“滬太高鐵”,，就是上海通往太原的高鐵路線，最近太徐高鐵呼聲最高,，但是又不少人不知道太徐高鐵就是滬太高鐵的重要組成,。

滬太高鐵太原到徐州段沿途經(jīng)過四個省份，河南和山東經(jīng)過的縣市比較多,，這兩個省份外出打工的人也很多,，隨便一個縣城就百萬人左右,，滬太高鐵建成后對于外出務(wù)工的人來說是大好事一件。

2020年12月,，菏澤市發(fā)布關(guān)于制定菏澤市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議中提出,，規(guī)劃建設(shè)滬太高鐵菏澤段，進一步優(yōu)化魯西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,，填補沿線地區(qū)鐵路空白,，全面提升區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新力和核心競爭力，促進區(qū)域均衡一體化發(fā)展,。下一步,，菏澤將積極做好各項工作，推進項目規(guī)劃盡早實施,。

2021年1月,，河南省官網(wǎng)公示了《關(guān)于將太原經(jīng)安陽、濮陽至徐州高鐵和衡水經(jīng)濮陽至信陽潢川高鐵納入國家規(guī)劃的建議》等三條關(guān)于安陽至徐州高鐵路線的建議,，雖是人大代表的提議,，但也反映了各地對開建高鐵的民意和重視程度。

2021年12月發(fā)布的《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》,，提出建設(shè)太原至安陽濮陽至徐州的高鐵線路,。從省級層面得到了確認(rèn)。

2022年8月,，安陽官方網(wǎng)站公示了《關(guān)于印發(fā)安陽市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的通知》,，明確說明規(guī)劃研究太原經(jīng)安陽濮陽至徐州鐵路、安陽至濮陽城際鐵路,，爭取納入國家級相關(guān)規(guī)劃,。

2021年8月，徐州交通局以答市民問形式明確了徐州至菏澤高鐵線路方案已經(jīng)市政府初步同意,，將項目納入徐州市交通“十四五”規(guī)劃,，正在爭取納入省“十四五”規(guī)劃。

2023年2月四省五市齊聚徐州,，召開四省五市滬太高鐵通道（徐州-長治段）規(guī)劃建設(shè)協(xié)同推進會,，為高鐵通道的建設(shè)定下一致步調(diào)，2月22日,，滬太高鐵項目規(guī)劃建設(shè)協(xié)同推進會議在江蘇徐州舉行,，菏澤、徐州,、濮陽,、安陽、長治等市共商協(xié)同推進滬太高鐵通道（徐州至長治段）規(guī)劃建設(shè)事宜,。

山西省長治市,，河南省安陽市,、濮陽市，山東省菏澤市相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)出席,。

林斌說,，滬太高鐵通道建設(shè)是深入貫徹長三角一體化、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展,、中部地區(qū)崛起等國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手,，也是晉中、豫北,、魯西南,、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟圈的重要依托。徐州高度重視滬太高鐵規(guī)劃工作,，前期已完成了徐州到菏澤段的預(yù)可行性研究,，正在全力爭取滬太高鐵（徐州—菏澤段）納入國家規(guī)劃。希望通過這次會議大家能夠凝聚共識,、廣聚眾智,、匯聚合力，共同推動滬太高鐵盡快納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，早日建成這條“連晉接豫,、通魯達(dá)蘇”的鐵路大通道。

暢想版滬太高鐵方案太原經(jīng)南京至上海

與會代表經(jīng)商討確定,，五市將深化交流合作,，協(xié)同推進滬太高鐵項目納入國家規(guī)劃并早日啟動建設(shè)。建立定期會商交流機制,，成立由各市業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)同志為成員的工作推進小組,，定期負(fù)責(zé)召集組織工作小組會議，及時交流項目進展信息,，共同研究推進措施,。匯聚合力提高推進實效，盡快確定滬太高鐵通道（徐州至長治段）在各省境內(nèi)的線路方案,，爭取省,、國家層面對該項目規(guī)劃建設(shè)的支持與重視。

滬太通道長治至徐州段高鐵途徑山西,、河南,、山東、江蘇4個省份,，經(jīng)林州（林縣）,、安陽、湯陰、內(nèi)黃,、濮陽、定陶,、單縣,、成武和徐州的豐縣、沛縣等革命老區(qū),，這些縣市革命時期作出了巨大貢獻(xiàn),，但經(jīng)濟不是很發(fā)達(dá)，人口基數(shù)很大,，每年都有大批商務(wù)客流和去往東南沿海的探親流,、打工流，這些地市迫切需要一條高鐵線路,，都想方設(shè)法爭取在本地設(shè)站,，不僅能方便當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂校€能帶動經(jīng)濟發(fā)展,，對多省市發(fā)展都有很重要作用,。

