在國家“八縱八橫”高鐵主干網(wǎng)中，有些干線很順暢,，有些干線不怎么順暢。象京滬高鐵,、京廣高鐵,、滬昆高鐵、滬渝蓉高鐵等線路,，它們的正線從起點(diǎn)到終點(diǎn)是全程貫通的,，是很順暢的高鐵，有利于開行大站標(biāo)桿車,。

而京滬高鐵二線,、呼南高鐵、京昆高鐵,、京港(臺)高鐵等線路,，它們的正線不連續(xù)的，中途需要跨線運(yùn)營,，就是大家常說的拼湊高鐵,，拼湊高鐵的順暢度要差一點(diǎn)，在跨線點(diǎn)需要減速通過或停車,。(先單擊圖片,，然后長按圖片，查看清晰“原圖”)

在中國高鐵版圖中,，有一條獨(dú)特的高鐵線路,，它從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過鄭州,、徐州,、鹽城、寧波,、福州,、廈門、廣州,，最后達(dá)到?？冢@行大半個(gè)中國,，總里程高達(dá)5900公里,。從形式上看,，它是一條拼湊高鐵，但實(shí)際上,，從烏魯木齊到?？冢恼€是全程貫通的,，一路順暢,。正線連續(xù)最長的高鐵非它莫屬，本文稱之為“新瓊高鐵”,，看看各段的連接情況吧：

①蘭新高鐵與徐蘭高鐵,，正線在蘭州西站貫通；

②徐蘭高鐵與徐鹽客運(yùn)專線,，正線在徐州東站貫通,；

③徐鹽客運(yùn)專線與鹽通高鐵，正線在鹽城站貫通,；

④鹽通高鐵與通蘇嘉甬高鐵,，正線在南通西站貫通；

⑤通蘇嘉甬高鐵與甬廣高鐵,，正線在寧波西站貫通,；

⑥甬廣高鐵與廣湛高鐵，正線在廣州站貫通(廣州～新塘,，將來增建五六線),；

⑦廣湛高鐵與湛海高鐵，正線在湛江北站貫通,。

上述各段,，首尾相連，形成了正線連續(xù)貫通的“新瓊高鐵”大通道,，雖然不是新瓊之間的最近線路,，但它是最順暢的線路。

對于如此之長的高鐵線路,，竟能實(shí)現(xiàn)正線的連續(xù)貫通,，很難理解成國鐵集團(tuán)有意為之，應(yīng)是“無心插柳柳成蔭”,，“新瓊高鐵”算得上世界高鐵建設(shè)史的奇跡,！