1、網(wǎng)約車行業(yè)定義,、分類及特點

網(wǎng)約車,，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱。根據(jù)2016年7月27日交通運輸部,、工業(yè)和信息化部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的定義,，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,，整合供需信息,，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動,。

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）》顯示,，根據(jù)訂單形式，網(wǎng)約車的類型可分為快車,、專車,、拼車、順風(fēng)車等?？燔囀蔷W(wǎng)約車平臺提供的營利性普通車輛搭車服務(wù),，具有量大、接單快捷方便等特點,，同時也有車內(nèi)環(huán)境一般,，舒適度一般，服務(wù)一般的缺點,。專車是由打車平臺提供的專屬車輛的盈利性打車服務(wù),，具有舒適度高、服務(wù)到位等特點,?？燔嚭蛯＼嚨膮^(qū)別在于快車不能選擇車型，乘客只需要在快車頁面確定出發(fā)地和目的地,，然后就可以一鍵呼叫了,。專列提供高端服務(wù)，乘客可以選擇舒適,、經(jīng)濟(jì),、商務(wù)、豪華等不同車型,?？燔嚭蛯＼嚩际前吹貐^(qū)收費的，但是專車會因為車型的選擇而出現(xiàn)價格差異,，型號越好,，收費越高。拼車和順風(fēng)車是需要在同一路線,、同一時間段內(nèi)乘車的人(通常最多兩個人),。他們可以通過客戶端預(yù)約乘車行程，中途可以下車,，乘客平攤費用,，所以成本低。

按訂單形式對網(wǎng)約車進(jìn)行分類

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

從行業(yè)特點來看,，作為“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展下的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車具有“一點接入,、全網(wǎng)服務(wù)”的技術(shù)特征和跨部門,、跨區(qū)域特點；從經(jīng)濟(jì)意義來看,，網(wǎng)約車能夠?qū)崿F(xiàn)資源合理有效利用,，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)動力；實現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新,，促進(jìn)就業(yè)，增加居民收入,；引導(dǎo)居民樹立正確消費觀念,，降低消費成本，方便和滿足人們多樣化的消費需求,，提高生活水平,。

2、網(wǎng)約車保有量和駕駛員數(shù)量逐年上升,，為行業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境

中國網(wǎng)約車保有量情況：我國是全球第一個網(wǎng)約車合法化國家,，交通部數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車車輛運輸證在最近幾年保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,，截至2022年11月底,，各地共發(fā)放車輛運輸證206.4萬本。2022年末,，全國車輛運輸證發(fā)放數(shù)量比2021年初增長超過75%,。巨大的網(wǎng)約車數(shù)量為網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

中國網(wǎng)約車駕駛員數(shù)量情況：隨著我國城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn),，城鎮(zhèn)人口占比逐漸增長。交通需求水漲船高,，汽車需求持續(xù)增長,，我國網(wǎng)約車駕駛員數(shù)量不斷增加。數(shù)據(jù)顯示,，2020年12月-2022年3月我國網(wǎng)約車駕駛員證發(fā)放數(shù)量呈現(xiàn)增長趨勢,，截止2022年11月底，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證501萬本,，這個數(shù)字首次突破500萬大關(guān),，已經(jīng)超過了很多小國家的總?cè)丝凇Ｔ凇靶率畻l”政策下,，旅游等娛樂項目的需求進(jìn)一步釋放,，未來人們出行需求的增加將為網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展提供豐富的想象空間。CNNIC數(shù)據(jù)顯示,，2016-2021年,，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，截止2021年年底,，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達(dá)到4.53億人,，較2020年增長23.9%。

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

3,、網(wǎng)約車已成為人們重要的出行方式,，男女在選擇網(wǎng)約車時有明顯差異

當(dāng)前,，網(wǎng)約車已成為人們重要的出行方式，在日常出行,、上下班通勤,、跨市區(qū)出行、省外出行等場景均有廣泛使用,。值得注意的是,，網(wǎng)約車出行一方面取代了傳統(tǒng)公交和地鐵出行，另一方面也在替代私家車的出行,。調(diào)研顯示,，隨著網(wǎng)約車使用成本下降，用戶放棄購車的積極性也在下降,，當(dāng)網(wǎng)約車使用成本為車輛擁有成本的60%時,，累計會有45.7%的人放棄購買汽車。由此可見,，網(wǎng)約車正逐步突破已有的市場界限,，成為一個大眾出行的便捷方式。

