當(dāng)前,，隨著電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化“新四化”浪潮的快速發(fā)展,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行全方位的變革，從內(nèi)燃機(jī)到電驅(qū)動(dòng),、從分布式架構(gòu)向集中控制域,，汽車(chē)正在變成繼電腦、智能手機(jī)之后第三代移動(dòng)智能終端,。

在這個(gè)變革趨勢(shì)下,，汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)即將迎來(lái)新一波的爆發(fā)。據(jù)IHS Makit數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),，隨著汽車(chē)電子需求持續(xù)旺盛,，預(yù)計(jì)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將于2030年達(dá)到1100億美元。其中,，MCU作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心,，在車(chē)內(nèi)應(yīng)用十分廣泛，涵蓋車(chē)身控制,、信息娛樂(lè)系統(tǒng),、駕駛輔助、動(dòng)力總成控制等各個(gè)領(lǐng)域,。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)上,，單車(chē)MCU用量大約在50-100顆，而智能電動(dòng)汽車(chē)有望實(shí)現(xiàn)翻倍甚至更多,。據(jù)IC Insights預(yù)測(cè),，2023年全球車(chē)規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)規(guī)模將有望增長(zhǎng)至88億美元

可見(jiàn),，車(chē)規(guī)級(jí)MCU正在迎來(lái)巨大的增量需求。

然而,，目前全球車(chē)用MCU芯片的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍較為集中,，基本由歐美日廠商所壟斷，主要有瑞薩電子,、恩智浦,、英飛凌、德州儀器,、微芯科技,、意法半導(dǎo)體等。

面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇,，本土MCU廠商正在加大布局和投入力度,，車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片替代正在從低端走向中高端市場(chǎng)。其中,，曦華科技作為國(guó)產(chǎn)高端汽車(chē)MCU廠商,，已推出多款量產(chǎn)芯片，并已拿到國(guó)內(nèi)頭部客戶的定點(diǎn),，開(kāi)始向商業(yè)化應(yīng)用階段推進(jìn),。

前幾日，曦華科技在上海研發(fā)中心召開(kāi)媒體交流活動(dòng),，曦華科技聯(lián)合創(chuàng)始人,、CTO白頌榮及首席市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)官兼MCU事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畋螅虬雽?dǎo)體行業(yè)觀察在內(nèi)的多家媒體分享了芯片視角下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革,，以及在汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)的趨勢(shì)之下,，曦華科技在產(chǎn)業(yè)、團(tuán)隊(duì),、產(chǎn)品及未來(lái)規(guī)劃等方面的布局和思考,。

引領(lǐng)高端汽車(chē)MCU芯片國(guó)產(chǎn)化

據(jù)楊斌介紹：“曦華科技從2020年開(kāi)始布局汽車(chē)MCU產(chǎn)業(yè)，時(shí)逢新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā),，車(chē)載電氣系統(tǒng)智能化和模塊化,，為產(chǎn)業(yè)打開(kāi)千億級(jí)車(chē)載半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)空間；同時(shí)自主芯片研發(fā)的大背景下也為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片帶來(lái)了絕佳的市場(chǎng)機(jī)遇,?！?br>
從產(chǎn)品進(jìn)展來(lái)看，曦華科技目前已完成以32位高性能MCU芯片——藍(lán)鯨M01系列為代表的10余款車(chē)規(guī)級(jí)芯片的設(shè)計(jì),、驗(yàn)證,、流片與測(cè)試，包括CVM014x,、CVM011x和CVM011x Touch三個(gè)不同系列,。

該系列產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋車(chē)身BCM,、PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、T-Box通訊模塊,、矩陣式前大燈,、流水尾燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈,、換擋手柄、EPB/ABS控制器,、電動(dòng)坐椅,、BMS、電池?zé)峁芾?、水?油泵/風(fēng)扇小電機(jī)控制,、智能座艙、底盤(pán)控制,、智能觸控開(kāi)關(guān)及面板等多個(gè)不同領(lǐng)域,。其中，CVM014x主要面向中高端應(yīng)用市場(chǎng),，CVM011x更多兼顧成本敏感型應(yīng)用,。而CVM011x Touch是專(zhuān)門(mén)面向車(chē)載智能觸控應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

