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【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】馬自達(dá)CX-50行也作為長(zhǎng)安馬自達(dá)與中國(guó)市場(chǎng)用戶深度共創(chuàng)的產(chǎn)品，在日系合資品牌這個(gè)級(jí)別車(chē)型陣營(yíng)中,，相對(duì)于本田CR-V,、豐田RAV4來(lái)看，配置性能參數(shù)表現(xiàn)也會(huì)更好,，但也由于近些年自主品牌的崛起加之自身的聲量不大,，基本上屬于被低估的車(chē)型之一了，其實(shí)馬自達(dá)品牌還是具備了鮮明特點(diǎn),，包括操控性,、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性都是人盡皆知的,，所以今天我們通過(guò)試駕,，來(lái)看看這輛馬自達(dá)CX-50行也，它到底行不行,！  外國(guó)：精致小生 外觀設(shè)計(jì)方面,，馬自達(dá)CX-50行也采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乍一看會(huì)覺(jué)得和馬自達(dá)CX-5有些相似，其實(shí)相比于馬自達(dá)CX-5來(lái)說(shuō),，會(huì)有一些相似之處,，但自己看的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)，細(xì)節(jié)之處還是有很多不同的,。另外就是車(chē)身尺寸無(wú)論是車(chē)長(zhǎng),、車(chē)寬包括軸距都有著明顯的差距，看起來(lái)會(huì)更壯碩一些,，帶來(lái)的好處就是內(nèi)部空間得到了優(yōu)化加強(qiáng),。   全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，矩陣式的中網(wǎng)樣式也不會(huì)讓你覺(jué)得有輕浮感,，配上左右兩側(cè)扁平化的LED大燈組及底部獨(dú)立的LED日行燈帶之后,，一體感還是很強(qiáng)的。另外就是俯沖式的車(chē)頭造型會(huì)有一定的沖擊力,，運(yùn)動(dòng)味道也營(yíng)造出來(lái)了,，而前杠區(qū)域做了撞色處理，除了凸顯個(gè)性運(yùn)動(dòng)之外,，無(wú)形中也增加了跨界SUV的屬性,，這一點(diǎn)還是非常討巧的。   車(chē)身尺寸為4785*1920*1638mm,，軸距為2815mm,，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看也要比另外兩個(gè)日系主流SUV本田CR-V和豐田RAV4會(huì)更好，確實(shí)也具備了越級(jí)的能力,。而從車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，優(yōu)雅的線條從頭貫穿至車(chē)尾，而且在翼子板及側(cè)裙處做了一些黑色塑料包覆件來(lái)提升它的跨界屬性,。除此之外輪圈樣式比較符合整車(chē)的調(diào)性,，尺寸方面，2.0L全系及2.5L入門(mén)車(chē)型配備17寸輪胎,，而2.5L中高配車(chē)型則配備了225/55 R19規(guī)格的輪胎,。   車(chē)尾也比較飽滿緊致，同時(shí)橫向線條的運(yùn)用也將尾部視覺(jué)重心拉低,，配合上頂部小尾翼,、兩側(cè)LED燈組及底部雙邊單出排氣,，還是將運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造出來(lái)了,。 內(nèi)飾：全系標(biāo)配智駕系統(tǒng) 內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格馬自達(dá)CX-50行也依舊保持馬自達(dá)品牌獨(dú)有的氣場(chǎng)，沒(méi)有過(guò)多元素點(diǎn)綴,，但你想要的功能它又都能給到你,，運(yùn)動(dòng)化三幅式方向盤(pán)、7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏幕,，并且懸浮式多媒體屏幕內(nèi)也集成了時(shí)下主流的A品牌應(yīng)用,、蘋(píng)果Carplay\百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、i-ACTIVSENSE智駕系統(tǒng),、語(yǔ)音指令,、全景影像、BOSE音響,、高德導(dǎo)航等常用功能,，便利性體驗(yàn)還是有保障的。    懸浮式中控屏幕不支持觸控或許有些人會(huì)覺(jué)得不夠科技感,，但實(shí)際體驗(yàn)中你會(huì)發(fā)現(xiàn),，由于這塊中控屏幕離你距離較遠(yuǎn)，即便有觸控的話,，操作感受也會(huì)比較不符合人機(jī)工學(xué),，所以它依舊還是傳統(tǒng)的物理旋鈕按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)操作，就在擋桿這個(gè)區(qū)域,，其實(shí)使用起來(lái)還是比較方便的,。  空間：后排夠?qū)捲?/b> 座椅采用皮質(zhì)包裹，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)且主駕帶有腰部支撐及座椅記憶功能,，另外頂配車(chē)型除了前排帶座椅加熱外后排也可以選裝座椅加熱功能,，根據(jù)自身需求選擇即可。 