“這條高鐵沿線人口密集，人口密度約為全國平均水平的4.2倍,，因此,，滬太高鐵通道的建設(shè)，具有重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義,?！?2日會上，中鐵工程設(shè)計公司相關(guān)專家分析說,，建設(shè)滬太高鐵是落實“長三角一體化”,、“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”、中部地區(qū)崛起等國家發(fā)展戰(zhàn)略,，支持構(gòu)建城鎮(zhèn)發(fā)展新格局的需要,。將充分發(fā)揮長三角及區(qū)域核心城市輻射帶動能力，顯著提升沿線城市的對外交通條件,，加強對外溝通交流,，促進沿線城市積極融入?yún)^(qū)域一體化發(fā)展大局。同時,，將進一步提升沿線鐵路服務(wù)水平,，補強沿線豫北、魯西南等地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)短板,，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,，完善現(xiàn)代化高質(zhì)量交通網(wǎng)絡(luò)。

作為地方區(qū)域性高鐵線路，還能起到相互通聯(lián),，優(yōu)化鐵路網(wǎng)功能,，有效與大西高鐵、長邯聊高鐵,、京廣高鐵,、京港高鐵、日蘭高鐵等高鐵的銜接,，彌補一些地區(qū)不通高鐵的不足,，實現(xiàn)高鐵夢，為構(gòu)建快捷交通打下基礎(chǔ),。山東菏澤,、山西長治、河南安陽,、濮陽,、江蘇徐州“四省五市”政府分管領(lǐng)導(dǎo)及交通、發(fā)改部門負(fù)責(zé)人齊聚徐州,，協(xié)同推進滬太高鐵通道（徐州至長治段）規(guī)劃建設(shè)工作,，促進這條服務(wù)晉中、豫北,、魯西南及蘇北地區(qū)的高速鐵路通道早日納入國家規(guī)劃并落地實施,。

滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經(jīng)豫北安陽市,、濮陽市,、魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵,、徐宿淮鹽鐵路,、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接,，形成太原至上海的高鐵通道,，是晉中、豫北,、魯西南,、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟圈的重要依托，接受長三角經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟輻射,，加快構(gòu)建區(qū)域一體化發(fā)展新格局,，帶動沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展的意義重大。

目前,，國家層面正在組織修訂《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，為推進滬太高鐵通道（徐州至長治段）納入國家規(guī)劃提供了難得契機,。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次會議在徐召開,，就是為了攜手沿線各兄弟城市,，將滬太高鐵（徐州-長治段）作為鐵路建設(shè)工作的重點工程加以推進，早日發(fā)揮其經(jīng)濟帶動作用,。

會上,，中鐵設(shè)計咨詢集團匯報滬太高速鐵路通道規(guī)劃研究方案，各市就規(guī)劃方案及協(xié)同推進工作交流發(fā)言,，并簽署了《滬太高鐵通道（徐州至長治段）規(guī)劃建設(shè)協(xié)同推進合作備忘錄》。

沿線各市均同意深化交流合作,，增強全線“一盤棋”意識,，初步構(gòu)建市級層面協(xié)同推進的工作機制，協(xié)同推進項目納入國家規(guī)劃并早日啟動建設(shè),。

建設(shè)滬太高鐵,，將進一步優(yōu)化魯西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，填補沿線地區(qū)鐵路空白,，全面提升區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新力和核心競爭力,，促進區(qū)域均衡一體化發(fā)展。下步,，菏澤市將積極做好各項工作,，推進項目規(guī)劃盡早實施。

高鐵線高鐵站,，雖然不能開到每個人的家,，但還是希望離我家更近一些。

期待太徐高鐵早日全線規(guī)劃落地,，早日建成,，造福沿線四省百姓

菏澤高鐵

滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經(jīng)豫北安陽市,、濮陽市,，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵,、徐宿淮鹽鐵路,、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接,，形成太原至上海的高鐵通道,，是晉中、豫北,、魯西南,、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟圈的重要依托，對帶動沿線資源開發(fā)、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義,。