當(dāng)初考試滿分,，學(xué)到的那些東東,，為什么在現(xiàn)實(shí)生活中駕駛，卻如此不堪,，輕則剮蹭,，重則撞車，有甚者駕照就躺抽屜里睡大覺,。有過考駕照經(jīng)歷的,，應(yīng)該還記得當(dāng)初，科目二，科目三,，考了哪些項(xiàng)目，那今天我們就來聊一聊,，這個(gè)中間的差別,。坐標(biāo)長沙，自動(dòng)擋,。（很多考的手動(dòng)擋,，開的車是自動(dòng)擋，而且駕照考自動(dòng)擋是趨勢,，比例逐年遞增,，目前差不多五五開）

科目二

坡道定點(diǎn)停車和起步

目前自動(dòng)擋取消了這個(gè)項(xiàng)目，之前考過的應(yīng)該有記憶,，掛得比較多的是壓右側(cè)實(shí)線,。原因很簡單，上坡過程中,，觀察后視鏡過多,，后視鏡中看到后面比前面寬，駕駛反應(yīng)就是繼續(xù)往右修方向,，結(jié)果杯具了,，因?yàn)榻叹殯]有告訴你，后視鏡中你看到后面寬,，其實(shí)是因?yàn)檐囶^是向右側(cè)傾斜了,，正確的方法是視線收回來看前方，再勻速緩慢的手速往左側(cè)修方向,，車頭擺正再回正方向,。

直角轉(zhuǎn)彎

考試非常簡單的一個(gè)項(xiàng)目，有左右直角之分,，因考場而異考其中一個(gè),，上手快的，幾分鐘就學(xué)會(huì)了,，可是生活中卻發(fā)現(xiàn)容易剮蹭,。教練教你，車貼外側(cè)實(shí)線走,，不要碰線,，車頭碰前方實(shí)線，壓點(diǎn)車速快速打死方向,，考試100分杠杠的,，卻沒有告訴你，前后輪有輪距差，生活中有時(shí)轉(zhuǎn)彎,，道路沒有考試時(shí)的寬度,，前輪過了，還需要通過后視鏡觀察后輪軌跡,，才可以避免聽到車身側(cè)后方與障礙發(fā)出的悅耳的摩擦聲,。

側(cè)方位停車

開車和朋友開開心心出去吃飯，到了目的地,，發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)車位,，剛剛好可以停下自己的車，于是朋友下車先去點(diǎn)菜,，你來停車,，結(jié)果菜都涼了，你一頓操作猛如虎,，汽車還在原地杵,。咋停進(jìn)去啊，地上沒有線啊,，教練沒有教過,。如果還記得學(xué)過的側(cè)方位，稍加轉(zhuǎn)換就可以了,。你車位前停的那臺(tái)車外側(cè)尾燈,，就是你考試看到的第一個(gè)要往右打死方向的直角，你車位后方停的車內(nèi)側(cè)大燈,，就是你要回正方向的遠(yuǎn)端庫角,，后車外側(cè)車輪就是你往左打死方向的虛線，這些,，練車的時(shí)候,，教練是不會(huì)教的。當(dāng)然,，側(cè)方位還有很多方法,，這個(gè)稍加轉(zhuǎn)換，是最接近當(dāng)初所學(xué)的,。

倒車入庫

這個(gè),，比生活中的側(cè)方位停車相對(duì)要簡單一些，也會(huì)帶來困擾,?？荚嚂r(shí)規(guī)規(guī)矩矩開過車庫，前輪過虛線后輪不過線停車,，可是現(xiàn)在地上沒線啊,。因要符合考試規(guī)則,，教練沒有辦法教你，自己車貼車庫邊走,，A柱平庫前方那根邊線,，方向快速往外側(cè)打死，斜著擺車倒庫的方法,。

