老司機(jī)常說“不怕寶馬和路虎,，就怕大眾帶字母”，這是因為大眾旗下有著低調(diào)之王之稱的輝騰車型,，外觀與普通大眾車型看起來相差不大,，就是車尾的大眾車標(biāo)下方有“PHAETON”字樣,。但是價格在71.98萬到253.18萬之間，是不是會感到很驚訝,。雖然現(xiàn)在輝騰已經(jīng)停產(chǎn)了,，但是大眾車型后尾帶字母的一樣不能小覷。

今天邁卡庫老劉（mccyxr）介紹的就是一臺進(jìn)口大眾途銳3.0TSI銳享版SUV,，后尾帶“TOUAREG”字母,，對大眾途銳熟悉的車友都清楚，這絕對是一臺低調(diào)豪華的SUV車型,，V型6缸TSI汽油發(fā)動機(jī),，最大輸功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛頓·米,，4MOTION?恒時四驅(qū)系統(tǒng),，自適應(yīng)空氣懸掛，配置了智能矩陣式大燈,，流水尾燈,，ACC、盲點輔助,、車道保持等智能駕駛輔助系統(tǒng),，360全景影像，15英寸液晶觸摸顯示屏,，相比同類的BBA車型性價比要超值很多,。

而本次做的項目就是將原車的普通音響升級為高配的杜比7.1環(huán)繞立體聲的DYNAUDIO Consequence 丹拿?高級音響系統(tǒng)，由13個高中低音揚(yáng)聲器單元（1個中置喇叭,，2個中音喇叭,，2個A柱高音喇叭，2個后門高音喇叭,，4個門板低音喇叭,，2個后排環(huán)繞飾板喇叭），再加一個超重低音和輸出功率730瓦的杜比7.1功放組成,。原車的A\D柱飾板也都要做無損更換,。

中置中音喇叭安裝在中控臺上方的蓋板下面，串接左右兩側(cè)的高中低音喇叭,。

中控臺左側(cè)是原車的與主機(jī)互聯(lián)的發(fā)聲喇叭,，右側(cè)預(yù)留孔位的是需要加裝的中置中音喇叭。

前后四門門板的高音音和低音喇叭與原車的替換,，不需要另外加裝喇叭蓋板,。

后排D柱飾板是沒有環(huán)繞中音喇叭的，因此需要將整個飾板進(jìn)行替換,，無損安裝環(huán)繞中音,。

20款途銳銳享版后備箱的備胎采用的是壓縮式備胎,，使用時需要先進(jìn)行充氣后才能替換輪胎，因此低音炮也需要使用月牙型的超重低音,，并且原車有預(yù)留位置進(jìn)行固定,。

A柱飾板更換成帶有高音喇叭及丹拿音響LOGO的蓋板，丹拿音響的A柱飾板根據(jù)原車內(nèi)飾顏色匹配,，黑色喇叭蓋板上帶有丹拿音響專屬的DYNAUDIO標(biāo)記,。

安裝后的中置中音喇叭，串接起車輛的高中低音及環(huán)繞中音,、重低音等,，形成一套完整的丹拿音響系統(tǒng)。

更換帶有環(huán)繞中音喇叭蓋板的D柱飾板,，增加了環(huán)繞立體聲音效,，讓丹拿音響系統(tǒng)更加完善具體。

730瓦功率的杜比7.1功放安裝在后備箱右側(cè)D柱飾板下方,，有支架固定，給整套丹拿音響系統(tǒng)提供強(qiáng)勁動力,。

途銳專車專用的丹拿音響超重低音,，安裝在后備箱備胎的側(cè)邊預(yù)留位，是途銳原廠丹拿音響最具特色的身份代表,。22款后的途銳后備箱采用了充氣備胎,，因此，超重低音也隨之變成圓盤式的形狀,，放在備胎的中間部位,，不另外占用車內(nèi)陸方。

原廠丹拿音響系統(tǒng)安裝完成后進(jìn)行主機(jī)編程,，在顯示屏聲音設(shè)置里就會有丹拿音響的設(shè)置界面,，可以根據(jù)需要進(jìn)行個性化設(shè)置。

丹拿公司生產(chǎn)的揚(yáng)聲器單元有著典型的德國HiFi音響風(fēng)格,，不妥協(xié)地追求對聲音最忠實的還原,，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒有任何音染,。

自1977年創(chuàng)立以來丹拿公司對原音重現(xiàn)孜孜不倦地追求和極大的熱情從未停止過,，始終不忘初心，堅持品牌宗旨：“還原真實音樂,，呈現(xiàn)藝術(shù)家的創(chuàng)作初衷”,。丹拿音響系統(tǒng)擅長古典交響樂的音場表現(xiàn)，低音單元聲音雄厚,，丹拿總是追求呈現(xiàn)原音,，希望人們在聆聽丹拿音響的時候幾乎感受不到它的存在,，更讓丹拿音響系統(tǒng)在途銳車型上將音效發(fā)揮的淋漓盡致！