【原】中大型SUV市場變幻大王旗

新用戶5657qPkI 2023-09-20 發(fā)布于北京

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中大型SUV市場正在被以新勢力為代表的中國品牌攻陷。

2023年9月19日,，小鵬汽車再戰(zhàn)G9——基于扶搖架構(gòu)進(jìn)化而來的2024款小鵬G9在敦煌上市,，5款車型售價(jià)區(qū)隔26.39萬～35.99萬元。其起售價(jià)相比老款入門版直降4.6萬元,，且承諾上市即交付,。

這是小鵬汽車輸不起的戰(zhàn)役。

一年前,，小鵬G9上市便遭遇“滑鐵盧”,，小鵬汽車內(nèi)部總結(jié)主要原因有7個(gè)方面——放棄標(biāo)配智能駕駛；堆砌太多低感知配置需求不聚焦；價(jià)格脫離用戶預(yù)期,；營銷節(jié)奏拖沓傳播不聚焦,；渠道管理混亂內(nèi)耗嚴(yán)重；營銷服缺乏有效拉通,，銷售力與產(chǎn)品力被無視,；交付不及時(shí)退單嚴(yán)重。

這些問題涉及各個(gè)板塊,。同時(shí),，它又像一根導(dǎo)火索，讓小鵬汽車深陷泥沼,。小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬反思認(rèn)為,，問題核心在于人,。亦因此，他決定重塑組織架構(gòu),。一個(gè)最直觀的變化是,，此前小鵬汽車有12位高管，但現(xiàn)在只留下兩位,。

僅從發(fā)布會(huì)情況看,，2024款小鵬G9很大程度上解決了上述問題，尤其是在價(jià)格,、配置調(diào)整和產(chǎn)能方面,。下個(gè)月，小鵬G6產(chǎn)能將達(dá)到1萬輛,，而小鵬G9產(chǎn)能爬升會(huì)比G6更快,，原因在于小鵬G9優(yōu)化了供應(yīng)鏈——小鵬汽車有望創(chuàng)下史上最快交付速度。

同樣卷土重來的,，還有AITO問界新M7,。

一周前的9月12日，AITO問界新M7在上海上市,。新車搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),，旗下5款車型售價(jià)24.98萬～32.98萬元。與新款小鵬G9類似,，新M7相比老款入門版降低7萬元,。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱,，AITO問界新M7系列重金投入計(jì)5億元，在扎實(shí)的材料和更好的技術(shù)加持下，不僅是智能座艙天花板,，也是智能駕駛天花板,，更是智能安全天花板。

最近幾年,，中大型SUV市場發(fā)生了翻天覆地的變化,。隨著新能源市場迸發(fā)，過去強(qiáng)勢的合資品牌逐漸失去霸榜資格,，中國品牌正在成為新霸主,。新款小鵬G9和問界M7此番定價(jià)，無疑將給競品帶來更大壓力,。

01.

價(jià)格下探,，背刺了誰

前有問界M7，后有小鵬G9,，價(jià)格大幅下探,，究竟傷了誰的心？

小鵬汽車為G9老用戶推出自稱“史上最強(qiáng)”的3億元感恩禮,，包含免費(fèi)升級行車記錄儀功能,，贈(zèng)送64GB的U盤，雙側(cè)50W手機(jī)無線風(fēng)冷快充限時(shí)優(yōu)惠價(jià)899元（原價(jià)為3000元）,，以及整車質(zhì)保延長至10年或20萬公里,，終身車聯(lián)網(wǎng)娛樂流量。

“小鵬G9對老車主的補(bǔ)貼不夠給力,，對已經(jīng)購買過行車記錄儀和終身流量免費(fèi)的車主來說,，這樣的補(bǔ)貼基本沒用，感恩老車主的誠意完全沒有感受到,?！?/span>

“延長質(zhì)保年限的用處不大，電動(dòng)車很少有人能開到10年或20萬公里,?！?/span>

“剛提小鵬G6不到1個(gè)月，看到G9價(jià)格真的很難受,，再等等就好了,。昨晚價(jià)格一出來，群里很多G6意向車主都想改G9……”在各個(gè)汽車論壇和社區(qū)里,，老車主吐槽聲充斥其間,。

也有一些老車主感到滿足和理解，尤其是在現(xiàn)場,，老車主們的反饋相對正面,?！艾F(xiàn)在的新能源汽車市場，電動(dòng)車如同智能手機(jī)一樣,，層出不窮且發(fā)展迅速,，新款上市舊款跌價(jià)很正常，要接受新款的改進(jìn),?！币晃籊9老車主說。

最開心的當(dāng)屬未鎖單的G6意向車主,。但由此也帶來一個(gè)問題：小鵬G9會(huì)不會(huì)影響到G6的銷量,？兩款車價(jià)格僅有極小部分重合，但不排除一部分預(yù)算寬裕的用戶直接購買G9,。具體市場反饋還需等待一兩個(gè)月才能知曉,。

幫寧工作室了解到，新款G9的優(yōu)化很大程度上來自G9老車主的建議,。小鵬汽車提出“再戰(zhàn)G9”,，涅槃重生后的產(chǎn)品，如果不具備更強(qiáng)競爭力,，如何打贏這場翻身戰(zhàn),？另一方面,，在中大型SUV市場改頭換面,、極度內(nèi)卷的情況下，小鵬G9定價(jià)必須不容有失,。

