近些年我國(guó)的私家車數(shù)量一直在不斷上升,，從出門看到路邊停的汽車就不難發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里面已經(jīng)沒(méi)有空余來(lái)停車了,，只能停在路邊,，還有可能面臨貼條的危險(xiǎn)，盡管如此,，大家只要有了一定的經(jīng)濟(jì)能力,，還是愿意買一輛屬于自己的汽車。當(dāng)然,，要想開(kāi)車肯定是要有駕照的,，所以也越來(lái)越的人想要拿到一本駕照了，要求就是必須通過(guò)四個(gè)科目的考試才能順利拿到,，在以前汽車少考駕照的人少的時(shí)候考試并不是很難的,，過(guò)關(guān)率都還不錯(cuò)，而現(xiàn)在審核的越來(lái)越嚴(yán)了,，想要拿到駕照可沒(méi)那么容易,。

其中科目一對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)倒還容易一些，基本上考試都能通過(guò),。到了科目二的時(shí)候就需要花費(fèi)一些時(shí)間和精力了,，必須每天到駕校打卡練車，有些地方是有學(xué)時(shí)要求的,，必須練夠一定時(shí)間才能有資格預(yù)約考試,。而在科目二的練習(xí)中經(jīng)常會(huì)有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，按照常理來(lái)說(shuō)本該是越練越好,，掌握的也越熟練的，可是不少考生反倒是越來(lái)越差,，你知道是什么原因嗎,？聽(tīng)聽(tīng)看一位老教練是怎么說(shuō)的吧！

首先,，心態(tài)要放端正,，不能急功近利，你去練車的第一天或者兩天內(nèi)教練都會(huì)先讓你走直線,，而其他的人可能比你去的早幾天,，已經(jīng)在練倒車入庫(kù)了，對(duì)于這種情況,，心里不要有其他的想法,，因?yàn)榇蠹叶际菑拈_(kāi)始的走直線過(guò)來(lái)的，做好教練教給你的任務(wù)就好了,，不用著急,。另外練習(xí)的時(shí)候有3個(gè)細(xì)節(jié)操作也要特別注意,。

第一對(duì)離合的控制，從到駕校的第一天就會(huì)接觸到離合,，剛開(kāi)始大家肯定都是控制不好的,，速度一般都是很快又不穩(wěn)定的，而科目二的考試過(guò)程中,，對(duì)速度的要求是非常嚴(yán)格的,，全程都要保持慢速行駛，但是有些地方,，像打死方向盤的時(shí)候或者上坡道的時(shí)候是要有適當(dāng)?shù)募铀俚?，不然就?huì)容易熄火或者上坡不成功等情況，但是記住是適當(dāng)?shù)募右彩遣荒芴斓?，所以需要?duì)離合的控制非常的熟練,，而不是能平穩(wěn)的行駛就行了。雖然以后的每一天練習(xí)都會(huì)用到離合,，但是如果不特別注意練習(xí)的話,，也是很難有進(jìn)步的。

第二座椅和后視鏡的調(diào)整,，這是最基礎(chǔ)的操作,，也是一個(gè)很重要的步驟，卻也是很多學(xué)員偷懶的地方,，因?yàn)檫@個(gè)座椅和后視鏡的調(diào)整只有自己知道是不是合適,，沒(méi)有人是跟你一樣的，你有沒(méi)有調(diào)整好,，教練也不真明確的看出來(lái),，全靠自覺(jué)，不過(guò)很多學(xué)員總是覺(jué)得不重要,，根本不在意,，最算每次都調(diào)也都是調(diào)個(gè)差不多就結(jié)束了，這樣對(duì)后面的點(diǎn)位判斷是有直接影響的,，座椅后視鏡狀態(tài)與之前不同的話關(guān)鍵點(diǎn)位也會(huì)發(fā)生變化,，很難判斷準(zhǔn)確。想要練習(xí)效率高,，就不要放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié),，座椅和后視鏡不僅要調(diào)，還要調(diào)整到最適合自己的位置,，然后把它的狀態(tài)牢記,，每一次的調(diào)整都固定不變才好。

第三點(diǎn)位的尋找。就像座椅和后視鏡調(diào)整一樣,，它會(huì)隨著駕駛者的身高體重發(fā)生變化,，所以點(diǎn)位的尋找只需參考別人的方法就好，萬(wàn)不可直接用別人的看點(diǎn),，要找到最適合自己的點(diǎn)位,，其中需要座椅后視鏡每次都調(diào)整到位的配合，坐姿也要注意一下,，盡量保持不變,，否則也會(huì)有一定的偏差的。