科目二學(xué)的,，是駕駛基礎(chǔ)的東西，主要是對(duì)方向的理解和操作,，科目三，就是方向和速度的結(jié)合了,。

再看看科目三考試的內(nèi)容和實(shí)操之間的差別,。

首先，是練車地點(diǎn)的選擇,?？颇咳木毩?xí)，交警叔叔有指定的練車路段,，通常在城區(qū)邊緣位置,，路很寬，道路標(biāo)識(shí)比較規(guī)范,，重點(diǎn)是,，車流量非常小，最大化的避免交通堵塞和保證學(xué)員安全,。所以,，練車你基本感覺不到車水馬龍，摩肩擦踵的,，拿證以后獨(dú)自一個(gè)人駕駛心里怵啊,，咋就這么多車了呢，手心冒汗,，方向盤濕漉漉的,。

然后是練習(xí)時(shí)的車速，考場全程限速50碼,，遇到學(xué)校區(qū)域,，斑馬線，必須減速,，低于30碼的速度過,，所以，教練教的,，考試時(shí)全程基本控速在25左右,，免得這些地方扣分,。目前，本人十年教齡,，還沒有見過把考試當(dāng)生活駕駛,，該快則快，該慢則慢的學(xué)員,，（包括我所有帶出來拿本就基本可以獨(dú)立安全駕駛的學(xué)員,。因?yàn)榭记埃乙矔?huì)囑咐他們控速去應(yīng)付考試,。）當(dāng)拿本以后,，車速正常行駛到五六十碼甚至更高的時(shí)候，腎上腺激素不涌上腦袋才怪呢,。

再說說考試規(guī)則的雞肋性,。轉(zhuǎn)彎，掉頭,，變道,，超車，打燈三秒以后車才可以越線,，生活中,，很多時(shí)候你打燈三秒以后黃花菜都涼了，當(dāng)然,，我不是提倡不打燈變道,，而是因地制宜，以不影響旁邊直行車正常行駛為前提的操作,?？颇咳乜嫉某嚕罡阈?，不是真正超車,，而是完成規(guī)定的超車動(dòng)作，強(qiáng)調(diào)從左側(cè)超車,，當(dāng)然,，考試時(shí)本身才20多碼的速度，只能超個(gè)蝸牛,。教練也不會(huì)告訴你,，生活中很多時(shí)候，右側(cè)超車也是合規(guī)的,。新手最頭疼的,，莫過于變道。練車時(shí),，教練教你先收油,，再觀察后視鏡,，沒車就變道，因?yàn)榫氒嚶范位緵]車,，你慢慢折騰沒關(guān)系,，每次基本都會(huì)成功，考試時(shí),，安全員手動(dòng)超車指令,，通常也會(huì)選擇左側(cè)車道沒車的時(shí)候才發(fā)出來。他通常不會(huì)教你的是,，側(cè)后方車距近車速快你需要減速讓行,，沒車可以正常車速不需要減速，你的側(cè)前方有開闊路段,，側(cè)后方距離比較近,，你就可以提速變道不會(huì)影響其他車的正常行駛。他還不會(huì)教你,，變道時(shí)，修方向的動(dòng)作要很輕微,，可以稍微壓著虛線前行一段再完全并入旁邊車道,。至于讓速不讓道，估計(jì)絕大多數(shù)學(xué)員拿證了,，都沒有聽到教練說起過,。

作為教練，本人對(duì)于駕考規(guī)則與實(shí)際駕駛的脫軌,，是詬病的,，不以實(shí)際駕駛為目的的教學(xué)和考試，就是耍流氓,，就是害人,。不過話又說回來，我25年前的一本駕照,，就花了3200,，目前駕考體制和市場競爭內(nèi)卷加劇的情況之下，一本駕照通常正常也就四千多,，教練也要養(yǎng)家糊口,，就不要怪用填鴨式的方式教學(xué)了，畢竟教練的任務(wù)只是帶學(xué)員拿證,，而不是培養(yǎng)合格的駕駛員,，況且，帶訓(xùn),，特別是科目三,，還是有一定人身危險(xiǎn)的,，于學(xué)員，于教練都是,，所以,，相互理解，遇到了真正的好教練,，就珍惜吧,，這是你安全駕駛的基礎(chǔ)，是你的福分了,。

你考駕照的辣些難忘的事,，和我聊聊吧。