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

由于社會中存在的男女性別角色差異,，女性用戶日常生活、交友聚會,、接送孩子的用車需求顯著高于男性,，而男性在商務(wù)工作、跨城出差等商務(wù)場景需求相對更多,。另外,，從約車方式來看，男女在選擇網(wǎng)約車時有較明顯的差異,，分析其原因,，可能是由于近幾年拼車、順風(fēng)車出現(xiàn)的一些傷及女性消費者生命的惡性案件,，女生在選擇拼車,、順風(fēng)車時對安全性的顧慮較多，而專車,、出租車在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面要明顯優(yōu)于C2C模式約車,，對女性的保護(hù)相對更好，因此相對于男性,，女性更傾向于搭乘專車或出租車,，這兩類車的服務(wù)價格也相對更高些，這也體現(xiàn)了“她世紀(jì)”“她錢包”“她管家”的消費習(xí)慣,。而男性對于順風(fēng)車與拼車在人身安全上的考量相對更少,，又由于價格相對便宜，因此男性選拼車,、順風(fēng)車的比例會比女性更高,。

性別與網(wǎng)約車種類交叉表

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

觀研天下分析師觀點：一直以來，安全問題都是制約網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的重要因素,，隨著政策對行業(yè)監(jiān)管越來越嚴(yán)格,，行業(yè)門檻將越來越高，新進(jìn)入者如果要在合規(guī)的前提下運營,，短期內(nèi)很難做到大規(guī)模增加運力資源,，因此可以考慮從其他方面發(fā)力。

4,、用戶更注重效率和性價比,，司機(jī)更注重權(quán)益保障和歸屬感

目前，網(wǎng)約車已成為用戶全新的出行方式,，眾多網(wǎng)約車服務(wù)興起,。伴隨著行業(yè)競爭,、消費升級等因素，用戶對網(wǎng)約車的體驗要求水漲船高,。調(diào)查顯示,，用戶在選擇網(wǎng)約車平臺時最看重出行的效率和性價比。其中,，63%的用戶在選擇網(wǎng)約車平臺時看重平臺派單速度/司機(jī)接單速度, 59%的用戶看重性價比, 58%的用戶看重司機(jī)接單后的等待時間,。

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

相對而言,，女性用戶對網(wǎng)約車平臺的安全保障能力更加重視，此外,，品牌知名度高,、企業(yè)自營平臺、車輛,、司機(jī)統(tǒng)一,、車內(nèi)干凈整潔等也是部分女性選擇網(wǎng)約車的關(guān)鍵詞。也正是因此,，女性從事網(wǎng)約車司機(jī)工作的優(yōu)勢也日益凸顯,，在優(yōu)勢評價中排名前三的是“更加細(xì)心、耐心”,、“更容易獲得女性乘客信任感”,、“駕駛更平穩(wěn)”。據(jù)調(diào)研,，女性網(wǎng)約車駕駛員中24%全年無交通違章記錄,，女性司機(jī)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)在滴滴平臺上獲得乘客普遍好評。

另外,，由于駕駛的特殊性,，網(wǎng)約車司機(jī)更注重歸屬感，《全國網(wǎng)約車司機(jī)生存狀態(tài)調(diào)研報告》顯示,，網(wǎng)約車平臺的司機(jī)中有78.7%是因為歸屬感,，83.8%是因為被尊重,，在網(wǎng)約車司機(jī)對平臺的不滿因素調(diào)研中，“沒有歸屬感”位列司機(jī)第三大不滿,，排在“收入少”,、“司機(jī)權(quán)益保障不到位”之后，總計有33.3%的司機(jī)表示“沒有歸屬感”,。而在司機(jī)權(quán)益保障和歸屬感方面,，五成以上的司機(jī)都提到了實體店，得到過實體店指導(dǎo)和照顧的司機(jī),，歸屬感更強(qiáng)烈,，對平臺忠誠度也更高。由此可見,，隨著網(wǎng)約車平臺之間競爭的深入,，線下實體店將在未來成為服務(wù)駕駛員、提升乘客出行體驗的前沿陣地,，建設(shè)覆蓋到足夠多駕駛員群體的實體店,，提升纖細(xì)服務(wù)能力或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)約車存量時代競爭的關(guān)鍵。

觀研天下分析師觀點：從目前的形勢來看,，網(wǎng)約車平臺正在從數(shù)字平臺型經(jīng)濟(jì)開始往實體經(jīng)濟(jì)做轉(zhuǎn)型,。未來行業(yè)的新進(jìn)入者并不是沒有機(jī)會的，相反,，如果能找到正確的打法,，發(fā)展?jié)摿⑹菬o窮的。

