中國汽車企業(yè)在國際市場上的拼搏已經(jīng)引起了全球性的關(guān)注。實際上,，也正是在被稱做“中國汽車出口年”的2005年,，以宇通集團為代表的中國客車企業(yè)，通過建立自主品牌,，初次“試水”海外市場便贏得滿堂紅,。2005年前10月，我國汽車出口高速增長,，出口數(shù)量首次超過進口數(shù)量,。這其中，尤其以客車的出口貢獻最為突出——今年包括鄭州宇通,、大金龍,、廈門金旅等客車制造商都積極主動地尋找海外訂單并取得了非凡成就，使中國民族汽車品牌昂然走出國門,，揚威海外,。

自主品牌才能昂然走出國門

中國汽車行業(yè)圍繞要不要自主汽車品牌的爭辯由來已久，企業(yè)在選擇走合資依附拉美之路,，還是拓開放自主日韓之道上分歧依舊,。目前有定論的是中國汽車出口正在得到宏觀政策領(lǐng)域的鼎立扶持，新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出在擴大汽車零部件出口的同時,，鼓勵開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,，注重擴大整車的出口,。而“十一五”規(guī)劃則明確提出將扶持自主品牌企業(yè)出口和自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)，用10-15年使國產(chǎn)汽車出口占世界汽車貿(mào)易總額的10％以上,。

事實上,，國內(nèi)商用車企業(yè)出口海外的時間表，要比其他汽車企業(yè)更早一些,。而正是鼓勵發(fā)展有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和自主品牌,，才使宇通、金龍等中國客車企業(yè)有信心和實力在海外市場進行“以技術(shù)換市場”的開拓性部署,。經(jīng)過幾年來在海外市場的摸爬滾打,，宇通、金龍等一批企業(yè)已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗,，產(chǎn)品性能也與歐美廠家日益接近,，在出口方面則由起初10輛、20輛的試探,，迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榇笈?、高價值、市場覆蓋面廣的實質(zhì)性增長,。

以2005年宇通對古巴的出口為例,。面向古巴市場宇通主要采取融入當?shù)氐牡拈L線策略，通過向古巴輸出散件,，同時輸出技術(shù)——在當?shù)嘏囵B(yǎng)技術(shù)人員,，由于之后當?shù)孛可a(chǎn)一輛客車都要付費，并且要使用宇通的商標,，因此不光是客車出口,，品牌也出口了。宇通的古巴合作伙伴TRANBUSSLUIS公司副總裁HERNAN曾直言,，TRANBUSSLUIS雖然已有30年的組裝經(jīng)驗,，但還是想通過對宇通車型的組裝吸收一些先進的技術(shù)和經(jīng)驗。