二排得益于2815mm軸距的優(yōu)勢(shì),，確實(shí)腿部空間可以得到充分的釋放,，相比較馬自達(dá)CX-5、本田CR-V及豐田RAV4來(lái)說(shuō)舒適性會(huì)更強(qiáng),，而配置方面,，獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域、USB接口,、中央扶手該有的都有,，實(shí)用性也有保障。除此之外,，當(dāng)把二排座椅放倒后,，可得到一個(gè)近乎平整的大空間，裝載拓展能力應(yīng)對(duì)短,、長(zhǎng)途自駕也完全綽綽有余,。 動(dòng)力：2.5L+6AT動(dòng)力總成 開(kāi)起來(lái)的感受首先坐姿可調(diào)范圍較寬裕，可以讓你的坐姿更低,，有一種開(kāi)轎車(chē)的感覺(jué),，加之本就較低的重心,，確實(shí)對(duì)于行駛的穩(wěn)定性有很好的效果。而且動(dòng)力方面,，發(fā)動(dòng)機(jī)也是家族非常經(jīng)典的創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，13:1的高壓縮比，讓你在低速扭矩爆發(fā)來(lái)的更快,，而且中高速域的動(dòng)力釋放也比較充沛,，結(jié)合6AT變速箱的升降擋時(shí)機(jī)把握的也很及時(shí)，確實(shí)對(duì)于動(dòng)力傳遞還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的把控,。如果從橫向比較日系三寶中的本田CR-V和豐田RAV4來(lái)說(shuō),，除了本田CR-V是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，后兩者也均采用了CVT變速箱,，它們的優(yōu)勢(shì)都具備了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出能力和燃油經(jīng)濟(jì)性,，但馬自達(dá)CX-50行也更突出的6AT全速域鎖止變速箱，可在本就具備升降擋速度快的同時(shí),，根據(jù)踩油門(mén)的快慢和速度,，選擇最佳扭矩檔位段，換而言之就是平順性和動(dòng)力釋放會(huì)更人性化一些,。 至于說(shuō)它操控性好這一層面,，除了車(chē)身姿態(tài)、重心低之外,，它也是采用了全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE,，優(yōu)勢(shì)就在于行進(jìn)中保持頭部穩(wěn)定性，加之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性及精準(zhǔn)度拿捏的恰到好處,，在配合上它的操控黑科技GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版,，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)有微控，讓駕駛者可以有明顯的動(dòng)力感知,，且具備可控性,，確實(shí)在急加速或相對(duì)激進(jìn)的駕駛過(guò)程中帶來(lái)不錯(cuò)的穩(wěn)定系和自信感，這也就是我們平時(shí)口頭上總說(shuō)的人車(chē)合一的感覺(jué),。 當(dāng)然除了它有著不俗的操控表現(xiàn)之外,，日常駕駛時(shí)還是要兼顧它的隔音降噪表現(xiàn)和底盤(pán)濾震表現(xiàn)的。首先就是隔音降噪方面,，對(duì)于機(jī)艙,、座艙做了大面積的隔音處理，除了在急加速時(shí)可以明顯的感知到機(jī)艙傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音外,，在低,、中速域行駛時(shí)，整體雜音屏蔽能力還是非常好的,，風(fēng)噪及胎噪也均在可控范圍內(nèi),。 至于底盤(pán)懸掛表現(xiàn)上,，前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,，在提供了不錯(cuò)的支撐性的同時(shí)也能很好的過(guò)濾掉細(xì)碎的震動(dòng)，整體后懸的壓縮回彈效率還是比較高的,，即便是遇到路況條件不好而出現(xiàn)的高頻震動(dòng)時(shí),，它前后懸的韌性很高，不會(huì)出現(xiàn)所謂的彈跳現(xiàn)象,，依舊能保持很好的車(chē)身姿態(tài)很從容的行駛,。 編輯總結(jié)：通過(guò)試駕這輛馬自達(dá)CX-50行也，可以很肯定地說(shuō),，它確實(shí)可以很好地兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適,，在你想釋放情緒的時(shí)候提供了有可控性的激情，而當(dāng)你日常駕駛時(shí),，也能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性做的恰到好處,，確實(shí)就像開(kāi)篇所說(shuō)，它是一款被嚴(yán)重低估的車(chē)型,。另外它的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)也正是因?yàn)樗桥c中國(guó)用戶共創(chuàng)的原因,，所以也更加了解消費(fèi)者的價(jià)格需求，2.0L車(chē)型15.98萬(wàn)元起,，2.5L車(chē)型17.58萬(wàn)元起,，確實(shí)相比同級(jí)別合資品牌SUV有2-5萬(wàn)元的價(jià)格差，性價(jià)比一下就上來(lái)了,。綜上所述,，如果近期想選擇一輛精致個(gè)性且綜合表現(xiàn)全面的緊湊級(jí)SUV，那這輛馬自達(dá)CX-50行也還是值得考慮的,。 |
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來(lái)自： 遇8866 > 《馬自達(dá)汽車(chē)》