據(jù)楊斌介紹,，第一代車(chē)規(guī)級(jí)MCU已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，并在國(guó)內(nèi)主流車(chē)廠實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)定點(diǎn)，2023年將實(shí)現(xiàn)整車(chē)的批量出貨,。

在汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)下,，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正在從分布式E/E架構(gòu)，向域集中式架構(gòu)演進(jìn),，未來(lái)將繼續(xù)向整車(chē)集中式架構(gòu)發(fā)展,。這一演變過(guò)程也對(duì)汽車(chē)MCU延伸出了兩大需求：

其一，芯片的集成度增加,，對(duì)于高算力,、外設(shè)接口豐富度以及高速通信接口等需求愈發(fā)明顯。對(duì)此,，曦華科技已布局了多核MCU,、大算力多核MCU、異構(gòu)SoC等多款高端車(chē)規(guī)產(chǎn)品,；

另一方面,，集中式架構(gòu)的邊緣控制節(jié)點(diǎn)MCU的需求也在加大。對(duì)此,，曦華科技做出諸如MCU LED_Driver,，MCU MotorDriver,，MCU Touch sensor 等等“MCU ”的產(chǎn)品規(guī)劃布局。這是曦華科技對(duì)汽車(chē)深度理解之后做出的細(xì)分領(lǐng)域的規(guī)劃,，上面提到的CVM011x Touch就是曦華科技典型的“MCU ”方案,，

楊斌表示，曦華科技構(gòu)建了一條從單核到多核再到異構(gòu)的產(chǎn)品迭代路線,，希望逐步實(shí)現(xiàn)從車(chē)身控制到底盤(pán),、動(dòng)力再到智駕、智艙的全場(chǎng)景覆蓋,；同時(shí)在通用型MCU基礎(chǔ)上,，通過(guò)加入一些特定的外設(shè)模塊等，打造“MCU ”解決方案,，以應(yīng)對(duì)更加垂直的細(xì)分市場(chǎng)需求,，通過(guò)為整車(chē)廠和Tier1提供高端車(chē)規(guī)級(jí)MCU及“MCU ”芯片解決方案，助力智能電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí),，逐步構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的系列化,、平臺(tái)化的汽車(chē)芯片產(chǎn)品生態(tài)。

此外,，曦華科技還在人車(chē)交互傳感器,、屏幕顯示驅(qū)動(dòng)和橋接芯片等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載與消費(fèi)娛樂(lè)的完美雙輪驅(qū)動(dòng),。同時(shí),，公司也在積極布局車(chē)用電機(jī)與動(dòng)力電池相關(guān)傳感器與芯片。

曦華科技MCU獲車(chē)規(guī)級(jí)最高等級(jí)認(rèn)證

完善且性能優(yōu)異的產(chǎn)品布局是實(shí)現(xiàn)成功的第一步,。另一方面,，考慮到車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，在推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中,，車(chē)規(guī)芯片的開(kāi)發(fā)流程和相關(guān)認(rèn)證更是重中之重,。

對(duì)此，曦華科技在最初布局汽車(chē)MCU市場(chǎng)時(shí)就確定了“全正向,、全流程車(chē)規(guī)芯片設(shè)計(jì)”的研發(fā)路線,，采用“V”模型開(kāi)發(fā)模式，嚴(yán)格遵守車(chē)規(guī)級(jí)芯片開(kāi)發(fā)流程,，為芯片快速通過(guò)ISO26262 ASIL-D 功能安全認(rèn)證,、IATF16949質(zhì)量管理、ISO9001質(zhì)量管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也為下游客戶的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)奠定了安全的基石,。

前不久，曦華科技全資子公司水木藍(lán)鯨半導(dǎo)體也參與了工信部發(fā)布《國(guó)家汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（征求意見(jiàn)稿）《建設(shè)指南》中所述的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系“通用要求”類(lèi)別下，功能安全《道路車(chē)輛 功能安全 第11部分：半導(dǎo)體應(yīng)用指南》的起草,、修改,、評(píng)審、宣貫等工作,，是國(guó)內(nèi)唯二參與此國(guó)標(biāo)制定的汽車(chē)芯片公司,。

值得注意的是，水木藍(lán)鯨也是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證的MCU設(shè)計(jì)公司之一,。

