作為曾經(jīng)的造車新勢力“四小龍”,，眼下威馬汽車危機(jī)四伏,。

威馬在國內(nèi)有溫州和湖北黃岡兩個生產(chǎn)基地，兩座工廠總產(chǎn)能大約25萬輛,。但近期探訪兩處生產(chǎn)基地的媒體發(fā)現(xiàn),，兩個工廠都空空蕩蕩處于停擺狀態(tài)。

2月18日,，有媒體報道稱,，威馬湖北黃岡工廠曾一度有超過600名員工，如今卻連外包的保安工資都發(fā)不出來,。除了門口偶爾有一兩個值班人員出入,，整個廠區(qū)看不到任何活動跡象。

而就在一天前的2月17日晚，威馬汽車CEO沈暉發(fā)布微博稱,，“過去一年因?yàn)橐咔楹褪袌霏h(huán)境的客觀影響,，威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整,，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),，保障終端用戶的體驗(yàn)。痛定思痛,，才能整裝再出發(fā),！感謝大家的關(guān)心，也請大家不信謠不傳謠,，等我們的好消息,。”

這條微博在某種程度上體現(xiàn)了威馬當(dāng)前的艱難處境,。

近期，關(guān)于威馬的消息幾乎都和停薪,、關(guān)店,、服務(wù)停擺有關(guān)。

媒體報道稱,，為減少開支,，威馬即將在內(nèi)部啟動新一輪的降薪計劃，此外,，威馬即將全員停薪留職,。知情人士稱，威馬最快在3月開始對員工實(shí)行25%工資發(fā)放,。而這25%工資,，是以去年11月降薪之后的工資為基數(shù)的25%。公開信息顯示,，去年11月起,，威馬副總經(jīng)理以上高管發(fā)放50%月薪，M4以下員工發(fā)放70%月薪,；此外,，暫停發(fā)放所有購車補(bǔ)貼以及年終獎、13薪,、14薪,。

而關(guān)于此次“停薪留職”傳聞,，澎湃新聞向威馬汽車相關(guān)人士求證,，對方表示“不便回應(yīng)，不想說謊”,。

事實(shí)上,，從去年下半年開始，威馬汽車就被曝光工廠停產(chǎn),、門店關(guān)閉,、售后停滯、線上程序打不開等情況,。此種消息雖從未得到過官方證實(shí),，但結(jié)合威馬逐漸下滑的銷量，公司運(yùn)營情況受到外界詬病也在情理之中,。

公開數(shù)據(jù)顯示,，2022年威馬汽車銷量為2.95萬輛，比2021年要少1萬臺左右,，這與新能源車整體增長趨勢不符,。去年底，威馬汽車CEO沈暉在與澎湃新聞記者的交流中提到,，“當(dāng)前電動車基本是賣一輛虧一輛,，公司正在進(jìn)行降本增效，應(yīng)該說是收著賣”,。

理論上,，這種思路有其道理。但值得注意的是,，銷量作為企業(yè)地位和市場聲量的衡量指標(biāo),，很多情況下即便明知虧損，企業(yè)只要有能力,，也會硬著頭皮上——因?yàn)榇蠹叶贾?，虧損也比失聲強(qiáng)。

所以,，“收著賣”的威馬背后一定有萬不得已,。

此外，據(jù)天眼查App顯示,，近日威馬汽車科技集團(tuán)有限公司及其子公司新增多條開庭公告,，其中開庭日期在2023年2月20日至4月12日的開庭信息達(dá)29條，原告包括多家制冷設(shè)備,、汽車零部件,、機(jī)械,、廣告公司等，案由多為買賣合同,、承攬合同,、服務(wù)合同糾紛。另外,，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司所持2286萬股權(quán)已被凍結(jié),，該公司還被申請訴前財產(chǎn)保全，價值約1.3億元的財產(chǎn)被查封,、凍結(jié),。

即便如此，沈暉依然讓外界等待威馬的好消息,。

公開信息顯示,，今年1月12日，Apollo出行完成對威馬的并購,，以20.23億美元收購了后者80.93%的股份,。此舉將幫助威馬最終完成“并購上市”。而在此之前不久,，其還宣告獲得了三筆融資：港澳地區(qū)某知名商業(yè)銀行的2.5億元港幣,、世界500強(qiáng)正威國際的5億元人民幣、雅居樂集團(tuán)的15億元港幣,。

一旦戰(zhàn)略合并后,，威馬畫出品牌向上的藍(lán)圖。未來產(chǎn)品將覆蓋200萬級超跑（Apollo品牌）,、60-80萬元級高端電動車（雙方聯(lián)合打造的A@X品牌）,、15-35萬元級（威馬）主流市場。

不過,，這些長期規(guī)劃目前就只是規(guī)劃而已,。有消息稱Apollo出行原本應(yīng)該在2月份到賬的資金目前也尚未到賬，而沈暉在并購消息發(fā)布當(dāng)日寫了這樣一條微博——“像牲口一樣活下去”,。

眼下的威馬汽車就像一個“冷凍人”,，以期用最低的消耗保存僅剩的實(shí)力。在“停擺期”內(nèi),，有的威馬員工選擇了離開,；有的則對沈暉的“好消息”報以最后一次期待。