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?對(duì)于豪華品牌,，尤其是與高性能,、運(yùn)動(dòng)沾邊的豪華品牌，它們推出的多種車型通過拉風(fēng)的造型與極致的性能讓車迷著迷,。不過,，除了車型本身的魅力，這些品牌提供的服務(wù)也相當(dāng)具有吸引力,，因?yàn)樵谶@其中包含有專業(yè)的“駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目”,。駕駛培訓(xùn)：超級(jí)跑車與高性能品牌的必備服務(wù)比如跑車界的殿堂級(jí)品牌法拉利，就開設(shè)有由頂級(jí)車手擔(dān)任教練的駕駛培訓(xùn)課程,，當(dāng)中包括拓展駕駛,、挑戰(zhàn)駕駛,、運(yùn)動(dòng)駕駛以及最專業(yè)的Challenge車手培訓(xùn)等課程，每個(gè)課程收費(fèi)十多萬,，堪稱“最貴駕?！薄?/span>而作為一個(gè)極富歷史底蘊(yùn)的品牌,，法拉利甚至還推出了專門為經(jīng)典車收藏家設(shè)計(jì)的經(jīng)典車駕駛課程,。作為法拉利“死對(duì)頭”的蘭博基尼則推出了蘭博基尼“Lamborghini Accademia”，車主可以在培訓(xùn)中駕駛蘭博基尼的現(xiàn)款超級(jí)跑車在賽道上進(jìn)行充分練習(xí)并在專業(yè)教練指導(dǎo)下提升自己的駕駛技術(shù),。不過這項(xiàng)服務(wù)目前較少在國(guó)內(nèi)進(jìn)行,。同樣作為跑車巨頭的保時(shí)捷也有推出類似的服務(wù)，名為“保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)”,，旨在讓車主“更自信得駕駛保時(shí)捷”,。得益于在上海國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)設(shè)立的保時(shí)捷體驗(yàn)中心，保時(shí)捷車主甚至可以在這個(gè)品牌專屬的場(chǎng)地內(nèi)接受駕駛培訓(xùn),。而且,，由于保時(shí)捷有推出Cayenne、Macan等SUV車型,，因此他們甚至還提供了越野駕駛課程,。而奔馳旗下的高性能子品牌AMG，則會(huì)定期于珠海,、上海,、寧波等國(guó)內(nèi)知名賽車場(chǎng)舉辦“AMG駕駛學(xué)院”，由AMG官方教練團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)參加性能課程,、進(jìn)階課程,、專業(yè)課程、大師課程等眾多項(xiàng)目的培訓(xùn),，完成課程后更可獲得中汽摩聯(lián)頒發(fā)的賽車執(zhí)照,。以富有駕駛樂趣著稱的寶馬也有推出“BMW精英駕駛培訓(xùn)”，由寶馬官方的精英駕駛培訓(xùn)師為車主提供進(jìn)階駕控,、賽道駕控,、專業(yè)賽道駕控、大師賽道駕控,、賽車制造培訓(xùn)以及漂移等多種課程,。就算是向來以成熟穩(wěn)重著稱的奧迪，也為旗下的Audi Sport系列高性能車車主提供RS駕駛課程,，使用RS系列高性能車型進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)兩天的,，內(nèi)容囊括安全、科學(xué),、實(shí)用的運(yùn)動(dòng)駕駛培訓(xùn),。這些課程雖然名稱各不相同,，但內(nèi)容大同小異。從最基礎(chǔ)的駕駛坐姿,，到剎車技巧,、加速技巧、轉(zhuǎn)向技巧,，再到賽道走線,、重心轉(zhuǎn)移，都是為了讓車主能夠讓車輛跑得更穩(wěn)定,、更順暢,。這些駕駛課程看似富豪們的高端娛樂，但實(shí)際上它們都有一個(gè)共同的目的：提高車主的駕駛技術(shù),，讓他們能夠在平日里更安全地駕駛,，在賽道日中也能安全地發(fā)揮車輛性能。只因他們購(gòu)買的車型都有著平常買菜車無法比擬的性能,，若是沒有相對(duì)應(yīng)的駕駛技巧加持，他們可能無法安全掌控這些車輛,。在進(jìn)階駕駛培訓(xùn)中,，車主可以學(xué)會(huì)如何將車輛的性能發(fā)揮到極致，但更重要的是可以更真切感受到轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度到底是怎么一回事,，并且從培訓(xùn)中學(xué)會(huì)如何避免發(fā)生這些危險(xiǎn)情況,，或者在這些危險(xiǎn)狀況下重新獲得掌控權(quán)，避免車輛完全失控（也就是救車）,。因此在多年以前,，如想購(gòu)買高性能跑車，車主甚至是需要在提車前先接受一輪駕駛培訓(xùn),，待廠方確認(rèn)客戶具備安全掌控車輛的能力,，才會(huì)交付新車的。