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“ 阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞，因?yàn)槲覀儧]有這個(gè)能力,。,。。 ” 在菜鳥網(wǎng)絡(luò)剛成立的 2013 年,，馬云曾公開立下過這個(gè) Flag ,。 但俗話說得好，也許承諾,，不過因?yàn)闆]把握,，十年后的 2023 年，菜鳥它還是 “ 打臉食言 ” 了,。
就在昨天的菜鳥全球智慧物流峰會(huì)上,，菜鳥集團(tuán)正式宣布推出自營快遞業(yè)務(wù) “ 菜鳥速遞 ” ,，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá),、送貨上門和夜間攬收等服務(wù),。
而且在大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，蔡崇信還首次以菜鳥集團(tuán)董事長的身份視頻連線,。 身為籃網(wǎng)隊(duì)老板的他,，直接用 “ 電商和物流是一對(duì)最強(qiáng)雙人組 ” 的比喻，來強(qiáng)調(diào)物流的重要性,。
而差評(píng)君也翻了些資料,，找了相關(guān)人士聊了聊,，發(fā)現(xiàn)比起所謂的 “ 打臉 ” ，我覺得菜鳥這波其實(shí)更有一絲戰(zhàn)略調(diào)整的意味,。
這么說吧,，一位接近菜鳥網(wǎng)絡(luò)的人士告訴差評(píng)君，很多媒體把菜鳥網(wǎng)絡(luò)下場(chǎng)弄快遞的動(dòng)作,，和菜鳥的老朋友 “ 通達(dá)系 ” 對(duì)立起來,，說是準(zhǔn)備搶三通一達(dá)的飯碗了。 對(duì)此他向我大吐苦水,，說這妥妥是在帶節(jié)奏了,，因?yàn)樗麄兿胝嬗矂偟模鋵?shí)是京東和順豐,。,。。 用他的話講：優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù),，是對(duì)快遞市場(chǎng)的一種有益補(bǔ)充,。
需要注意的是，目前菜鳥速遞主打的和我們常規(guī)理解的快遞不大一樣,，它現(xiàn)階段做的更多是揚(yáng)長避短,，把自己的落地配網(wǎng)絡(luò)分享給了廣大商家。 所謂落地配企業(yè),，就是貨物在到達(dá)城市落地后,，由到達(dá)城市的物流公司實(shí)施配送操作。 即只完成整個(gè)快遞鏈路里最后幾十公里的環(huán)節(jié)。
菜鳥在落地配這一套上的功夫,，花了可不是一天兩天了,。 早在 2016 年，阿里為了加強(qiáng)天貓超市的服務(wù)質(zhì)量,，就下手自建物流體系了,。 從入股浙江芝麻開門開始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在短時(shí)間內(nèi)選中了 5 家 “ 電商落地配 ” 企業(yè),，完成了自建物流的初步布局,。 到了 2018 年，菜鳥把這幾家 “ 落地配 ” 公司捏成了丹鳥的前身： “ 新零售配送聯(lián)盟 ” ,。
2020 年，丹鳥成功拿到相關(guān)牌照后,，菜鳥體系才真正有了自己的快遞,。 而丹鳥最大的業(yè)務(wù)就是給天貓超市送貨，一度天貓超市的單子占到了丹鳥 B2C 訂單總量的 9 成以上,。
這股生力軍也沒讓大家失望,，天貓超市還真就成了當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的標(biāo)桿,。
贏麻了的天貓也想過犒勞犒勞丹鳥,，去年初,，天貓大張旗鼓地對(duì)標(biāo)京東自營，弄出了個(gè) “ 貓享自營 ” ,。 不僅價(jià)格比天貓超市,、天貓國際要優(yōu)惠，就連配送服務(wù)上也從 “ 三日必達(dá) ” ,，升級(jí)到了 “ 次日達(dá) ”“ 送貨上門 ”“ 退貨免運(yùn)費(fèi) ”“ 晚到賠 ” 等,。
當(dāng)時(shí)的天貓和丹鳥說的肯定是：你再加加油好好干，如果真做成了,，你不就成了阿里的 “ 京東快遞 ” ,？ 但就像老板給大家畫的大餅類似， “ 貓享自營 ” 出生即 “ 死亡 ” ，在市場(chǎng)上沒掀起一絲水花,，摩拳擦掌半天的丹鳥,，不像是只一飛沖天的鳥，反而像是天貓超市的老黃牛,。 當(dāng)時(shí)大家或許還不知道,，這是丹鳥最后一次在大眾視野里。 去年 8 月,， “ 丹鳥 ” 改名為 “ 菜鳥直送（ 丹鳥 ） ” ,。
雖然業(yè)務(wù)基本還是天貓超市和天貓國際，但服務(wù)要求又增加了呀： 菜鳥直送增加了 “ 次晨達(dá) ”“ 催促配送 ”“ 遲到必賠 ” 等新措施,。