5,、眾多企業(yè)跨界入局網(wǎng)約車領(lǐng)域,，未來行業(yè)格局或?qū)l(fā)生改變

隨著網(wǎng)約車市場需求的不斷上升，眾多企業(yè)紛紛跨界進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域,，其中既有延伸產(chǎn)業(yè)鏈的公司,，例如：大眾、豐田,、戴姆勒,、寶馬等汽車制造巨頭近年來紛紛制定了向“出行方案提供商”轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，而國內(nèi)的一汽,、東風(fēng),、長安、北汽,、吉利等眾多大型汽車制造企業(yè)也紛紛成立了網(wǎng)約車出行平臺,。與其他行業(yè)相比，汽車制造企業(yè)進(jìn)入出行領(lǐng)域有其自身優(yōu)勢，有助于打通整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游,，從制造,、開發(fā)、中間運營,、線下運營,，到維保、后期充電等,，將整個產(chǎn)業(yè)鏈打通,。

除上述的制造企業(yè)外，也有無甚關(guān)聯(lián)的“門外漢”,。就連看起來毫不相干的騰訊與華為兩大互聯(lián)網(wǎng)及科技巨頭也按捺不住跨界的心,，上了網(wǎng)約車市場快車。同時,，百度也計劃在2023年底將自動駕駛出行服務(wù)開放至30個城市,，部署至少3000輛自動駕駛汽車。隨著跨界新勢力頻起,，勢必將網(wǎng)約車市場帶向一個新的發(fā)展高度,，未來很有可能形成一批頭部企業(yè)集中行業(yè)優(yōu)勢資源的現(xiàn)象，而這些頭部企業(yè)會兼并諸多中小出行服務(wù)商,，從而形成這些頭部企業(yè)之間互相競爭的情況,，到時候行業(yè)競爭格局將被重塑，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入新一輪的深度博弈,。

網(wǎng)約車賽道參與者眾多

資料來源：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析與投資戰(zhàn)略預(yù)測報告（2023-2030年）

6,、行業(yè)競爭邏輯發(fā)生改變，精細(xì),、合規(guī)運營是市場競爭核心

隨著用戶規(guī)模不斷上升,，用戶需求日益細(xì)分多樣、對網(wǎng)約車服務(wù)品質(zhì)要求上升，近年來行業(yè)的競爭邏輯發(fā)生明顯改變：已經(jīng)從此前的“燒錢模式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩?、合?guī)為導(dǎo)向的經(jīng)營模式,，合規(guī)運營成為市場競爭核心。

在精細(xì)化運營方面,，眾多網(wǎng)約車平臺不僅從戰(zhàn)略布局上做出了改變,，在產(chǎn)品細(xì)化上也做出了調(diào)整，除去持續(xù)化增長體系的建立完善以及制度化管理機(jī)制的深化,，還在外部擴(kuò)大新能源汽車合作領(lǐng)域和規(guī)模,，延長出行業(yè)務(wù)上下游，涵蓋新能源設(shè)備研發(fā),、網(wǎng)約車轉(zhuǎn)定制化等,，還會觸及更多的社會價值議題，將在智慧交通和智慧生活服務(wù)上發(fā)展,、發(fā)力,。

在需求端，網(wǎng)約車企業(yè)在管理規(guī)范上已進(jìn)行了完善,，包括定期進(jìn)行車輛安全檢查,、服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)、獎懲制度等各項規(guī)范制度已較為成熟,。此外,，考慮到當(dāng)前行業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)發(fā)生改變，眾多網(wǎng)約車平臺放棄部分短期收入,，對運力進(jìn)行合規(guī)化調(diào)整,。而長遠(yuǎn)來看，企業(yè)主動進(jìn)行合規(guī)化,，不僅會肅清政策風(fēng)險,，也會形成合規(guī)壁壘，提高行業(yè)的進(jìn)入門檻,。

綜合來看,，未來網(wǎng)約車行業(yè)將向精細(xì)化、合規(guī)化趨勢發(fā)展,，2022年網(wǎng)約車用戶規(guī)模突破4億人,，平臺的專業(yè)化能力和服務(wù)品質(zhì)，以及能否為用戶帶來更好的體驗和更多的價值,，將成為網(wǎng)約車市場下半場的競爭關(guān)鍵,。

觀研天下分析師觀點：政策也是影響網(wǎng)約車行業(yè)一個非常重要的因素，當(dāng)前武漢,、南京,、長沙，西安等地，雖然這些市場并不是網(wǎng)約車客單價特別高,、單量特別好的市場,，但就因為政府管控比較有力，所以當(dāng)?shù)氐慕?jīng)租車輛租金價格維持在高位,，并且車輛出租率也維持在較高的水平上,，這對行業(yè)發(fā)展來說是非常有利的，因此當(dāng)新進(jìn)入者想拓展業(yè)務(wù)布局時,，最好不要盲目拓展到未知城市,，可以優(yōu)先考慮這些已經(jīng)被政府管控的市場。