2023年7月28日,, 58汽車聯(lián)合君迪(J.D. Power)頒布2023中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜——上半年度榜單,詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析了各個(gè)車型,、各個(gè)品牌上半年保值率情況,。大咖也盤點(diǎn)其中的門道,看看與前兩年相比,,保值率都發(fā)生了哪些變化,。從保值率榜單來(lái)看,日系車依舊占據(jù)了各級(jí)別的前列,。小型車榜單中,,飛度再次鎖定同級(jí)別第一名位置,,保值率超過(guò)63%,相當(dāng)于10萬(wàn)元提的飛度,,開三年后還能賣6.4萬(wàn)元左右,。除了飛度外,煥馳以57.84%的保值率躍升第二,。緊湊型車上榜車型均為日系車,,且保值率差距小,同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈,,也見得二手車市場(chǎng)當(dāng)中,,這些省油可靠的日系家用車還是十分受歡迎的。中型車因?yàn)閮r(jià)格更高,,其保值率也相對(duì)更高一些,,排名第一的仍為本田,廣汽本田雅閣的3年保值率為60.09%,;本田英仕派,、豐田凱美瑞則緊隨其后。而豪華車級(jí)別當(dāng)中,,上榜的都是目前銷量較高的車型,,雷克薩斯ES保值率依舊領(lǐng)先。而排在雷克薩斯ES之后的,,則是三款奔馳主力車型,。小型SUV當(dāng)中,東風(fēng)本田XR-V表現(xiàn)穩(wěn)定,,依舊占據(jù)榜首位置,,緊跟其后的是其兄弟車型廣汽本田繽智,,奕澤IZOA與豐田C-HR分列三四,。緊湊型SUV中,東風(fēng)本田CR-V以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)鎮(zhèn)守第一名,,也是榜上唯一拿到60%以上成績(jī)的車型,。中型SUV中,漢蘭達(dá)保值率依舊非常堅(jiān)挺,,在該級(jí)別遙遙領(lǐng)先,,而冠道和UR-V雖然排名與過(guò)去一樣,但保值率已經(jīng)與漢蘭達(dá)拉開差距,。在中大型SUV市場(chǎng)中,,哈弗H9以52.38%的保值率奪得冠軍,去年的冠軍途昂今年排名第三,,保值率50.31%,。而豪華SUV市場(chǎng),,依舊是保時(shí)捷Cayenne排名第一,主要也是因?yàn)楸r(shí)捷車型需要加裝配置,,因此提車價(jià)比指導(dǎo)價(jià)貴上不少,,導(dǎo)致保值率偏高。從J.D. Power 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,,2023年上半年整體市場(chǎng)的二手車保值率相比2022年出現(xiàn)了不同程度的下降,,近八成車型的下降幅度在2%-7%。個(gè)別保有量較高的產(chǎn)品,,甚至也出現(xiàn)了7%以上的保值率下降,。而二手車價(jià)格暴跌的主要原因,主要還是因?yàn)樾萝噧r(jià)格暴跌,,我們也以榜單中的車型舉例,。緊湊型車保值率最高的思域,目前有著近4萬(wàn)元的優(yōu)惠,,低配落地僅需12萬(wàn)多,。相比之下,前兩年思域低配的落地價(jià)需要14萬(wàn)多,。買二手車本身就是一個(gè)省預(yù)算的方案,,在新車如此便宜的當(dāng)下,人們發(fā)現(xiàn)買新車和買二手車價(jià)格相差不大,,自然更愿意買新車,。因此二手車商也被迫降價(jià)賣車,最終導(dǎo)致二手車價(jià)格下滑,。我們也找出了2021年君迪保值率報(bào)告,,對(duì)比兩年前后保值率的變化。其中思域保值率從66.3%下跌到了56.69%,;凱美瑞保值率從62.9%下跌到了57.32%,;漢蘭達(dá)保值率從70.3%下跌到了66.07%;雷克薩斯ES的保值率從70.4%下跌到了62.75%美系車與韓系車早在幾年就已經(jīng)大幅優(yōu)惠,,而這一兩年日系車也緊跟其后,,開始大幅優(yōu)惠。因此即便是公認(rèn)保值的日系車,,如今保值率也出現(xiàn)了明顯的下滑,。光看數(shù)據(jù)的話,,很多人并不太感冒,,大多數(shù)網(wǎng)友更關(guān)心的還是當(dāng)下適不適合買賣二手車,大咖也從買方和賣房市場(chǎng)進(jìn)行出發(fā)。首先從買方來(lái)看,,如今買二手車確實(shí)要比前面兩年更加劃算,,同樣車齡車況的二手車價(jià)格降低了不少。但需要知道的是,,如今新車價(jià)格同樣也在下降,,對(duì)比來(lái)看,二手車與新車的差價(jià)沒(méi)有太大變化,。只不過(guò),,由于降價(jià)潮是近兩年才開始,因此3年車齡左右的二手車降幅十分明顯,。大咖也推薦購(gòu)買2-3年車齡的二手車,,不僅車況保持得比較好,而且貶值幅度比較大,,性價(jià)比比較突出,。而對(duì)于賣方而言,如今賣車顯然虧損會(huì)更大,,而分車齡來(lái)看,,5年以內(nèi)車齡的虧損最嚴(yán)重,賣車價(jià)比前幾年低不少,。而車齡如果超過(guò)5年的話,,也渡過(guò)了保值率大幅下滑的時(shí)期,這時(shí)賣車價(jià)相比于前幾年相差較小,。因此,,如果非剛需、急需的話,,并不推薦賣5年車齡以內(nèi)的車,,而5年車齡以上則可以放心賣出。對(duì)于消費(fèi)者而言,,保值率是汽車品牌溢價(jià)與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn),,也是消費(fèi)者購(gòu)買汽車的重要指標(biāo),保值率越高的車型說(shuō)明其具有優(yōu)秀的品質(zhì),、口碑以及品牌影響力,。目前來(lái)看,合資二手車依舊是人們心目中的首選,,也期待未來(lái)有更多國(guó)產(chǎn)車能夠上榜。
|