仔細(xì)一查,，我們突然發(fā)現(xiàn)，原來大家眼里的小透明 “ 菜鳥直送（ 丹鳥 ） ” 的盤子其實(shí)已經(jīng)很大了,。 根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)企業(yè)官網(wǎng)的介紹,，菜鳥直送服務(wù)能力覆蓋超過 350 個(gè)城市，全國有 3000 個(gè)站點(diǎn),，配送員運(yùn)力池已經(jīng)達(dá)到 400 萬以上,。
所以，至少從我們了解到的情況來看,，菜鳥直送換殼成的菜鳥速遞,，早已不是馬云口中 “ 沒有能力 ” 做快遞，他甚至在快遞行業(yè)的最后一環(huán)的落地配上,，做到了行業(yè)頂尖,。 于是品牌商們也紛紛遞上了橄欖枝，昨天的發(fā)布會(huì)上,，一批企業(yè)已經(jīng)積極擁抱菜鳥了,。
另外差評(píng)君覺得菜鳥甘心 “ 打自己的臉 ” ，其實(shí)也大環(huán)境相關(guān),。 因?yàn)樵俨磺笞?，即便你是阿里巴巴，還是會(huì)被拍在沙灘上,。
2005 年以來，快遞行業(yè)的核心其實(shí)是電商,，根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)：電商快遞件占全國總快遞件數(shù)比例常年占比七成以上,。
恰巧阿里又一直是電商領(lǐng)域的統(tǒng)治者,。 但是，不僅拼多多在一路狂飆,，直播電商的增長也超出了阿里的掌控,。 2022 年，直播電商市場(chǎng)拿走了整個(gè)電商市場(chǎng)的 23% 的份額,，可在這個(gè)新市場(chǎng),，阿里卻還不是主角。 而更讓阿里滴血的是,，抖音甚至在淘系優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)電商上,，也撕了一塊肉下來。2022 年,，抖音傳統(tǒng)電商 GMV 達(dá)到了 4500 億,，而且還在以 200% 的速度增長。
這么一來,，淘系的業(yè)務(wù)在通達(dá)系快遞里的分量就沒有那么重了,。 最近 10 年，來自淘寶,、天貓的訂單從過去的 80% 被稀釋到 40% 左右,，但是拼多多、抖音等渠道的訂單卻分別達(dá)到了 15% 以上,。
淘寶市場(chǎng)公關(guān)總裁劉博不久前也說：今年阿里電商的第一目標(biāo)不是 GMV ,，而是聚焦于怎樣幫助更多的商家,。重新吸引并留住商家，高性價(jià)比的物流服務(wù)是很重要的一環(huán),。 那么,，讓菜鳥扛起物流的大旗，助力商家,，就是自然而然的結(jié)果了,。 但是呢，能不能對(duì)標(biāo)京東和順豐還真不好說,。
一來,，順豐,、京東早在長期的實(shí)踐中建立起獨(dú)特的護(hù)城河。順豐,，有飛機(jī)資源（ 全國 1/3 的航空貨運(yùn)量 ）,；而京東又靠自建物流和京東電商輸血。
菜鳥想擠進(jìn)市場(chǎng)怎么辦呢,？ 一個(gè)可能的思路就是 B2C 的模式,，也就是從品牌到消費(fèi)者這么一個(gè)路線。 事實(shí)上,，早在去年,，就有不少商家都開始和菜鳥合作了。
美的工作人員也算過一筆賬,，和菜鳥進(jìn)行合作后，支撐相同的銷量,，備貨資金從 2.5 億降到 1.5 億,，足足節(jié)省了 1 億的現(xiàn)金流。 但是如果按照菜鳥的說法 “ 未來要建成一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò) ” 的話,，肯定不能只局限于落地配業(yè)務(wù),。 而在這方面，京東,、順豐已經(jīng)建立起從普快,、次日達(dá)等完整的攬件、寄件網(wǎng)絡(luò),；反觀菜鳥,，目前還是聚焦落地配業(yè)務(wù)，而面對(duì)用戶更多,、情況更復(fù)雜的普快業(yè)務(wù),，考驗(yàn)還是不小的。
但總得來說,，菜鳥這回下場(chǎng)搞快遞,，也是在調(diào)整了自身角色之后的又一嘗試。 不可否認(rèn)的是,，在快遞企業(yè)的這個(gè)新角色上,，菜鳥能不能繼續(xù)支棱起來，還真不好說,。 撰文：八戒 & 及格 編輯：面線 & 江江 封面：煥妍 參考資料： 運(yùn)聯(lián)智庫：丹鳥改名,，能 “ 改命 ” 嗎,？ 澎湃新聞：丹鳥改名菜鳥：一字之差能否一雪前恥 劉潤：菜鳥，只啃硬骨頭 真探：通達(dá)極兔順豐菜鳥,，快遞業(yè)再迎洗牌時(shí)刻
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是的,，身為平臺(tái)的菜鳥,，要親自下場(chǎng)做快遞了。
所以不少人也直言,，菜鳥速遞是蔡崇信上任后的第一把火。
第二年,，丹鳥品牌正式成立，但我們依舊不能說菜鳥已經(jīng)有了自建物流,，因?yàn)榈B雖有人,、有資源，但他們還缺最后一張入場(chǎng)券：快遞牌照,。
以至于大家知道天貓超市送貨快,，但很少有人知道其實(shí)是丹鳥送貨快。
