眾所周知，日系汽車品牌在電動領(lǐng)域的布局,，相對遲緩很多,，它們把更多的寶都壓在了混動車型和氫燃料汽車身上，但是很可惜,，在中美兩個大國的推動下,，純電車型的銷量節(jié)節(jié)攀升。形勢比人強(qiáng),，日系汽車品牌也不得不推出幾款純電車型,，就比如說以下這三款被稱為日系“電車三傻”的車型。

第一位：廣汽豐田bZ4X

10月10日,，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市,。定位為中型純電動SUV，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力形式,，產(chǎn)品配備了50.3kWh及60.7kWh三元鋰電池組,，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為400公里、500公里,、560公里,、615公里，售價區(qū)間為19.98萬~28.78萬元,。

在這個價位,，有零跑C11、smart精靈#1,、ID.4 X等競爭對手,，廣汽豐田bz4x這輛車，在續(xù)航,、智能化方面沒有太大的優(yōu)勢,，但是在豐田汽車較強(qiáng)的品牌號召力下，這款車應(yīng)該不至于涼涼,。

第二位：本田極湃1

廣汽本田全新電動品牌e:NP極湃旗下的首款車型,，雖然官方宣稱極湃1基于本田全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F打造，但它跟日版繽智一樣的外觀設(shè)計,，以及完全相同的軸距和向下突出的電池組,，讓人不得不懷疑，這是一款油改電車型,。續(xù)航上則分為CLTC標(biāo)準(zhǔn)420km和510km版本,。底盤懸架采用前麥弗遜加后扭力梁形式。車子軸距為2610mm，定位小型SUV,。

這款車的售價區(qū)間為17.50萬—21.80萬元,，很顯然，以它的續(xù)航和級別來說,，這個價格明顯偏高,，因為銷量不佳，8月銷量僅為273臺,，這款車最近已經(jīng)降價2萬元,，15.5萬元的起售價，讓這款車還是有一定競爭力的,，但是和自主品牌的純電車型相比，似乎還是缺了一點讓人下單的欲望,。

第三位：日產(chǎn)Ariya艾睿雅

Ariya定位緊湊級SUV,，三圍尺寸與奇駿比較接近，長寬高分別為：4603mm/1900mm/1658mm,，軸距2775mm,。Ariya提供兩驅(qū)（后單電機(jī)）和四驅(qū)版（前后雙電機(jī)），兩驅(qū)版電機(jī)最大功率178kW,，峰值扭矩300Nm,；四驅(qū)版最大功率320kW，峰值扭矩600Nm,；電池容量為90kWh,，兩驅(qū)版和四驅(qū)版CLTC續(xù)航分別為623km和559km。

日產(chǎn)這款純電車型,，其實產(chǎn)品力還是比較強(qiáng)的,，加速、續(xù)航,、空間表現(xiàn),、駕乘質(zhì)感都還不錯，但是27.28萬-34.28萬元的指導(dǎo)價實在是有些高了,，雖然最近降價為25.28-29.78萬元,，但是依然沒有什么競爭力。日產(chǎn)還是以做燃油車的思路設(shè)計純電車型,，但是對比造車新勢力的同價位車型,，日產(chǎn)這款車在智能化、內(nèi)飾設(shè)計等方面實在是沒什么優(yōu)勢,，再加上日產(chǎn)日漸羸弱的品牌影響力,，這款車很可能是日系電動三傻之中，最先涼涼的。

如果想買一臺純電車型,，這三款純電車型會列入到你的考慮名單嗎,？還是會選擇造車新勢力的車呢？