緩慢，2021年以來,，隨著我國新能源汽車飛速發(fā)展以及我國電池廠商新建產(chǎn)能得到逐步釋放的帶動下,，我國動力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量也隨之大幅增長。據(jù)資料顯示，2022年我國動力電池產(chǎn)量達545.9GWh，同比增長148.5%；銷量為465.5GWh,，同比增長150.3%；裝車量為294.6GWh,，同比增長90.7%。

隨著近年來我國純電動技術(shù)的不斷發(fā)展以及國家政策的推動下,，我國純電動汽車行業(yè)快速發(fā)展,。過去，我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動,，現(xiàn)如今,，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足和供應(yīng)鏈緊張的背景下,，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新階段,，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)資料顯示,，2022年我國純電動汽車產(chǎn)量為546.67萬輛,，同比增長53.4%,，其中純電動轎車占比最高，為57.9%,；純電動汽車銷量為536.49萬輛,，同比增長81.6%，其中純電動轎車占比為58.1%,。

得益于我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國新能源汽車保有量快速增長,，其中,，純電動汽車是最主要的細分種類，近年來保有量也隨之快速增長,。據(jù)資料顯示,，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛,，占汽車總量的4.10%,，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%,。其中,，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.8%,。

從市場格局方面來看,，目前，我國純電動汽車行業(yè)市場集中度較高,，排名前十廠商的格局相對穩(wěn)定,。具體來看，2022年我國純電動汽車銷量排名前四的企業(yè)分別為比亞迪,、上汽通用五菱,、特斯拉（中國）和廣汽埃安，其中比亞迪銷量為78.92萬輛,，占比為19.9%,；上汽通用五菱銷量為44.67萬輛，占比為11.3%,；特斯拉（中國）銷量為44.17萬輛,，占比為11.1%；廣汽埃安銷量為21.38萬輛,，占比為5.4%,。