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2022年,，國產(chǎn)新能源廠商繼續(xù)大紅大紫，還出現(xiàn)了比亞迪這種月銷20萬輛的巨獸,。 特斯拉繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮,，大眾汽車也有所斬獲。 問題是,，日系車到哪里去了,？  其實，日系新能源剛剛上路,。 在2022年已經(jīng)過去了九個多月的時候,，日系三強本田、日產(chǎn),、豐田終于拿出了自己的電動汽車,，搭起了草臺班子。 像不像,？ 三分樣,！ 那么，日系新能源到底有幾成火候呢,？ 01 車型：本田e:NS1 點評：貴得有點離譜了 本田e:NS1在2022年4月份上市,，車身長度4390mm，它大概相當于本田XR-V在燃油車領(lǐng)域的定位,。   那么這款車的價格呢,？ 17.50-21.80萬元。 這是個什么概念,？  它的起步價比本田XR-V的頂配價也就便宜了900塊錢,。 消費者有這個錢，能買到現(xiàn)在的神車比亞迪宋,。  為了匹配這樣的價格,，本田對其配置進行了升級,，加上了前排座椅加熱、手機無線充電,、主動剎車等功能,，同時它最大續(xù)航里程可達510km。 要是賣12萬,，這就是一款好車,。  本田給一款小型SUV定了個堪比國產(chǎn)中型SUV的價格，這首先是因為它產(chǎn)業(yè)鏈把控能力不足,，無法降低成本,。 其次或許是因為，它還活在夢里,。 02 車型：日產(chǎn)Ariya艾睿雅 點評：有這錢,，為什么不買比亞迪唐？ 2022年9月27日,，日產(chǎn)Ariya艾睿雅正式上市,，這款車定位于緊湊型純電SUV，售價為27.28-34.28萬元,。  老規(guī)矩,，比較一下。 目前紅得發(fā)紫的比亞迪中型SUV唐,，起售價是20.58萬元,。 另一款著名中型SUV特斯拉Model Y，起售價不過31.69萬元,。  軸距2775mm,，系統(tǒng)功率最大可達320kW，續(xù)航里程最大可達623km,，全系標配L2級別駕駛輔助,、座椅加熱、手機無線充電等等,。  似乎還不錯,？ 但如果與比亞迪唐、理想L8,、問界M7等車型相比呢,？ 消費者購車，進行的是橫向比較,，日產(chǎn)似乎還沒有意識到這一點,。 03 車型：豐田bZ4X 點評：別把360度全景影像當高端配置了 2022年10月10日，曾經(jīng)數(shù)次爽約的豐田bZ4X終于正式上市，售價為19.98-28.78萬元,。 這個價格還算靠譜,，至少，它把自己看成了與比亞迪唐同一檔次的車型,。  事實上,，豐田bZ4X做得的確還不錯。 軸距達到2850mm,，全系標配主動剎車,、車道偏離預警、車道居中保持,、全速自適應巡航等駕駛輔助功能，OTA升級,、熱泵空調(diào),、后座出風口、溫度分區(qū)控制等也沒有缺席,。  然而,，這款車最大功率只有218kW。 而且,，都新能源時代了,，能不能別把無鑰匙進入、360度全景影像之類的看成高端配置了,？ 誰都知道,，那就是幾個廉價傳感器或者攝像頭就能解決的。 結(jié)束語 日系三強在電動汽車領(lǐng)域的表現(xiàn),，總結(jié)一下就是：亦步亦趨,。它們似乎很不愿意去搞電動汽車，但迫于形勢又不得不搞,，然而,，又沒認真搞，三款車沒有一個接地氣的,。套用一句經(jīng)典解說詞：留給日系的時間已經(jīng)不多了,。 |
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