越來越多的人選擇在開車的時候聽音樂，讓緊張疲憊的身心得到緩解,，甚至有部分“老司機”已經(jīng)養(yǎng)成了“無音樂,，不開車”的習(xí)慣。

在車內(nèi)聽歌的方式有很多,，其中最多的是用車載音響放歌,，僅次于車載音響播放的是手機聽歌，但嘗試過手機聽歌的車主都知道,，手機的最大音量在偌大的車廂空間內(nèi)根本不值一提,，所以，開車聽歌還是要依賴于車載音響系統(tǒng),。但是很多汽車原車喇叭播放出來的音樂并不理想,，甚至還沒有用手機連接耳機聽歌來的高清、無損,，為此,，熱愛音樂的車友們開始通過音響改裝來突破愛車的音質(zhì)防線！

改裝車型——大眾邁騰B7

大眾邁騰B7音響改裝配置：

前聲場：意大利史泰格SE650C三分頻

后聲場：意大利史泰格MS650C兩分頻

聲場喇叭功放：意大利史泰格SDSP8

超低音：愛威V7

隔音：GT環(huán)保隔音

意大利史泰格SE650C三分頻喇叭憑借高還原度,、高平衡度、高靈敏度,，為整臺車的音效打下了堅實的基礎(chǔ),。意大利史泰格SE650C中低音單元，黑色的防塵帽,、黑色的音盆和黑色的盆架處理,，讓外觀看上去相對內(nèi)斂,，但做工極有品相；高音單元使用復(fù)合金屬振膜,，讓高音部分清晰亮麗,，富有質(zhì)感；中音單元則讓音樂在中頻部分的表現(xiàn)更為飽滿,。后聲場使用的意大利史泰格MS650C兩分頻喇叭,，與前聲場形成了音樂味道的統(tǒng)一性，同時為后排乘客帶來好的聽感,。

三分頻喇叭和兩分頻喇叭各有各的特點,，兩分頻喇叭只是把聲音劃分為高音和中低音兩個獨立頻段，因此聲音比較有連貫性,；而三分頻喇叭則把聲音劃分為高音,、中音、中低音三個頻段,，聲音更細膩,、立體，現(xiàn)場感更強,。前后聲場分別選用三分頻和兩分頻可以結(jié)合兩者的優(yōu)點,，獲得更滿意的聽感，當然,，這離不開調(diào)音師精湛的調(diào)音技術(shù),。

意大利史泰格SE650C高音喇叭安裝在三角位處

意大利史泰格SE650C中音和中低音喇叭安裝在前門板上

意大利史泰格MS650C中低音喇叭安裝在后門板原位

意大利史泰格功放具有保真度高，聲音細膩,，速度快,，聲場廣闊，定位準確等等眾多優(yōu)點,。SDSP8功放作為意大利史泰格極具代表性的功放之一,，適合“大功率”的應(yīng)用，推動前后聲場升級的兩套喇叭只是“小菜一碟”,；值得一提的是,，其還是一臺處理器功放，還具備處理器的特性,，可以對音源進行優(yōu)化,，讓音頻信號更加出色。

為前后聲場喇叭提供充足功率支持的意大利史泰格SDSP8功放

和傳統(tǒng)的超低音單元相比較,，愛威V7超低音的功耗相對來說比較小,，還自帶大功率低音功放輸出，無需像傳統(tǒng)超低音那樣添加獨立功放推動就可以帶來震撼的低音效果,，完美銜接前后聲場的聲音效果,，讓音樂層次感更清晰,，氛圍感更強。

愛威V7超低音裝車圖

關(guān)注我們的車友們都知道,，我們最近改的大眾車型數(shù)不勝數(shù),，每一臺車都是量身定制的音改方案，實現(xiàn)了眾多車友的音改夢,，此次的改裝也不例外,，專業(yè)而細致的施工手法給車主帶來了最佳的聽音效果。

系統(tǒng)點評：

音響改裝后的大眾邁騰B7原車音響難以攻克的先天不足被一一攻破,，讓車主嘆為觀止,，播放出來的音樂高音清澈，中音自然,，低音震撼,，聲音真實細膩，樂器刻畫精準,，絲絲入扣的聲線非常符合車主的個性化聽音需求,。高端精品和專業(yè)安裝的結(jié)合，呈現(xiàn)出來的音質(zhì)效果就是與眾不同,。