好久不見,，甚是想念。不知道大家這個年過得可好,？我過得還算馬虎,，主要春節(jié)檔電影不少，給我充實了不少時間,。

要我說,，今年的年味兒還不錯，初一到初五隨時被鞭炮吵醒的感覺又回來了,。不知道大家,，過年期間又睡得如何？

今兒初七,，樾筑總算復工了,。沒想到剛一回來，就在市交委官網(wǎng)上看到了一些好消息,。

1,、1月18日，市交委官網(wǎng)發(fā)布了貴陽貴安低運量軌道交通建設規(guī)劃環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示,。

按照公示,，貴陽貴安低運量軌道交通建設規(guī)劃主要包含T1線、T2線,、T3線,、T6線、龍里1線等多條軌道交通線路,。

其中,，T1線起點位于同心東路-同城南路交叉口，終點位于環(huán)鐵金陽南站,，線路全長約18.1公里,，位于白云區(qū)、觀山湖區(qū),。

T2線北段起點接在建T2線二十六大道站,，終點位于青山路-數(shù)博大道交叉口，線路全長約3.7公里,，位于高新區(qū),。

T3線一期起點接軌道交通2號線陽明祠站，終點位于溫泉大道-水東路交叉口,，線路全長約10.4公里,，位于云巖區(qū),、烏當區(qū)。

T6線一期起點位于軌道交通2號線金陽南路站,，終點位于龍鳳大道-百花路交叉口,，線路全長約17.4公里，位于觀山湖區(qū),、清鎮(zhèn)市,。

龍里1線起點位于軌道交通2號線中興路站，終點位于龍里縣東環(huán)路-滿防線交叉口,，線路全長約27公里,，位于雙龍航空港經(jīng)濟區(qū),、龍里縣,。

規(guī)劃線路主要用于接駁軌道線路、串聯(lián)主要人流集聚區(qū),、連接交通樞紐等,。

結(jié)合市交委1月6日公布的《貴陽市綜合交通體系規(guī)劃(2021-2035年)》，我們大可以把上述公示內(nèi)容中的五條線路看做是近期規(guī)劃線路,。

而在這五條線路中,，T3、T6和龍里1線又非常值得關(guān)注,。

這三條線將分別對應解決未來方舟片區(qū),、清鎮(zhèn)職教城片區(qū)以及龍里谷腳鎮(zhèn)片區(qū)一直以來都存在的公共交通不便的問題。

從市場的角度出發(fā),，哪怕只是低運量有軌電車的規(guī)劃,，都會對相應區(qū)域的樓市形成利好。

而且這里我還是要再重復一下軌道交通的優(yōu)勢,，即準確性,，這是其他普通公共交通都難以具備的一種特性。

在準確性之下,，區(qū)域?qū)馁彿空咴谧鲑彿繘Q定時,，相對會更輕松一些。

當然了,，以上所述的一切,，都要建立在規(guī)劃不折不扣落地實施的基礎之上。

除了以上五條線路外,，《貴陽市綜合交通體系規(guī)劃(2021-2035年)》在其他方面還有值得關(guān)注的內(nèi)容,。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2035年,，貴陽市域范圍（含龍里托管區(qū)域）,、貴安新區(qū)直管區(qū)擬建成以貴陽為中心的31211客運交通圈以及3211貨運交通圈,。

其中，客運31211指的是3小時航空,、高鐵交通圈覆蓋京津冀,、長三角、粵港澳大灣區(qū)和周邊省市主要城市,；

1小時快捷聯(lián)系成渝雙城經(jīng)濟圈,；

2小時交通圈覆蓋黔中城市群和市(州)主要城市；

1小時通勤圈覆蓋貴陽-貴安-安順都市圈,；

1刻鐘生活圈覆蓋城鄉(xiāng)服務,。

其中，航空規(guī)劃方面,，擬將龍洞堡國際機場打造為區(qū)域性國際門戶機場樞紐,，預留T4航站樓拓展條件。

近期加快“一局四中心”工程建設,，適時啟動貴陽航空樞紐中期能力匹配擴能工程,。

鐵路規(guī)劃方面，擬建設新渝貴高鐵,、川黔鐵路久長至都拉營段擴能,，研究重慶-貴陽-廣州超高速鐵路通道、貴陽至廣州貨運鐵路快線,，釋放現(xiàn)狀渝黔鐵路及貴廣鐵路部分運能用于貨運,，構(gòu)建重慶經(jīng)遵義至貴陽至柳州至廣州港、深圳港,、北部灣等鐵路貨運大通道,；