而對(duì)于這種以往僅限于高端品牌的服務(wù),，教授認(rèn)為如今需要大面積推廣開來,。畢竟在這個(gè)新能源時(shí)代，消費(fèi)級(jí)汽車已經(jīng)不再是我們熟悉的那種樣子,。電驅(qū)技術(shù)讓汽車的動(dòng)力變得越來越廉價(jià),，曾幾何時(shí)需要四五十萬才能買到的鋼炮性能，如今卻可在十多萬的普通電動(dòng)車上出現(xiàn),。若是能夠花上三四十萬,，放在以往或許只能買到一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩三百匹馬力；如今你能獲得的卻是輕松突破四五百匹的強(qiáng)勁性能和4秒內(nèi)的0-100km/h加速時(shí)間,。驅(qū)動(dòng)電機(jī)在動(dòng)力布局方面的靈活性也讓更多買菜車獲得了后輪驅(qū)動(dòng)這個(gè)代表著“高端”與“運(yùn)動(dòng)”的配置,，結(jié)合出色的動(dòng)力,，這就是許多駕駛愛好者都會(huì)喜愛的搭配。踩下油門就可瞬間獲得峰值扭力的狂暴動(dòng)力給駕駛者和乘客帶來極度刺激的動(dòng)力感受,，而動(dòng)能回收系統(tǒng)介入下的強(qiáng)拖拽減速效果則使不少駕駛者“無法將右腳從加速踏板上完全放開”,。在以上多種因素的影響下，消費(fèi)者接觸傳統(tǒng)意義上“高性能車”的門檻被大幅降低,，而這種顯著的動(dòng)力升級(jí)對(duì)于普通駕駛者來說雖然相當(dāng)實(shí)惠,，但同時(shí)也是具有危險(xiǎn)性的。當(dāng)我們考取駕照時(shí),，我們駕駛的車輛或許只有不到200匹馬力，而且車輛也經(jīng)過特別調(diào)試,，在學(xué)習(xí)駕駛和考試的過程中只會(huì)用到其中小部分的性能,。對(duì)于突如其來的強(qiáng)勁動(dòng)力，新手司機(jī)難以適應(yīng),，甚至?xí)幻土业钠鸩郊铀賴樀健?/span>哪怕是對(duì)于多年駕齡的老司機(jī),，雖然以往的家用車在他們手中能夠在城市里穿梭自如；但當(dāng)動(dòng)力大幅提升之后,，以往適用于前驅(qū)小馬力買菜車的技巧便不再奏效,，曾經(jīng)的某些駕駛習(xí)慣甚至?xí)l(fā)危險(xiǎn)。再者,，強(qiáng)勁的性能以及缺乏對(duì)車輛動(dòng)態(tài)極限的認(rèn)知也將導(dǎo)致駕駛者很容易“上頭”,，在放肆享受加速快感的時(shí)候不經(jīng)意間將自己推向事故邊緣。這也是我們時(shí)?？吹戒N售或顧客試駕某些大馬力新能源車型時(shí)出現(xiàn)事故的主要原因,。而駕駛培訓(xùn)恰恰是讓大家獲得安全掌控高性能車輛的有效方式，這種方式在超級(jí)跑車身上適用,，在新能源車身上也適用,。在封閉的場(chǎng)地中，在教練指導(dǎo)下嘗試以錯(cuò)誤的操作手法讓車輛發(fā)生嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,，能使消費(fèi)者真切感受到車輛動(dòng)態(tài)突破極限時(shí)的狀態(tài),，讓他們知悉自己愛車并非無所不能，駕駛不可任意妄為,。專業(yè)的緊急避讓培訓(xùn),，可以讓消費(fèi)者學(xué)會(huì)如何以正確的方式在緊急制動(dòng)減速的同時(shí)安全、快速地躲避障礙物,，以避免在危險(xiǎn)情況下因駕駛操作不當(dāng)而發(fā)生的失控情況,。濕滑路面上的操控培訓(xùn)，能讓消費(fèi)者掌握車輛抓地力大幅減弱，驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)如何穩(wěn)住車輛行進(jìn)方向,。哪怕是經(jīng)過指導(dǎo)的駕駛坐姿,、踩下踏板的方式、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法等細(xì)節(jié),，對(duì)于駕駛安全也都是具有顯著幫助的,。實(shí)際上，當(dāng)教授早前試駕智己LS7時(shí),，活動(dòng)上來自智己運(yùn)動(dòng)部門的高層就曾透露智己品牌計(jì)劃推出此類駕駛培訓(xùn)服務(wù),，讓車主掌握更好的駕駛技術(shù)，一來能讓車主開得更安全,，二來也能開得更開心,、盡興。當(dāng)然,，教授并不認(rèn)為新能源車主都需要掌握賽道級(jí)的駕駛技術(shù),，其實(shí)只要掌握基礎(chǔ)的安全駕駛技巧，并且在日常生活中將技巧發(fā)展成下意識(shí)的習(xí)慣,，那么大家就能更好地掌握這些性能出眾而價(jià)格實(shí)惠的新能源車了,。
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