而看我國(guó)的汽車環(huán)境,，國(guó)家也在積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型，在今年印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提到,，到2020年我國(guó)汽車生產(chǎn)將達(dá)到3000萬輛左右,，其中新能源汽車生產(chǎn)200萬輛，到2025年,，我國(guó)汽車生產(chǎn)將達(dá)到3500萬輛左右,，其中新能源汽車生產(chǎn)700萬輛；此外還新頒布了自2018年1月1日至2020年12月31日,，購買新能源汽車將免除購置稅政策,。國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)具備非常好的發(fā)展環(huán)境，不過目前最大的瓶頸則是在新能源汽車的核心技術(shù)方面,。

國(guó)內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不明顯

和燃油車一樣,，新能源汽車同樣擁有三大件，其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為三大核心部件之一,，是電動(dòng)汽車行使過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),，其驅(qū)動(dòng)特性是汽車行駛的主要性能指標(biāo)。不過目前我國(guó)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)并不明顯,，而且國(guó)內(nèi)技術(shù)水平與國(guó)外相比,，仍有不少差距。以專利作為技術(shù)儲(chǔ)備來衡量,，過去10年,，我國(guó)新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)專利申請(qǐng)總量位于世界第一，但其中最具體現(xiàn)技術(shù)水平的發(fā)明專利僅占比50%,，遠(yuǎn)低于同期國(guó)外發(fā)明專利申請(qǐng)總量90%的占比,。

而且具體到自主品牌方面，雖然目前各大車企紛紛布局新能源汽車,，但除了少數(shù)車企能夠生產(chǎn)自給外,，大多數(shù)車企的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍然受限于供應(yīng)商，這也導(dǎo)致新能源汽車生產(chǎn)成本高,，并不利于新能源汽車的發(fā)展,。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，奇瑞安川首臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下線

掌握核心技術(shù),，才可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存,，擁有自主品牌技術(shù)第一稱號(hào)的奇瑞汽車一直深諳此道,。作為國(guó)內(nèi)率先發(fā)展新能源汽車的自主品牌，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃,，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái),，并且在新能源核心技術(shù)方面也是積極尋找技術(shù)合作伙伴。擁有百年歷史的日本安川電機(jī)是世界一流的傳動(dòng)產(chǎn)品制造商,，在伺服電機(jī),、變頻器及工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域掌握有世界領(lǐng)先技術(shù)。兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，自然在新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域率先發(fā)力,。

2017年12月28日上午11時(shí)許，奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司首臺(tái)自主研發(fā)的95kW電機(jī)及控制器在安徽蕪湖生產(chǎn)線下線,，而這也是合資公司成立一年多以來的最新成果,。奇瑞安川公司將陸續(xù)向奇瑞全系新能源汽車及中國(guó)新能源供應(yīng)安川品質(zhì)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，為其打造出更具優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,。同時(shí)合資公司已經(jīng)完全具備了研發(fā)制造世界一流水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)，為蕪湖新能源產(chǎn)品鏈條布局更趨完整,。

超越特斯拉Model s,、寶馬i3

目前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較具有優(yōu)勢(shì)的就是特斯拉Model s和寶馬i3，而在這次電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下線儀式上,，奇瑞公司董事長(zhǎng)尹同躍表示奇瑞安川的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)成為中國(guó)最好的,，未來也將會(huì)超越特斯拉和寶馬i3，成為世界上先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

奇瑞安川公司在電機(jī)及控制器的研發(fā)和生產(chǎn),，引入了包括安川“QMET”（Qualified Magneto-Electronic Transmission電子式繞線切換）在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)。此外奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的新品具有重量更輕,、電驅(qū)效率更高,，繞線密度更大等特性。從與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品對(duì)比,，在驅(qū)動(dòng)效率方面都有著卓越表現(xiàn),，整機(jī)重量方面減輕22%。據(jù)悉,，奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司的自動(dòng)化率是日本安川的1.5倍,，以此高速裝配來降低人力成本，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定化,。

奇瑞安川公司總經(jīng)理山田健二在會(huì)上表示,，除保持優(yōu)勢(shì)研發(fā)實(shí)力之外，公司今后還將進(jìn)一步以提高產(chǎn)品附加價(jià)值,，并且構(gòu)建了完善的產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)體系,。同步規(guī)劃了3款電機(jī)，5款控制器產(chǎn)品及“一體機(jī)”路線圖,，同時(shí)也制定了縝密的藍(lán)圖規(guī)劃,。

奇瑞安川電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)廣闊

誠如前文所說，隨著未來新能源汽車的快速發(fā)展,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求也將越來越高,。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)未來幾年隨著新能源汽車產(chǎn)銷的持續(xù)增長(zhǎng),，電機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。2016年中國(guó)新能源汽車用電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到97億市場(chǎng)規(guī)模，到2020年市場(chǎng)空間將突破190億元,。而且未來幾年,，新能源乘用車的產(chǎn)銷量增速將習(xí)慣于客車增速，乘用車用電機(jī)的比例將呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),，預(yù)計(jì)到2020年,，新能源乘用車用電機(jī)占比達(dá)到47.4%，新能源客車用電機(jī)占比達(dá)到42.7%,，專用車用電機(jī)占比10%,。

在這樣的市場(chǎng)發(fā)展下，奇瑞安川電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的未來市場(chǎng)空間也是非常大,。目前奇瑞安川公司的產(chǎn)品線已經(jīng)具備多型號(hào)的電機(jī)生產(chǎn)能力,，這代表奇瑞新能源乘用車輛產(chǎn)品可以依托豐富的動(dòng)力匹配行多樣化產(chǎn)品布局，而且為了迎合市場(chǎng)需求,，公司還會(huì)致力于物流車輛和BUS的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā),，逐步打造出勢(shì)頭更加強(qiáng)勁的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞安川規(guī)劃年產(chǎn)10萬臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配套生產(chǎn)能力,，并且將率先生產(chǎn)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載于奇瑞新能源汽車上,。以此為依托，奇瑞公司計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛新能源產(chǎn)品的戰(zhàn)略目標(biāo),，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展跨上更大臺(tái)階,。而且在滿足奇瑞新能源用車需求后，奇瑞安川將面向整個(gè)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),，并且也會(huì)走出中國(guó),，進(jìn)軍世界市場(chǎng)。

總結(jié):

奇瑞安川首臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的下線,，奇瑞借此將大大提升自己在電機(jī)及控制系統(tǒng)方面的技術(shù)能力和配套能力,，完善奇瑞新能源產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)鏈，進(jìn)一步促進(jìn)奇瑞新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。而安川也進(jìn)一步開拓了海外市場(chǎng),，提升了自己的影響力,。不過更深層次的一點(diǎn)是，奇瑞安川將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。