近期加快實施貴南高鐵、黔桂鐵路增建二線,、貴廣鐵路提質(zhì)改造等工程,。同時，推動“三主兩輔”鐵路客運樞紐,、“三主多點”鐵路貨運樞紐建設,，建設國家物流樞紐承載城市。

公路規(guī)劃方面,，擬規(guī)劃形成“一橫兩環(huán)十三射”高速網(wǎng)絡,、“一環(huán)八射”普通國道網(wǎng)、“六射五縱二橫六聯(lián)”普通省道網(wǎng),；

至2035年,，高速公路635公里提升至1072公里，與重慶,、成都,、昆明,、南寧、長沙等周邊中心城市形成高速雙通道,；

近期加快實施外環(huán)高速,、貴金古高速、滬昆高速貴陽至安順段擴容,、貴陽至黃平高速延伸段,，改擴建國道G210、G354等7條,，改擴建省道S102,、S207等11條。

城市路網(wǎng)規(guī)劃方面,，擬規(guī)劃構(gòu)建“三橫六縱三環(huán)多聯(lián)”城市骨架路網(wǎng),，形成以高速公路、快速路為骨架,，主干道為聯(lián)絡通道的交通干道路網(wǎng)體系,；

至2035年,，道路網(wǎng)密度由6.7提升至8公里/平方公里,，串接城市各組團及產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)組團與組團之間,、組團與產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的快速聯(lián)通，滿足城市發(fā)展需求,。

公共交通規(guī)劃方面,，擬打造環(huán)城快鐵、地鐵,、低運量軌道交通等制式的“1+5+N”軌道網(wǎng)絡,；

至2035年，公交機動化分擔率提升至60%,，軌道站點800米半徑服務覆蓋率由23%提升至50%,。道路公交形成“快、干,、支,、微”+定制公交網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)；

近期持續(xù)推動3號線一期,、S1線一期,、T2線一期建設，研究啟動S2線一期北段,、T1線,、T3線一期建設,。

總體看下來，市交委年初新公布的規(guī)劃與此前還是有些區(qū)別的,，尤其是在城市路網(wǎng)方面,，表達相對此前較為含蓄。

也不知道這個相對更為務實一些的規(guī)劃,，能否真的落地實施,。但至少目前看起來，部分以前可稱“孤島”的區(qū)域,，總算還能有救,。

2、1月28日,，省政府官網(wǎng)公布了2023年《政府工作報告》,。

根據(jù)《報告》，2023年與貴陽城建及樓市相關(guān)的重點工作任務包括：

加快滬昆高速貴陽至盤州段擴容工程,、貴陽至北海高速貴陽至平塘段建設,。

建成貴陽至南寧高鐵等普速鐵路，完成貴廣鐵路提質(zhì)改造工程,。

支持貴陽市建設區(qū)域消費中心城市,。

加快推進“3個100萬”，深入實施“強省會”行動,，打造以貴陽—貴安—安順為引擎的黔中城市群,。

支持貴陽貴安打造西部地區(qū)總部經(jīng)濟聚集地，加快發(fā)展一批具有區(qū)域競爭力和輻射帶動力的總部企業(yè),。

促進房地產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展,。大力提振房地產(chǎn)市場信心，落實土地,、財稅,、金融等支持政策，“一城一策”靈活運用政策工具,，支持剛性和改善性住房需求,，更好統(tǒng)籌房地產(chǎn)去庫存和棚戶區(qū)改造、地災避險搬遷安置,，推動存量房轉(zhuǎn)為公租房,、安置房。

加大市場化長租房,、保障性租賃住房供給,，促進二手房市場交易，更好解決新市民,、青年人等住房問題,。

開工建設貴陽抽水蓄能電站項目,。

推動貴陽大數(shù)據(jù)科創(chuàng)城建設取得新突破，集聚相關(guān)企業(yè)800戶以上,、人才2萬人以上,。

加快發(fā)展數(shù)據(jù)流通服務產(chǎn)業(yè)，貴陽大數(shù)據(jù)交易所年交易額力爭突破10億元,。

推進數(shù)據(jù)要素市場化配置改革,，支持貴陽市等地開展數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表探索。

擴大貴陽國際陸港集疏運能力,，加密中歐班列,，拓展中老鐵路貨運，開通貴陽,、遵義至廣州港,、深圳港、湛江港雙向圖定貨運班列和海鐵聯(lián)運班列,，陸港年周轉(zhuǎn)集裝箱達到1.3萬大箱,、同比增長1倍以上。