之所以能取得這樣的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，曦華科技高質(zhì)量的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)功不可沒(méi)。據(jù)了解,，曦華科技擁有雄厚的MCU芯片研發(fā)設(shè)計(jì)能力及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，完備的上游供應(yīng)鏈保障，強(qiáng)大的系統(tǒng)應(yīng)用和FAE技術(shù)支持團(tuán)隊(duì),，同時(shí)曦華科技在深圳（華南）,、上海（華東）,、北京（華北）均設(shè)有研發(fā)中心和辦公室,，能夠及時(shí)響應(yīng)本地客戶的需求。

在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面,，曦華科技與格芯,、中芯國(guó)際、長(zhǎng)電科技等多家晶圓廠,、封測(cè)企業(yè)以及周邊IP設(shè)計(jì)公司建立了深度合作,，構(gòu)建完備的供應(yīng)鏈資源保障體系，為曦華科技發(fā)力高端車(chē)規(guī)級(jí)MCU提供了重要助力,。

曦華科技CTO白頌榮在采訪中表示：“我們的車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品很多關(guān)鍵性能是優(yōu)于國(guó)際大廠的,，這源于在構(gòu)建汽車(chē)MCU框架時(shí)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，我們都在基于經(jīng)驗(yàn)的積累,、對(duì)技術(shù)的深入理解以及本土市場(chǎng)的需求下,，不斷地通過(guò)對(duì)比和嘗試，探究如何在關(guān)鍵性能上實(shí)現(xiàn)更好的突破,，一步步地技術(shù)迭代形成的,。這些是我們服務(wù)本土企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，也是曦華有底氣能夠在市場(chǎng)端贏得客戶的原因之一,?！?br>
因此，得益于優(yōu)異的產(chǎn)品性能,、嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),、完善的開(kāi)發(fā)服務(wù)流程以及供應(yīng)鏈條的全力保障，曦華科技藍(lán)鯨M01系列自推出就受到了眾多產(chǎn)業(yè)鏈客戶的青睞，包括奇瑞,、上汽,、長(zhǎng)安、五菱,、廣汽等整車(chē)廠以及華域視覺(jué),、經(jīng)緯恒潤(rùn)、易控高科,、東軟睿馳,、天海電子等Tier1企業(yè)。

未來(lái),，曦華科技將繼續(xù)強(qiáng)化汽車(chē)芯片領(lǐng)域核心技術(shù)與產(chǎn)品矩陣,，推進(jìn)戰(zhàn)略性生態(tài)建設(shè)與整合，加速多款車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品落地,，力爭(zhēng)在研發(fā)及量產(chǎn)方面不斷取得新突破,，持續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與生態(tài)發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)車(chē)用MCU市場(chǎng)迎來(lái)“黃金時(shí)代”

回顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程,，國(guó)產(chǎn)MCU企業(yè)此前的賽道主要是以消費(fèi)電子為主,，在車(chē)規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域布局不多。但進(jìn)入2020年下半年之后,，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),，對(duì)車(chē)用MCU的需求也急速增加。

一方面是受到需求爆發(fā)的因素,，國(guó)產(chǎn)企業(yè)加速布局車(chē)規(guī)級(jí)MCU,，有些已經(jīng)通過(guò)認(rèn)證，有些還在認(rèn)證之中,，另有部分企業(yè)的車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品已經(jīng)相繼量產(chǎn)上車(chē),。

除了汽車(chē)MCU需求爆發(fā)推動(dòng)本土廠商的發(fā)展之外，不穩(wěn)定的國(guó)際貿(mào)易關(guān)系也為國(guó)產(chǎn)車(chē)用MCU發(fā)展提供了契機(jī),。

在此契機(jī)下,，國(guó)內(nèi)車(chē)企為了保障供應(yīng)鏈安全，提升新能源汽車(chē)的自主可控,，開(kāi)始主動(dòng)接觸本土MCU企業(yè),，尤其是那些具有量產(chǎn)能力的MCU企業(yè)。

綜合來(lái)看,，對(duì)于國(guó)產(chǎn)MCU企業(yè)來(lái)說(shuō),，當(dāng)前車(chē)用MCU市場(chǎng)正迎來(lái)黃金窗口期。