1929年,，密封材料為橡膠的骨架油封問世，骨架油封使用的橡膠材料主要有氟橡膠及丁腈橡膠,。丁腈橡膠成本較低,，但其耐高溫性能較差；氟橡膠的耐高溫性能雖然有明顯改善,，但成本較高,。兩種橡膠材料均有耐磨性較差、使用壽命較短的缺陷,。

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸及曲軸的工況條件也更加苛刻，對(duì)密封的可靠性提出了更高的要求,，它要求密封唇不僅耐介質(zhì)性能及耐高低溫優(yōu)越,，而且在高溫、高線速度下摩擦阻力小,、密封可靠,、使用壽命長(zhǎng)。用氟橡膠制造的曲軸密封已經(jīng)很難滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命要求,，尤其在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這種更極端工況下無法滿足使用要求,。此外,，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺桿空氣壓縮機(jī)等設(shè)備旋轉(zhuǎn)軸的密封中,，傳統(tǒng)橡膠油封已經(jīng)不能完全滿足使用要求,，人們開始嘗試用填充聚四氟乙烯（PTFE）材料作為密封唇制作油封。

1.安裝要求

當(dāng)安裝 PTFE 油封時(shí),，為了避免損傷密封唇,最重要的是要小心操作,。如果密封件從后面安裝，在軸的端部必須 加工有圓倒角或引入倒角,。同時(shí)必須沒有毛刺,、銳角或者粗糙的加工紋路

當(dāng)使唇口對(duì)著軸端安裝密封件時(shí)，要求引入倒角的最小直徑小于密封唇的不受力的直徑

下表給出關(guān)于引入角的指導(dǎo)值,，建議在給出的范圍內(nèi),，實(shí)際采用淺角度。

首選的是使用安裝錐套,，如下圖所示,，密封件在裝入軸之前能夠安裝在錐套上，保證密封唇的正確定位,。

安裝應(yīng)當(dāng)迅速,，這樣能夠減少密封唇口在錐套上變形的時(shí)間，進(jìn)而減少唇口恢復(fù)的時(shí)間,。