問界新M7上市之時(shí),，M7老用戶和M5用戶也有類似感受，甚至這種感覺更甚,。畢竟問界新M7的價(jià)格與問界M5價(jià)格（24.98萬～33.18萬元）產(chǎn)生了重疊,，尤其是智駕版車型權(quán)益政策更好。相比之下,，問界產(chǎn)品的“內(nèi)耗”問題比小鵬汽車更嚴(yán)重,。

對急需銷量和士氣的問界和小鵬汽車來說，價(jià)格殺或許是當(dāng)前最真誠也是最直接的手段,。

借助Mate60 Pro熱度,，“遙遙領(lǐng)先”的問界新M7收獲了極高的市場熱度，上市不到24小時(shí),，訂單量便超過1.5萬輛,。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月16日和17日兩天,，問界M7新增大定訂單分別為2000輛和2700輛,，預(yù)計(jì)目前問界M7訂單已超過2萬輛,。

從線下情況看，工作日華為門店熱度不減,。銷售顧問告訴幫寧工作室,，訂車后需等待約一個(gè)月才能交付。目前,，華為門店已經(jīng)不接受Mate 60系列預(yù)訂,，但下訂問界M7可以獲得Mate 60系列優(yōu)先排期權(quán)益。

“手機(jī)引流的效果是一方面,，主要還是價(jià)格給力,，有華為智能駕駛和智能座艙，價(jià)格拉到30萬元以下,，非常有競爭力,。”北京海淀區(qū)世紀(jì)金源購物中心華為門店一位銷售顧問說,。

9月19日,，百度和吉利汽車合作推出的極越01開啟預(yù)訂，中大型SUV市場又迎來新晉者,。新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,，擬于10月上市，預(yù)售價(jià)25.99萬元起,。

從趨勢上看,，中大型SUV市場新車售價(jià)，已逐漸從30萬元以上向25萬元左右下探,。它們有機(jī)會(huì)重塑該細(xì)分市場格局嗎,？

02.

格局之變，新人稱王

理想汽車逐漸成為中大型SUV市場的一面旗幟,。8月,，理想L7和L8分別以12752輛和11227輛銷量，位列中大型SUV市場冠亞軍席位,。排在第三位的是寶馬X5,。從近半年（2023年3-8月）總銷量看，排名依然如此,。

而在理想L7和理想L8推出之前,，冠軍則被理想ONE占據(jù)。2021年和2022年,，該細(xì)分市場桂冠均被理想ONE納入囊中,。理想汽車成為攪動(dòng)中大型SUV市場的一條鯰魚。

再來看幾組數(shù)據(jù)對比,。

2020年,，中大型SUV市場前五名中,，僅有理想ONE一個(gè)中國品牌車型，年銷量約3.3萬輛,，位列第二,。第一名是上汽大眾途昂（約8萬輛），第三名到第五名分別是凱迪拉克XT6（約2.7萬輛）,、別克昂科旗（約2.2萬輛）,、豐田普拉多（約2萬輛）。

到2022年,，理想ONE年銷量達(dá)到7.9萬輛,，位列第一。寶馬X5銷量突破5萬輛,，排名第二,。上汽大眾途昂跌至5萬輛，位列第三,。第四和第五分別是一汽-大眾ID.6 CROZZ和攬境,。普拉多被擠出前十名，凱迪拉克XT6和別克昂科旗分別位列第七和第八,。

最近半年銷量,，排名前五位的分別是理想L7、理想L8,、寶馬X5,、途昂和藍(lán)山。凱迪拉克XT6和別克昂科旗已不在前十名之列,。一汽-大眾ID.6CROZZ似乎也只是曇花一現(xiàn),，跌至第15位。

目前,，理想L7、理想L8,、寶馬X5三款車型銷量大幅領(lǐng)先,。上汽大眾途昂、一汽-大眾攬巡和攬境,，以及福特探險(xiǎn)者基本能保持前十名之列,，但市場份額不斷減少。魏牌藍(lán)山勢頭較好,，月銷約5000輛,。

在該細(xì)分市場上，別克E5,、智己LS7,、坦克500新能源,、蔚來ES8、阿維塔11,、領(lǐng)克09,、嵐圖FREE、問界M7,、小鵬G9等還在不斷追趕,。

對中大型SUV市場而言，價(jià)格是唯一殺手锏嗎,？就價(jià)格來看,，理想汽車整體售價(jià)高于小鵬G9和問界M7等同級別競品，而且就其智能駕駛和座艙的豪華度而言,，理想汽車也不完全占據(jù)優(yōu)勢,，但其銷量卻是近3年最為堅(jiān)挺者。

“對用戶來說,，這三款車型定位清晰,，并且每款車型都只提供三種配置，差別主要在空氣懸架,、激光雷達(dá)和后座娛樂屏上,。”觀察人士分析認(rèn)為,，理想汽車是真正站在用戶角度思考問題,，包括空間利用率、續(xù)航,、座艙生態(tài)以及配置設(shè)定等,，都讓用戶能最直觀地感受到優(yōu)勢。