基于轎跑和獵跑在國內(nèi)屬“價高”的小眾需求，也讓這兩類車型有著莫名的高級感,，但隨著國內(nèi)消費市場需求越來越廣泛,，打造轎跑和獵跑漸漸成為車企搶占年輕市場的重要戰(zhàn)略。繼極氪001借助獵跑造型在國內(nèi)實現(xiàn)暢銷之后,，如今便有不少自主車企跟進(jìn)相似造型的車型,，例如日前在工信部曝光的一款車型，新車命名阿維塔12,，即由長安,、華為、寧德時代三方聯(lián)手打造的品牌“阿維塔”的第二款車型,，目前還不知道官方將給予新車何種定位,。據(jù)了解，“獵跑車”又名“獵裝車”,，在歐洲市場新車被定義為介于轎跑和旅行車之間車型,，其主要優(yōu)點在于新車不僅有著跑車的外形和性能，同時對行李空間有一定的要求,，但從保時捷Taycan來看,，轎跑版與獵裝版只體現(xiàn)在不同的溜背造型，所以定義還是比較含糊。回到阿維塔12的造型,，新車基本延續(xù)阿維塔家族的設(shè)計語言,，簡潔而圓潤的造型搭配纖細(xì)的LED燈組非常具有未來感，但基于阿維塔12已將頭燈組更新為“C”字型設(shè)計,，這也讓其比阿維塔11更顯優(yōu)美,，不像阿維塔11多了些違和感。車身側(cè)面,，阿維塔12同樣高度還原阿維塔11的造型，甚至說就是直接將阿維塔11拍扁,，換上更低趴懸掛,，并且配備與阿維塔11一致的雙拼色21英寸輪轂，運動感與高級感得到同時展現(xiàn),。
當(dāng)然,，兩車在部分細(xì)節(jié)上也稍有不同，例如阿維塔12前翼子板處換上了面積更大的黑化面板,，并且內(nèi)部配有激光雷達(dá),，相信智能輔助駕駛系統(tǒng)將會得到一定提升。尺寸方面,，從申報信息來看,，其長寬高分別為5020/1999/1460毫米，軸距為3020毫米,，這個表現(xiàn)可以說已經(jīng)比阿維塔11大了一圈包括軸距上的表現(xiàn),，所以這也進(jìn)一步讓阿維塔12的車身線條更加流暢；作為參考,，阿維塔11長寬高分別為4880/1970/1601毫米,，軸距為2975毫米，定位中大型轎車,。優(yōu)雅的溜背造型或許讓其看起來更像一臺轎跑車型,，畢竟從尾部角度來看，可以看出新車還借鑒了一款車型的風(fēng)格,，你以為是小鵬G6么,？但更多網(wǎng)友認(rèn)為，這更像AMG GT,。但不可否認(rèn),，阿維塔12的尾部造型十分大膽，電動尾翼搭配同樣纖細(xì)的尾燈組,，并取消后窗造型,，只保留了全景天幕。甚至,，從該諜照來看,，新車還配備了電子后視鏡,，至于會不會量產(chǎn)只能靜待官方消息了。盡管目前新車內(nèi)飾消息沒有曝光,，但從此次工信部曝光的實車圖來看,，新車車內(nèi)將會配備懸浮式中控屏，也就是阿維塔12極有可能直接延續(xù)阿維塔11的內(nèi)飾,，畢竟兩者在外觀上的設(shè)計已經(jīng)過于同質(zhì)化了,。作為對比，阿維塔11采用的是一個環(huán)抱式座艙的設(shè)計語言,，三輻式方向盤搭配懸10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸副駕駛娛樂屏+15.6英寸中控屏,，這對比在當(dāng)前新能源時代下的屏幕確實不算太大，但質(zhì)感是能夠得到體現(xiàn)的,。動力方面,，從申報信息了解，阿維塔12將會同時提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版車型,，其中后驅(qū)版車型搭載的是一臺230千瓦的驅(qū)動電機,，四驅(qū)版車型則搭載了前195千瓦+后230千瓦的雙電機系統(tǒng)，新車的驅(qū)動電機全部由華為提供,。續(xù)航方面,，能夠得知的就是新車電池將會使用寧德時代最新三元鋰電池，至于續(xù)航表現(xiàn)目前只能參考阿維塔11,，其純電版本CLTC續(xù)航包括555公里（雙電機）,、600公里（單電機）、680公里（雙電機）,、705公里（單電機）,。如果新車競品指向極氪001，那么阿維塔12還將對標(biāo)嵐圖追光,、智己L7等同級產(chǎn)品,。盡管阿維塔12與阿維塔11有著高度相似的設(shè)計語言,，但通過部分細(xì)節(jié)上的調(diào)整,，也是已經(jīng)讓阿維塔12有著很多不同的體現(xiàn)，至少從目前新車造型來看,，該車還是頗有熱度的,，相信只要價格驚喜，新車也能為阿維塔創(chuàng)造出可觀的銷量表現(xiàn)。
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